论民用运力国防动员潜力的积蓄与开发

民用运力国防动员潜力的积蓄与开发,是指国家根据未来战争的需要和民用运力的发展现状,采取积极的政策措施,强化民用运力的国防功能,积蓄、扩大适宜军事运输需要的民用运力资源,保证战时持续动员使用.现代高技术战争,对民用运力的动员使用提出了新的更高要求,积蓄与开发强大的可动员民用运力资源,不仅是保障未来战争的需要,更是国家国防建设的内在要求.因此,笔者结合实践,对民用运力国防动员潜力积蓄与开发的基本途径问题,进行了初步探讨,以作引玉之砖.     

突破瓶颈注重应用增强基础科研能力

“十五”期间,航天科技集团公司出色地完成了以重点工程和载人航天为代表的型号科研生产任务。载人航天工程实现了中华民族千年飞天梦,     

军民结合提升军工发展能力探析

美国列出的关键技术中,80%是军民重叠的。国外军事装备技术中,85%来自民用技术。要充分认识军民结合的战略意义,从体制、机制、政策、制度等多方面进一步促进"军民结合、寓军于民"战略方针的落实。     

一项重要的政策举措

近来,国防科工委连续发布两个指导意见,一个是关于非公有制经济参与国防科技工业建设的指导意见,一个是关于大力发展国防科技工业民用产业的指导意见。     

对我国民用汽车运力动员政策的反思

历次现代战争表明,任何国家的军队要进行较大规模的军事行动,都离不开民用运输力量的支援。近年来,随着我国社会主义市场经济体制的逐步完善,民用汽车运力在所有权构成、在生产管理体制、在原燃材料供应、在经营机制上都发生了深刻变化,私人和社会的拥有量日益增多,专业性运输企业呈松散型管理,车辆流动性大,一定规模的集结较为困难。     

欧直公司推动其供应商进入印度市场

2月18日．在印度2008年国际防务展览会（DEFEXPOindia-2008）上．法国的欧洲直升机公司（Eurocopter）与马赫航空公司（MachAero）签署了一份谅解备忘录。该备忘录的主要内容是欧直公司将帮助马赫航空公司在印度建立一座直升机零部件生产制造厂．并协助后者在生产技术．品质和生产率等方面达到与欧直公司相当的水准。     

美军抢占21世纪信息技术制高点

海湾战争中,美军80％的后勤技术保障人员是征召的预备役人员;34家地方航空公司提供了各种飞机115M,运送货物和人员占美军全部空运货物的22％和空运人员的69％。随着新军事变革的不断深入,美军后勤保障的社会化程度正在不断提高,逐步渗透到军队后勤保障的各个领域。     

未来大型客机发展展望

大型客机处于民机产业的高端,经济价值高、技术难度大,综合性强。目前,世界油价上涨,噪声和排放标准限制增强,航空公司对飞机运营经济性以及乘客对舒适性要求不断提高,大型客机制造商正面临着巨大的挑战。因此,大型客机制造商正在积极研究新一代大型民用飞机采用的技术,努力把脉世界大型客机的发展趋向,     

军工民用产业发展应讲究策略

军工行业发展民用产业,选择合适的路径和策略非常关键。对相关路径和策略进行深入研究,有利于军工行业贯彻落实“军民结合 寓军于民”,方针,推动军工民用产业协调发展。     

舰载强辐射对民用GPS易损性分析

将民用/商用电子系统用于军品制造可在提高性能的同时大幅度降低军用系统的成本,而且采用民用标准的系统也便于未来的维护与升级,因此民品军用渐渐成为一种世界性的趋势。例如,在军事领域,民用GPS设备就得到了广泛应用,并已嵌入关键的军用设备或系统。但需要注意的是,按照民用标准制造的产品并不能完全适应特殊的军用环境。美国海军进行的一项研究表明,舰艇雷达的微波辐射会造成民用标准GPS部件的损毁。这提醒我们,在研制军用电子产品时,不能简单地采用民用标准,而必须考虑系统军事应用的具体环境,这样才能保证装备在未来复杂的战场环境下具有较高的可靠性。