从“大解放”到“专二代”——国庆大阅兵中的军用汽车

翻开共和国的阅兵画卷,从马蹄声声到车轮滚滚,从1949年开国大典上的222辆“万国牌”汽车到1956年阅兵部队乘坐的第一批国产解放牌卡车,新中国成立以来的国庆大阅兵,不但是一部我军由人力／畜力化到机械化半机械化、由机械化半机械化向信息化的发展史,同时也见证了中国军用卡车从无到有、从小到大、从弱到强的奇迹般发展历程。     

西上天山，最美女兵

坐着卡车进新疆 我叫黄建辉,1952年2月,从湖南假借买菜之际,骗过妈妈报名参军到新疆。当时,我们一大群姑娘从长沙坐硬座开赴新疆。在火车上,我们唱着毛主席写的《年轻的人火热的心》,唱着苏联歌曲《再见吧,妈妈》,唱着“雄纠纠气昂昂跨过鸭绿江”,一路兴致勃勃,满心欢喜。那时,兰新铁路还没有修通,交通不方便,我们坐火车只能到西安,然后转坐卡车进疆。     

榆林：党政领导编入见习连 大漠深处军旗红

毛乌素沙漠,烈日高照,暑气蒸腾,地表温度近40℃。7月26日一大早,来自陕西省榆林市党政领导干部编入的见习连统一乘坐军用卡车,从榆林军分区出发,摩托化机动75公里到达位于毛乌素沙漠深处的榆阳区补浪河乡省不扣村,在此转换机动方式,组织徒步行军。     

“魔鬼周”日记

"魔鬼周",让人毛骨悚然的3个字,武警部队"特战分队干部骨干比武"中的重头戏——连续5天120小时,320公里高强度行军、野外行军、悬空索降、滩涂追击、野外生存等47个极限训练项目,近一半以上的参训者被淘汰,对胜出者授予"勇士徽章"。漫长的第1天——难以忍受的"魔鬼教官"当困难真的气势汹汹来临时,身体先把我们都出卖了。出发点在不知名的山下,凌晨两点,伸手不见五指,除了山和树的黑影,隐约听得到哗哗的流水声。这是8月,但周围的冷空气一下子把我们包裹起来。"快点,快点!你们这些木头!""魔鬼教官"的吆喝声和喇叭声使山谷变得很吵。背着30多公斤重的背囊、抬着25公斤重的弹药箱,深一脚、浅一脚踩在石块、荆条,还有堆积了不知     

侯哥侯哥,你真了不得

侯哥侯哥,你真了不得,三斤馒头撑不住你,七斤包子放不倒你。侯哥侯哥,你真太难得,飞越障碍、武装越野,没改变侯哥的本色……在新疆军区某高炮团修理连,一首由动画版《西游记》主题曲改编的《侯哥传奇》,被官兵们广为传唱。笔者慕名前来采访,连队指导员朱泽贤说,这首歌是对一班班长侯焦阳的真实素描,把歌词弄明白,你就会了解侯哥这个人了。     

基于通行性分析的分层越野路径规划方法

面向陆战场兵力机动过程中存在的大范围地域越野路径规划需求,研究并设计了基于通行性分析的分层越野路径规划方法。该方法聚焦大范围地域路径规划效率和可行性,提出一种分层规划方法,通过构建两种不同分辨率的地图栅格实现分层路径规划,并结合地表覆盖和地表粗糙度进行区域通行性分析,针对性构建了A*算法的估价函数。仿真实验结果表明,该路径规划方法能够有效提升算法效率,越野路径规划结果合理可行。     

基于Dijkstra改进遗传算法的定向越野赛道设计

军事定向越野能够培养学员识图、用图以及军事标图等技能,逐步成为了一项常态化的军事训练科目。良好的赛道设计方案是比赛顺利进行的基础。当前关于越野赛道的研究主要集中于单赛道优化,对于多赛道规划设计的研究极少。但在具体赛事中,往往是多赛道同时进行,且有许多限制,单赛道优化设计方案往往不适用。因此,基于遗传算法设计多目标多路径规划模型自动获取路线,有利于节约设计成本,推动越野运动的发展。     

送你一束沙枣花

“坐上大卡车,戴着大红花,远方的青年人,塔里木来安家。来吧,来吧,年轻的朋友,亲爱的同志们,我们热情地欢迎你,送你一束沙枣花,送你一束沙枣花。”一年前,我在上海探亲时参加了一个回沪知青     

引入定向越野训练,提高学员综合素质

将定向越野训练引入军事地形学教学,激发学员的竞争意识与学习兴趣,改变单一的教学方式,将用图训练与体能训练相结合,提高训练的难度与强度,加强了课程的综合性,这一过程无论从理论或实践上,都为全面提高学员的军人综合素质、课程教学质量,深化教学改革打下了基础。