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1991年 | 3篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
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371.
为了满足二维弹道修正组件小型化设计要求,设计了3种二维弹道修正组件模型,应用Solid Works软件和ICEM软件分别建立3种修正组件的实体模型和网格模型,并利用Fluent软件进行气动特性数值计算,将计算结果进行对比分析,得出不同修正组件模型参数对气动特性的影响。研究结果表明,修正组件尺寸的减小会增大阻力系数;舵片形状和尺寸对阻力系数和升力系数影响较小,但是对滚转力矩系数影响较大,矩形结构的舵片对舵片周围气动特性会产生不利影响;在满足修正要求的前提下,可以适当缩小舵片面积来降低舵机控制难度,提升飞行稳定性。 相似文献
372.
373.
纯方位目标跟踪是一个典型的非线性问题,伪线性跟踪估计器是理论和工程上解决该问题的一类重要方法。针对纯方位观测模型伪线性化后,系统存在弱可观测性问题,提出了一种时变最优条件数的目标要素解算新方法,理论上给出了一个改善系统可观测性的最优乘数因子。在系统条件数和参数估计的收敛概率两个方面,数值仿真和实验数据验证都表明新方法要优于经典纯方位伪线性化方法。 相似文献
374.
We consider two opponents that compete in developing asymmetric technologies where each party's technology is aimed at damaging (or neutralizing) the other's technology. The situation we consider is different than the classical problem of commercial R&D races in two ways: First, while in commercial R&D races the competitors compete over the control of market share, in our case the competition is about the effectiveness of technologies with respect to certain capabilities. Second, in contrast with the “winner‐takes‐all” assumption that characterizes much of the literature on this field in the commercial world, we assume that the party that wins the race gains a temporary advantage that expires when the other party develops a superior technology. We formulate a variety of models that apply to a one‐sided situation, where one of the two parties has to determine how much to invest in developing a technology to counter another technology employed by the other party. The decision problems are expressed as (convex) nonlinear optimization problems. We present an application that provides some operational insights regarding optimal resource allocation. We also consider a two‐sided situation and develop a Nash equilibrium solution that sets investment values, so that both parties have no incentive to change their investments. © 2012 Wiley Periodicals, Inc. Naval Research Logistics 59: 128–145, 2012 相似文献
375.
船舶动力机械混合隔振系统的优化设计 总被引:3,自引:0,他引:3
综合分析了混合隔振的原理,揭示了混合隔振的实质就是被动隔振系统和主动隔振系统的多目标联合优化问题.针对船舶中常用的双层隔振系统,进行了混合隔振优化设计和数值仿真.仿真结果表明,混合隔振技术在船舶动力机械隔振方面有着广阔的应用前景. 相似文献
376.
应用线性二次型性能指标的最优控制理论,对无人机姿态控制系统进行了优化设计,通过仿真实现了系统的最优调节。在设计和仿真过程中,借助于MATLAB最优控制工具箱及有关命令,使设计变得简单、效率得到提高。 相似文献
377.
378.
379.
380.
针对主动隔振系统带有时滞的鲁棒渐进稳定问题,研究了时滞的存在对最优控制算法控制效果的影响,运用MATLAB中LMI工具,采用变步长试凑的方法,解出了最优控制系统反馈控制鲁棒渐进稳定的最大允许时滞上界。最后,通过数值仿真,验证了理论的正确性。仿真结果表明:随着控制时滞的增大,主动隔振效果逐渐变差,一旦反馈控制力时滞超过最大允许时滞上界,系统便将发散。同时,增大反馈控制力和减小加权矩阵控制目标的相应权值,可以提高最大允许时滞上界。 相似文献