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921.
舰船回转运动时拖曳声纳阵位预报研究 总被引:5,自引:2,他引:3
根据船舶操纵性标准方程 ,预报了拖船水平面的操舵回转运动 ,由此确定船舶操舵回转时拖点的速度作为拖曳声纳运动预报的拖点边界条件 .利用拖缆回转运动计算程序 ,计算了船舶回转时拖曳声纳阵位 ,初步讨论了船舶操舵回转对拖曳声纳的影响 . 相似文献
922.
SMV静态混合器的数值模拟 总被引:6,自引:0,他引:6
介绍了静态混合器的种类、特性、工作原理和一种通用计算流体力学软件,Fluent软件.利用Gambit前处理器构造了一个简化的SMV型静态混合器模型,利用Fluent软件数值求解混合器的流场,对模拟结果进行了分析,混合小池对湍动能的产生贡献很大.混合器还能有效改善离散相的分散性. 相似文献
923.
静止单站纯方位系统目标参数的仿真计算 总被引:6,自引:2,他引:4
通过对几种典型运动态势的仿真计算,检验拟线性估计算法(PLE)对静止单站纯方位系统目标部分参数可估计的结论,并分析该算法的精度、有偏性等性能及其影响因素. 相似文献
924.
基于WTK的装备维修训练虚拟现实系统建模与仿真算法 总被引:2,自引:1,他引:1
结合装备维修训练虚拟现实系统(VEMT)的研制,建立了基于WTK(虚拟现实工具包WorldToolKit)的VEMT层次结构模型和仿真场景图,并介绍了VEMT的主控模块仿真算法、场景图仿真算法、立体显示仿真算法和虚拟手抓取物体算法. 相似文献
925.
针对柴油机排气噪声的特点,建立了波形合成宽带同频谐波自适应消声模型;对柴油机的排气噪声进行了有源消声的初步设计;参考柴油机实际工况,利用高速信号处理芯片TMS320C25的汇编语言进行了编程及调试;设计并进行了模拟试验,分析了试验情况,得出了结论. 相似文献
926.
基于Matlab/Simulink的燃气轮机数控仿真研究 总被引:6,自引:2,他引:4
阐述了燃气轮机控制过程,提出了3轴燃气轮机数控系统的仿真模型,并运用Matlab/Simulink工具对燃气轮机的加速过程进行仿真,分析了选择不同参数值对系统性能的影响,从中得出参数的最优值. 相似文献
927.
The simulations that many defense analysts rely upon in their studies continue to grow in size and complexity. This paper contrasts the guidance that the authors have received—from some of the giants of military operations research—with the current practice. In particular, the analytic utility of Hughes' simple salvo equations is compared with that of the complex Joint Warfighting System (JWARS), with respect to JWARS' key performance parameters. The comparison suggests that a family of analytic tools supports the best analyses. It follows that smaller, more agile, and transparent models, such as Hughes' salvo equations, are underutilized in defense analyses. We believe that these models should receive more attention, use, and funding. To illustrate this point, this paper uses two very simple models (by modern standards) to rapidly generate insights on the value of information relative to force strength. © 2003 Wiley Periodicals, Inc. Naval Research Logistics, 2003 相似文献
928.
929.
930.
基于磁流变阻尼器的车辆悬挂二自由度模型控制算法 总被引:2,自引:0,他引:2
将磁流变(MRF)新型阻尼减振器用于车辆悬挂减振系统中,用以实现变阻尼式履带车辆悬挂系统半主动控制。在基于线性二次型最优控制理论(LQR法)的基础上,对车辆悬挂系统的半主动控制算法进行了深入研究,建立了二自由度1/4车体的动力学模型,并对其控制效果进行了仿真,结果表明这种半主动控制算法对车辆悬挂系统的半主动有着很好的效果。 相似文献