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131.
This article considers the preventive flow interception problem (FIP) on a network. Given a directed network with known origin‐destination path flows, each generating a certain amount of risk, the preventive FIP consists of optimally locating m facilities on the network in order to maximize the total risk reduction. A greedy search heuristic as well as several variants of an ascent search heuristic and of a tabu search heuristic are presented for the FIP. Computational results indicate that the best versions of the latter heuristics consistently produce optimal or near optimal solutions on test problems. © 2000 John Wiley & Sons, Inc. Naval Research Logistics 47: 287–303, 2000 相似文献
132.
高精度格式因其在较低的计算资源消耗下仍能保持足够的精度而在精细流动结构的模拟中具有独特优势。首次将显式5阶加权紧致非线性格式(WCNS-E-5)引入二维高温非平衡流计算。进行了自由流速度5.0~5.7km/s的高焓风洞和高空条件下的圆柱非平衡流场数值模拟,得到了正确的流场参数分布,壁面压力和壁面热流等结果与实验值吻合较好。计算结果表明WCNS-E-5格式较2阶的MUSCL格式具有更好的热流网格收敛特性。分析并针对算例条件初步解决了高阶格式在刚性化学反应流模拟中的鲁棒性问题,为进一步采用高阶格式开展流场结构更加复杂的热化学非平衡流数值研究奠定了良好基础。 相似文献
133.
高精度格式因其在较低的计算资源消耗下仍能保持足够的精度而在精细流动结构的模拟中具有独特优势。将显式5阶加权紧致非线性格式(WCNS-E-5)引入二维高温非平衡流计算,进行自由流速度5.0~5.7 km/s的高焓风洞和高空条件下的圆柱非平衡流场数值模拟,得到正确的流场参数分布、壁面压力和壁面热流等结果与实验值吻合较好。计算结果表明,WCNS-E-5格式较2阶的MUSCL格式具有更好的热流网格收敛特性。分析并针对算例条件初步解决了高阶格式在刚性化学反应流模拟中的鲁棒性问题,为进一步采用高阶格式开展流场结构更加复杂的热化学非平衡流数值研究奠定了良好基础。 相似文献
134.
介绍了基于仿真电桥的电火工品瞬态脉冲检验系统的硬件组成框图和工作原理,重点说明恒流源和仿真电桥的电路设计及提高测试精度的措施,最后介绍仿真电桥同步和调零的解决办法。 相似文献
135.
电弧喷涂技术在防腐工程中的应用及进展 总被引:6,自引:0,他引:6
介绍了电弧喷涂技术的原理、特点及进展,特别是电弧喷涂技术在防腐工程领域的应用指出电弧喷涂技术,特别是高速电弧喷涂技术是21世纪表面工程中的重点发展方向。 相似文献
136.
本文采用11组元化学模型对双曲体粘性激波层化学非平衡绕流流场进行了数值计算,给出了压力、温度,N+2、O+2、N+、O+和NO+摩尔浓度及e-数密度在驻点的分布,并与7组元、5组元的计算结果作了比较。 相似文献
137.
针对路径覆盖测试,给出了一般循环结构的一种简化处理方案及把按此方案得到的控制流图转化为自由边控制流图方法,并探讨了基于自由边控制流图进行路径覆盖分析的实现方法和优点。 相似文献
138.
提出了模拟两相喷雾流场的液滴湍流弥散过程的模型。该模型采用了轨道扩散模型的基本思想,把液雾尺寸分布按液滴直径分成有限尺寸组,每组液滴都追随各自的平均轨道。计算平均轨道时每组液滴就像一个液滴的行为。与随机轨道模型不同的是本模型考虑同一组内的液滴在流场中的湍流扩散,认为每一液滴尺寸组中的液滴以其平均轨道为中心有一个高斯分布。 相似文献
139.
利用数字散斑干涉法,研究了半无限平面模型在受冲击载荷下的面内位移场的测试技术。采用瞬态图像采集系统,将模型受冲击前后的电子散班图像直接存储在图像采集系统中,通过数字处理实现数字散斑干涉,测得了模型的面内位移。数值计算结果与实验两者能很好地吻合。 相似文献
140.
吴振宇 《军械工程学院学报》1995,(1)
本文扼要地介绍了底部流动研究现状、新型收缩尾部的特点以及底部排气和外部燃烧等减阻技术。并在比较和分析的基础上陈述了笔者对若干问题的看法。 相似文献