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151.
提出并证明了船舶经济航行的基本原理———恒速航行原理 .先将实际船舶航行中最经济航行的航速选择这个一般性问题抽象成纯数学问题 :在规定的时间内从A地航行到B地 ,如何选择航速以使推进系统总耗功最省 ;然后在数学上证明恒速航行原理 ,即恒速航行是船舶经济航行唯一的选择 ;最后 ,将该原理推广到其它交通手段 ,如车辆行驶和飞机飞行 相似文献
152.
李响 《兵团教育学院学报》2008,18(6):80-81
文章通过对速度对抗和高度对抗在比赛中各自优势范围、作用和价值的对比分析与讨论,得出在现代篮球比赛的攻守对抗中,速度对抗较高度对抗逐渐占据上风、占据优势;速度对抗正取代高度对抗成为攻守对抗中的主流现象。 相似文献
153.
船用柴油机PID神经网络控制系统的设计 总被引:5,自引:2,他引:3
给出了PID NN控制器的结构形式、计算公式,并将其应用于船舶柴油机的转速控制系统中.从仿真结果可知,该算法的控制性能和鲁棒稳定性良好,具有较好的自学习和自适应性. 相似文献
154.
有的著作认为在极限公式limx→0sinxx=1的证明中,要用到圆(扇形)的面积公式S=21Lr,而对后者的证明中必须要用到重要极限limx→0sinxx=1,从而犯了循环论证的错误。魏晋刘徽的“割圆术”是对无限问题的独特认识和致用的处理方式,是为证明圆面积公式而设计出来的一种方法。刘徽之前,希腊的阿基米德用穷竭法也证明了圆的面积公式。其中,刘徽的证法强调计算的程序性和构造性,而阿基米德则倾向于演绎的严谨性。这两种证明说明limx→0sinxx=1证明所谓的循环论证是可以避免的。 相似文献
155.
分析了舰船总体性能可靠性问题的产生原因,将其分为2类.对于舰载设备本身存在可靠性问题而造成的,以航速可靠性为例,在舰船总体可靠性的背景下,借助相关数学工具进行了建模方法分析;对于外界随机因素影响而造成的,如横稳性的可靠性问题,则从分析外界随机因素与船体设计参数之间关系入手.初步建立了一套研究舰船总体性能可靠性问题的建模方法.实例计算表明,将所建模型用于分析舰船总体性能比常规方法具有明显的优越性. 相似文献
156.
榴弹攻击下铝质结构抗爆能力的数值评估 总被引:2,自引:1,他引:1
在静爆试验的基础上,结合有限元数值方法对小口径(30 mm)燃烧榴弹舷侧接触爆炸攻击下铝质艇体结构的毁伤进行评估,着重分析了铝质艇体结构在小口径武器攻击下,弹体的攻击角度、弹体的初始侵彻速度以及爆炸产物等对艇体结构破损和毁伤范围的影响以及榴弹爆炸的破片效应. 相似文献
157.
158.
为仿真履带车辆动力性,建立了动力性评价指标的仿真模型,并以某型车为实例,应用Matlab语言编程计算得出理论值,通过与试验值比较验证了模型的有效性和准确性。 相似文献
159.
《防务技术》2019,15(3):409-418
A three-stage theoretical model is presented herein to predict the perforation of a thick metallic plate struck normally by a long rod at high velocities. The model is suggested on the basis of the assumption that the perforation of a thick metallic plate by a long rod can be divided into three stages: (1) initial penetration; (2) plug formation and (3) plug slipping and separation. Various analytical equations are derived which can be employed to predict the ballistic limit, residual velocity and residual length of the long rod. It is demonstrated that the present model predictions are in good agreement with available experimental results for the perforation of finite steel targets struck normally by steel as well as tungsten alloy long rods at high velocities. It is also demonstrated that the dynamic maximum shear stress of a plate material has strong effect on plug formation and plug thickness which, in turn, exerts considerable influence on the residual velocities and lengths of a long rod at impact velocities just above the ballistic limit. 相似文献
160.