移花接木 尽展所长——中国直升机设计研究所研制航天训练设备和座椅纪实

“‘神七’成功发射,凝聚着中国直升机设计研究所全体员工的辛劳、心血和智慧。中国直升机设计研究所为载人航天工程研制了航天员超重训练设备和56套航天座椅。相对于‘神六’飞船上的座椅,‘神七’座椅在设计上更加先进,主要体现在舒适性、安全性和可靠性都得到提高。”接受采访的该所所长邱光荣言语中露出骄傲与自豪。     

军用飞机的弹射座椅

弹射座椅,是飞行员应急离机自救的重要装置,目前主要有弹道弹射座椅和火箭弹射座椅两种。在结构上通常由座椅主体．弹射操纵机构、人体约束机构、弹射动力装置、稳定减速系统和程序控制系统等部分组成。当空中发生险情,飞行员决定弃机逃生时,就会立即启动弹射跳伞手柄(拉环),几乎在同一时刻,人体被约束定位在座椅上,弹射通道自动清除(通常是以爆破抛离舱盖的方式实现),弹射弹点火将人椅弹出座舱后,座椅上的姿态控制系统开始工作,当人椅减速到允许开伞的速度范围内或达到预定高度时,人体约束系统释放,射伞枪射出(或稳定减速伞拉出)救生伞,人员降落。在整个弹射过程中．程序控制系统的作用是感受人椅系统的高度、速度、运动加速度等参数,选择并控制救生伞的张开时机。     

揭密“神六”宇航员救生装置——航宇公司保驾护航“神六”飞天

中国“神舟”六号成功飞天,举国欢腾,世人瞩目。“神六”有关内容成为人们密切关注的焦点和谈论的热门话题：宇航员乘坐宇宙飞船在空中可能会出现各种不利状态,采取怎样应急措施脱离险境？     

装甲车防雷座椅抗冲击试验的测试与数据分析方法

针对已有台架试验方法,在分析座椅抗冲击性能的特点和试验中关键参数的测试的基础上,提出了试验测试系统构建、关键参数测试与数据分析方法,对输入冲击加速度、座椅缓冲位移和假人动态响应指数(Dynamic Response Index for Z-axis, DRIz)等关键参数提出了相应的测试方法与数据分析方法。对于输入冲击加速度测试,验证了测试位置和输入波形分析方法,对试验数据的有效性非常关键。针对座椅缓冲位移的测试,采用高速摄像拍摄视频与图像辅助计算的方式,获得位移曲线,综合分析压缩量和反弹量所反映的座椅性能;DRIz通过建立人体骨盆处的运动方程,通过假人骨盆的加速度值间接计算获得,并对其滤波频率进行了研究与分析。试验数据表明,提出的装甲车防雷座椅抗冲击试验测试与数据分析方法直观、有效。     

模拟爆炸冲击载荷的防雷座椅跌落试验研究

为提升乘员防护水平,解决实车爆炸防护试验存在的不足,探讨了通过跌落试验模拟评估防雷座椅性能的方法。利用近似半正弦脉冲模拟爆炸冲击载荷,借助加速度峰值和速度变化量与假人损伤之间的相关性分析了车辆底部爆炸冲击载荷的影响程度,完成了模拟爆炸跌落试验台的总体设计,通过1.5 m跌落试验与特定爆炸冲击的对比,验证了防雷座椅吸能行程和假人盆骨加速度、头部合成加速度、颈部轴向力等响应的吻合性。结果表明：跌落试验在误差允许范围内可以较好实现对车辆底部爆炸工况下防雷座椅运动响应和假人损伤响应的模拟。     

将战鹰送上蓝天的人

1952年2月8日,我人民空军首次派出11名军事代表,进驻6家工厂,拉开了空军军事代表工作的序幕。经过60年的建设发展,空军军事代表队伍从小到大,由弱变强,成为空军武器装备建设发展的一支生力军。60年来,一茬茬军事代表牢记使命、恪尽职守、默默耕耘、无私奉献,把一批批性能先进、质量优良、价格合理、配套齐全的武器装备源源不断地送往部队,为人民空军的发展壮大和战斗力成长作出了突出贡献。在这支富有战斗力的队伍成立60周年之际,本刊推出专题报道,与广大读者一起领略他们耀人的风采。