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261.
介绍了6S管理的基本内容和具体实施标准,论述了推行6S管理对防化科研工作的重要意义,探讨了实施过程中应把握的问题。 相似文献
262.
为解决管理中的动态、非线性等复杂性问题,将系统动力学方法引进到科研项目管理中,依据系统动力学原理,对科研项目管理系统进行因果关系分析并建立了流图模型.实例仿真结果表明:系统动力学方法为科研项目管理的正确决策提供了科学依据. 相似文献
263.
基于可拓工程方法的维修保障系统效能评估研究 总被引:9,自引:1,他引:8
分析了维修保障系统效能的影响因素,应用可拓工程方法建立了维修保障系统效能多指标参数的物元可拓评估模型,以定量的结果对维修保障系统效能进行了评估分级,并与层次分析法和突变评价法的结果进行了比较,结论基本一致.为维修保障系统效能评估问题寻求出一种新的方法,其评估结果可为决策提供定量依据. 相似文献
264.
战时装备维修器材分配方法研究 总被引:4,自引:0,他引:4
根据参战部队任务及其性质,装备的损坏率及其分布,总部、部队库存现有装备维修器材等条件,结合战时装备维修器材的储备模式,给出了战时装备维修器材的分配程序、模型和评估方法。针对分配中总部资源不足的重点和难点,引入带权重保障程度作为逐个分配的依据,应用示例说明了分配程序的适用性及灵敏性。 相似文献
265.
Philip Cho Vivek Farias John Kessler Retsef Levi Thomas Magnanti Eric Zarybnisky 《海军后勤学研究》2015,62(1):60-80
In this article, we focus on relatively new maintenance and operational scheduling challenges that are faced by the United States Air Force concerning low‐observable (LO) or stealth aircraft. The LO capabilities of an aircraft degrade stochastically as it flies, making it difficult to make maintenance scheduling decisions. Maintainers can address these damages, but must decide, which aircraft should be put into maintenance, and for how long. Using data obtained from an active duty Air Force F‐22 wing and interviews with Air Force maintainers and program specialists, we model this problem as a generalization of the well‐known restless multiarmed bandit superprocess. Specifically, we use an extension of the traditional model to allow for actions that require varying lengths of time, and generate two separate index policies from a single model; one for maintenance actions and one for the flying action. These index policies allow maintenance schedulers to intuitively, quickly, and effectively rank a fleet of aircraft based on each aircraft's LO status and decide, which aircraft should enter into LO maintenance and for how long, and which aircraft should be used to satisfy daily sortie requirements. Finally, we present extensive data‐driven, detailed simulation results, where we compare the performance of the index policies against policies currently used by the Air Force, as well as some other possible more naive heuristics. The results indicate that the index policies significantly outperform existing policies in terms of fully mission capable (FMC) rates. In particular, the experiments highlight the importance of coordinated maintenance and flying decisions. © 2015 Wiley Periodicals, Inc. 62:60–80, 2015 相似文献
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