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万长城  袁群宝 《国防》2013,(6):70-70
我国大力发展高速公路时期。“铁路过时论”颇为流行。这种观点认为,美国等发达国家铁路已经萎缩,一些地方甚至开始拆除铁路。而发达国家的今天就是我们的明天,与其到时走弯路,不如现在就把建设重点转向高速公路。转眼一二十年过去了,高速公路的迅猛发展并没有导致铁路没落,我国不仅没有拆铁路,反而又迎来了新一轮铁路特别是高速铁路的建设高潮。铁路与公路在中国的并行发展、相互促进的现实告诉我们,国外的先行经验不一定完全适用我国国情,新事物与旧事物不完全就是简单的取代与被取代的线性关系,也可能形成融合发展、相互补充的格局。这些有益经验同样给当前加快战斗力生成模式转变这一热点问题带来诸多启示。  相似文献   
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