Contractual agreements for coordination and vendor‐managed delivery under explicit transportation considerations

We consider the coordination problem between a vendor and a buyer operating under generalized replenishment costs that include fixed costs as well as stepwise freight costs. We study the stochastic demand, single‐period setting where the buyer must decide on the order quantity to satisfy random demand for a single item with a short product life cycle. The full order for the cycle is placed before the cycle begins and no additional orders are accepted by the vendor. Due to the nonrecurring nature of the problem, the vendor's replenishment quantity is determined by the buyer's order quantity. Consequently, by using an appropriate pricing schedule to influence the buyer's ordering behavior, there is an opportunity for the vendor to achieve substantial savings from transportation expenses, which are represented in the generalized replenishment cost function. For the problem of interest, we prove that the vendor's expected profit is not increasing in buyer's order quantity. Therefore, unlike the earlier work in the area, it is not necessarily profitable for the vendor to encourage larger order quantities. Using this nontraditional result, we demonstrate that the concept of economies of scale may or may not work by identifying the cases where the vendor can increase his/her profits either by increasing or decreasing the buyer's order quantity. We prove useful properties of the expected profit functions in the centralized and decentralized models of the problem, and we utilize these properties to develop alternative incentive schemes for win–win solutions. Our analysis allows us to quantify the value of coordination and, hence, to identify additional opportunities for the vendor to improve his/her profits by potentially turning a nonprofitable transaction into a profitable one through the use of an appropriate tariff schedule or a vendor‐managed delivery contract. We demonstrate that financial gain associated with these opportunities is truly tangible under a vendor‐managed delivery arrangement that potentially improves the centralized solution. Although we take the viewpoint of supply chain coordination and our goal is to provide insights about the effect of transportation considerations on the channel coordination objective and contractual agreements, the paper also contributes to the literature by analyzing and developing efficient approaches for solving the centralized problem with stepwise freight costs in the single‐period setting. © 2006 Wiley Periodicals, Inc. Naval Research Logistics, 2006     

单通道自适应有源消声系统

对单通道自适应有源消声系统进行了频域分析,对系统的有关特性进行了讨论,并分别在半消声室和普通房间进行了降噪实验。在误差传声器周围取得了一定的有效空间范围。     

现代舰载光电装备与高科技局部海战

以现代物理、计算机、自动控制、信息处理与融合等高新技术为支撑的现代舰载光电装备技术,在现代海战中有着举足轻重的作用.根据现代海战的基本特点,论证了高科技局部海战对光电装备的3大需求,阐述了现代舰载光电装备的类别及其发展趋势.     

电话地球站 (TES) 网管仿真训练系统的设计与实现

在 TES通信网络中 ,网管起着关键的作用 ,对网管操作人员提出了特殊的要求。本着提高网管操作人员的业务水平 ,保证 TES通信网络的正常运营 ,使用最新的多媒体技术、计算机技术、可视化技术、交互仿真技术、关系数据库技术和面向对象的程序设计方法 [1 ] [2 ] ,设计开发出一套比较完善的网管仿真训练系统。该仿真训练系统完全实现了网管中心的主要功能 ,给网管操作人员提供了一套新颖高效的训练环境和训练方法     

无线自组织网络跨层攻击检测博弈模型

无线自组织网络中的跨层攻击具有比单层攻击更强的隐蔽性、更好的攻击效果或更低的攻击成本.为了检测无线自组织网络中的跨层攻击,提出了一种基于博弈论的攻击检测模型.由于攻击不可避免地会对各协议层的参数造成影响,因此模型从协议层攻防博弈的角度,建立起相应的策略矩阵和支付矩阵,并通过均衡分析得到该模型的混合策略纳什均衡解.仿真结...     

高抗噪无线车内语音通信系统的研究

由于现行的车内通话器均采用有线连接和传统的降噪方式,导致了乘员活动范围受限以及降噪能力不强等问题.提出了一套综合应用蓝牙技术和骨传导技术的无线语音通信系统,并将其应用到装甲车辆上,最后提出了一些在实际设计中需要解决的问题,为今后进一步研究提供参考.     

干扰近似OFDM/OQAM系统半盲信道估计

非合作通信背景下,针对传统干扰近似法（Interference Approximate Method, IAM）进行OFDM/OQAM系统信道估计需要导频符号值作为先验信息的问题,提出一种基于OQAM符号特征的IAM（OQAM Characteristic Based-IAM,OCB-IAM）估计算法。该算法利用OQAM实符号的有限集特征,将信道衰落系数幅度和相位分开估计,在仅获得导频位置而未知导频符号值的条件下实现了OFDM/OQAM系统半盲信道估计。并且证明了OCB-IAM算法由于利用接收符号的二阶统计量将高斯白噪声变为非随机的单音干扰,从而在中低信噪比条件下具有优于IAM算法的估计性能。仿真实验验证了理论推导的正确性和OCB-IAM算法的可靠性。     

光纤在遥控武器站火控系统中的应用

通过对光纤及光纤通讯关键技术和设备的介绍,提出在遥控武器站火控系统中利用光纤传输方式实现系统高速、高带宽视频、总线、IO信号的传输方式。通过光电转换单元的模块化设计,与系统部件有效集成,减少部件数量,优化系统网络。基于CPLD技术的电路设计,有效减小电路板尺寸,缩短设计周期,提高工作可靠性。设计紧凑、合理的光纤旋转连接器及光纤链路形式,有效保证链路的插入损耗,高质量完成信息传输。运用时分复用/解复用技术拓展传输带宽,为系统的升级和扩展预留了充分的空间。结合工程实际提出光纤通讯目前存在的主要问题并给出相应的解决方案。     

采用无线携能技术的中继辅助CR-NOMA系统能效分析

针对现有关于认知无线电非正交多址接入网络的研究中终端电池容量有限和能源利用率低的缺点,采用了中继辅助用户进行传输,并且引入无线信息和能量同时传输的方式。在用户服务质量和最小能量捕获的约束条件下推导了次用户传输能效表达式,通过分式规划方法把非凸的目标函数转化为优化中继发射功率、中继功率分配和接收端功率分配三个凸的单目标问题,并分别用函数单调性、黄金分割算法、拉格朗日对偶算法和多目标联合优化算法进行优化,求得了全局最优解,使次用户系统传输能效最大化。对所采用的算法复杂度进行分析,仿真结果表明:与传统的正交多址接入方案相比较,在提高系统频谱利用率的同时,次用户传输能效有47%的提高。     

铁路区间信号系统测试评估平台——信息传输通道的建模及仿真研究

铁路区间信号系统测试评估平台的研究是为了实现对信号系统的功能、可靠性及安全性的自动测试和评估,并为区间信号系统的研发或维护提供测试手段.铁路区间信号系统信息传输通道,作为铁路区间信号传输的途径,是铁路区间信号系统测试评估平台的重要研究对象,因此,信息传输通道仿真子系统是测试平台的一个关键子系统.针对移频自动闭塞系统信息传输通道的仿真,提出一种新的差分方程建模方法,并进行了仿真实现.