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2000年 | 3篇 |
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1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
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本文在基本的像素处理算法的基础上,提出了一种基于查找表的快速平滑插值算法。该算法不仅运算量小、精度较高,而且易于硬件实现,适合于高速显示处理系统中。 相似文献
22.
23.
内燃机瞬时转速测量干扰因素分类与仿真 总被引:4,自引:2,他引:2
将影响内燃机瞬时转速测量的因素分为调频、调幅和附加波形影响,并得到了在这些干扰下磁电式传感器输出电压波形的理论函数表达式;使用插值计数法分别对3类因素的影响进行了仿真,结果证明了附加波形对瞬时转速测量计算的影响最大,调频干扰次之,调幅干扰对其几乎没有影响. 相似文献
24.
转子碰摩情况下瞬时转速变化规律的仿真研究 总被引:1,自引:1,他引:0
考虑到碰摩会造成转子瞬时转速波动的实际情况,对已广泛应用的弹性模型进行了改进,建立了考虑转子瞬时转速波动的转子碰摩仿真模型。利用该模型仿真计算了不同转速下轴心轨迹和瞬时转速波形、频谱,发现在碰摩严重程度不同的情况下,转子瞬时转速有着明显的规律性变化。 相似文献
25.
26.
为了研究分段履带式水陆两栖车的水动力性能,实现减阻增速,将尾翼板安装到水陆两栖车的方艉部,并开展了水池试验和仿真研究,两者的研究结果具有较好的一致性。通过仿真研究了车体的纵向重心位置、尾翼板的长度和角度对水陆两栖车阻力性能的影响,并分析了阻力成分的变化趋势。研究结果表明:车体纵向重心位置在540~560 mm 时,车体所受水阻力最小;在速度为3~5 m/s时,长度为156 mm,与水平面夹角为10°的尾翼板减阻效果最明显,相比于原裸车体的阻力,减阻率达到34.3%;加装尾翼板可以增加车体的尾部中空区长度,相当于增加了水线长,增大了长宽比。该研究表明:适当调节重心位置和优化尾翼板参数,可以有效实现水陆两栖车的减阻增速。 相似文献
27.
针对边防驻岛官兵用电难的问题,结合海洋波浪能特点,提出了一种新型漂浮式微型波力发电装置。基于装置结构模型,分析了其结构特征和工作原理;建立了传动系统的运动学模型,分析了其运动特性和速度调节性能;进行算例分析,验证了理论模型的正确性。研究表明:双侧传动轮系输入系统优于单侧传动轮系输入系统;改变飞轮的转动惯量,可以调节速度的波动。分析结果为该装置的后续试验研究提供了理论依据。 相似文献
28.
《防务技术》2014,10(2):190-197
Plane wave generators (PWGs) are used to accelerate flyer plates to high velocities with their generated plane waves, which are widely used in the test of dynamic properties of materials. The traditional PWG is composed of two explosives with different detonation velocities. It is difficult to implement the related fabrication processes and control the generated waves due to its complicated structures. A simple plane wave generator is presented in this paper, which is composed of two identical cylindrical high explosive (HE) charges and an air-metal barrier. A theoretical model was established based on two different paths of the propagation of detonation waves, based on which the size of air-metal barrier was calculated for a given charge. The corresponding numerical simulations were also carried out by AUTODYN-2D® based on the calculated results, which were used to compare with the theoretical calculations. A detonation wave with a flatness of 0.039 μs within the range of 70-percent diameter of the main charge was obtained through the simulations. 相似文献
29.
苏阳 《武警工程学院学报》2014,(2):38-42
二维离散余弦/反余弦变换是图像处理算法的核心。基于DSP处理器或软件实现速度较低,以及ASIC实现芯片的面积和功耗都较大,本文研究了一种基于行列分解结构的二维DCT/IDCT变换,在两级一维DCT/IDCT变换之间插入双RAM结构,通过乒乓操作保证了前后级DCT/IDCT运算的并行性,提高了运算速度。电路结构在QuartusII中进行了逻辑综合,通过Modelsim编写激励对逻辑功能进行了仿真验证,并将仿真结果与Mat—lab仿真结果进行了比较。结果表明该模块功能正确,能够为图像处理提供良好的处理性能。 相似文献
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