建（构）筑物消防员职业技能培训鉴定工作探析

建（构）筑物消防员普遍存在职业素质偏低、缺乏专业培训、消防科技水平不高、无职业技能等级等问题,是导致火灾事故频发和造成惨重经济损失及人员伤亡的重要原因。对建（构）筑物消防员实行持证上岗,是推进消防工作社会化进程的当务之急。结合工作实践,分析了当前建（构）筑物消防员队伍现状,阐述了开展消防职业技能鉴定的必要性、可行性和实际操作中存在的问题,并提出了相应的应对策略。     

深化党的建设制度改革的几点思考

党的十八届三中全会在总结历年来党的建设经验、不断深化对党的建设规律认识和把握的基础上,把制度建设放在了突出地位,明确强调：“紧紧围绕提高科学执政、民主执政、依法执政水平,深化党的建设制度改革。”现阶段,要全面建成小康社会,加快推进社会主义现代化,就必须深化党的建设制度改革,为全面深化改革提供坚强的政治保证。     

幼教专业学生幼儿性教育知识结构现状与建议——基于福建省一所学校的调查

幼儿性教育是成年后性心理教育的基础。采用问卷调查法对幼高专幼教专业学生幼儿性教育本体性知识和实践性知识进行了现状调查,调查显示幼高专幼教专业学生所掌握的与幼儿性教育有关的本体性知识不全面、实践知识也不合理;同时,学生本体性知识的缺乏又使得幼儿性教育难于实施。在此基础上,本文提出发展学生幼儿性教育知识结构的途径:幼儿性教育课程化;重视以学生为主体的性教育教学实践,引导学生主动建构幼儿性教育知识结构。     

新疆少数民族大学生就业能力结构维度研究

以新疆地区的6所高校少数民族大学生为研究对象进行问卷调查,采用分层整群抽样、数理统计的方法。得出新疆少数民族大学生就业能力的结构维度。包括专业知识能力、实践能力、自我学习发展能力、人际交往能力、情绪调适能力、职业发展能力。新疆少数民族大学生就业能力六个维度的确定,有助于我们有针对性地开展就业指导工作,促进更高质量的就业。     

化学键合胶凝材料抗硫酸盐侵蚀性能

采用浸-烘循环的方法模拟干湿循环交替环境进行新型化学键合胶凝材料抗硫酸盐加速侵蚀试验.侵蚀溶液为质量浓度为5％的硫酸钠溶液,一组试验采用全浸-烘循环,另一组试验采用半浸-烘循环.在经受30×N(N=1,2,3,4,5)次循环后,测定试件的强度耐蚀系数和质量损失率,以此评价化学键合胶凝材料抗硫酸盐侵蚀性能.试验结果表明:半浸-烘循环的侵蚀比全浸-烘循环的侵蚀严重;在经受150次侵蚀循环后,试件外观无严重破损,质量不减反增,强度也不降低,说明化学键合胶凝材料具有优良的抗硫酸盐侵蚀性能.     

扭曲尾翼飞行器的气动特性

为研究扭曲尾翼对飞行器气动特性的影响,引入扭曲率与平均攻角来表示尾翼的几何特征,通过求解旋转坐标系下的定常状态N-S方程,对十字型布局扭曲尾翼飞行器气动特性进行了数值仿真。结果表明:扭曲尾翼可以增加飞行器的滚转力矩和平衡转速,其平衡转速与扭曲率呈正比关系;随着扭曲率的增大,扭曲尾翼飞行器未转动时的阻力系数增大、平衡转速时阻力系数减小;在临界扭曲率以内,随着扭曲率的增加,飞行器平衡转速时翼面压力分布得到了有效改善,研究结果对于飞行器的气动构型设计及其飞行稳定性分析具有参考价值。     

捷联导引头视线转率估计的交互式多模型样条滤波算法

针对捷联导引头测量信息的弹目惯性视线转率估计,提出了一种基于交互式多模型算法的样条滤波方法(IMM-SF)。基于体视线和惯性视线的映射关系解算惯性视线角,将其作为虚拟观测量进行滤波,设置多个过程噪声模型,每个模型分别采用样条滤波器进行滤波,IMM-SF滤波器的估值结果为各滤波器估值的加权综合。该方法不必对目标的未知机动建模,应用更加方便,并且可在交互式多模型算法的框架下自适应地调整滤波器的噪声。Monte-Carlo仿真结果表明该方法可有效估计视线转率,并可提高估值精度。     

鱼雷贮存战备完好率模型

为了评估鱼雷综合特性参数鱼雷贮存战备完好率,分析了国军标中基本模型,对照鱼雷寿命剖面,指出基本模型在具体鱼雷装备中应用存在的不足;通过对鱼雷寿命剖面中的基层级维修的深入分析,综合考虑贮存可靠度、故障检测率、鱼雷故障修复概率与备件满足率,给出了一个LRU故障、多个相同LRU故障以及多个不同LRU故障时的战备完好率模型。并通过计算验证了该模型的有效性。     

电驱动装甲车辆双重转向控制联合仿真

为了提高轮毂电机驱动装甲车辆转向的灵活性及越野机动性能,借鉴履带车辆滑移转向思想,采用双重转向控制策略。以车辆的横摆角速度为控制目标,设计了自抗扰控制器,通过调整两侧轮毂电机转矩输出产生直接横摆力矩,进而调节车辆横摆角速度,实现装甲车辆双重转向。在Adams中建立车辆动力学模型的基础上,构建Adams与Matlab环境中的联合仿真模型,并进行了联合仿真,结果表明,基于直接横摆力矩控制的双重转向增大了外侧动力输出,减小了车辆在中低速转向时转向半径,提高了车辆的转向性能。     

基于故障率和设计特性动态加权的维修性分配法

针对国军标中"按故障率和设计特性的维修性分配方法",当可更换单元故障率相差较大时,分配结果与实际明显不符的问题,采用动态加权模型,对国军标的分配方法进行了改进,提出了"基于故障率和设计特性动态加权的维修性分配法",弥补了国军标分配方法的不足。通过理论分析、论证、算例比较和维修性试验验证,证明该方法合理可行。