全文获取类型
收费全文 | 635篇 |
免费 | 233篇 |
国内免费 | 43篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 61篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 55篇 |
2011年 | 52篇 |
2010年 | 47篇 |
2009年 | 62篇 |
2008年 | 40篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 40篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有911条查询结果,搜索用时 31 毫秒
531.
提出了一种履带车辆动载荷的测量方法,该方法利用虚拟样机技术,根据虚拟实验所测得负重轮轮轴上的载荷和车体上特定测点的加速度进行统计分析,推导出二者之间的统计相关函数关系。在实车试验时,仅测量车体相应测点的加速度,再利用所得到的与动载荷相关关系间接测量负重轮上的输入载荷。其优点是可以不借助于测量轮进行载荷测量,具有一定的经济性和可操作性。 相似文献
532.
工作环境对发动机本体热负荷的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究发动机工作环境对发动机本体热负荷的影响,以某型发动机为对象,采用缸内燃烧与冷却系统传热耦合计算方法,建立了温度和大气压力对发动机本体部件热负荷数值仿真模型。通过发动机热平衡台架试验验证了模型最大误差为9.1%,实车试验验证模型最大误差为6.2%。计算表明:发动机出口冷却水温度随环境温度和海拔升高而升高;环境温度46℃时的缸内活塞最高温度比-43℃时升高了15.4%,汽缸套最高温度升高15.5%;海拔高度每升高1 km,活塞最高温度升高1.04%,汽缸套温度升高0.95%。 相似文献
533.
空投设备缓冲气囊的优化设计 总被引:5,自引:0,他引:5
简述了气囊缓冲的机理及工作过程,建立了气囊缓冲过程的理论分析模型及气囊参数优化数学模型。利用ISIGHT建立气囊优化模型,选择遗传算法对空投设备缓冲气囊的主辅气囊排气孔面积、气囊高度和主辅气囊体积比进行优化。优化后的结果对空投试验具有很好的指导意义,可减少气囊设计试验次数从而降低试验成本。 相似文献
534.
535.
军事信息系统作战活动描述方法研究* 总被引:1,自引:0,他引:1
针对军事信息系统需求分析需要,探讨了作战活动过程描述、作战节点连接描述、节点状态转换描述和作战活动时序描述的内容和方法。基于该理论和方法,可以准确描述信息化条件下军事人员对军事信息系统的应用需求,实现军事人员与技术人员的有效沟通,为军事信息系统军事需求分析与应用设计的基础。 相似文献
536.
537.
538.
针对脉冲修正弹自身控制离散不连续特征,开展了脉冲修正弹脉冲控制参数优化设计方法研究。考虑到脉冲成本和精度的双重要求,选择以脉冲发动机工作次数和脱靶量最少为双目标函数,并在风干扰的条件下,提出了以脉冲控制时间间隔为离散脉冲控制参数设计变量建立优化模型,以此发展了一种改进型递减惯性权重粒子群优化脉冲控制参数的方法,提高了修正参数优化收敛速度。仿真结果表明,该算法能快速有效地获得最优解,为在干扰条件下寻找最优的脉冲修正参数和脉冲工作方式提供了一种优化设计思路。 相似文献
539.
从武警部队执行中心任务需求出发,分析了防暴驱散车的功能要求,提出了防暴驱散车作战武器配置方案,建立了防暴驱散车作战效能评估模型。运用模糊层次分析法,通过模糊互补判断矩阵及最小方差算法,将定性分析与定量分析相结合,实现了对防暴驱散车作战效能的评估。 相似文献
540.
针对风险管理中的装备供应链正向(供应)网络设计问题,在对装备供应链风险和成本进行量化分析的基础上,综合考虑风险和成本2方面因素,建立了基于风险控制的装备供应链网络设计优化模型。并设计了遗传算法对模型进行求解,给出在指定风险水平下最优设计方案与总成本。最后通过实例分析和计算,结果表明,该优化模型合理、有效、可行。 相似文献