AS90——世界最先进的火炮系统

ＡＳ９０是一种有针对性地制造的高性能１５５毫米自行榴弹炮,代表了１０多年来英国研究工作的成果。按照合同,生产商为英国陆军提供了１７９门,用以替换各种Ｍ１０９式火炮以及使用多年的“阿伯特”火炮。本文较全面地介绍ＡＳ９０自行火炮的各种性能。     

基于道路仿真的车体姿态模拟

把地形看成层次性随机统计过程 ,将扩展的随机 -相关法与分形自适应法相结合 ,生成符合一定条件的地形数据 ,模拟车体的运动。由地形数据和车体所处位置确定车体姿态数据 ,以此驱动摇摆实验台转动 ,就模拟了车体姿态的实际变化。为行进间火控问题的研究提供了一个完善的车体运动模拟环境     

坦克和自行火炮的简单定位定向方法

应自行武器间瞄射击的要求,提出了测定装甲机械化分队各车体方位的原则和简单方法,并对此测算方法进行了误差分析,然后以某分队为例,分别测算了指挥车和队属单车的车体方位和误差,结果表明该定位定向方法能够满足自行武器间瞄准射击的要求,可供装备自行武器的部队在射击训练时参考。     

王伟:敬畏职业是大爱

正"装上假肢后,行动方便多了,心情也不错,谢谢大家对我的关心。"2月25日,王伟通过电话告诉笔者。2013年12月底,在医生和技师的帮助下,失去右小腿的王伟"穿"上了假肢。"导游是我喜爱的职业,成为最美导游也是我和许多同行的职业理想。"经过那场生死瞬间的选择,王伟用一条腿换回了39名游客的生命,被人们称为"最美导游"。回想起那一幕,王伟恍如梦中。2013年7月25日19时许,31岁的十师一八一团导游王伟带团出游至沙湾县时突遇强降雨,路况湿滑,车体摇晃,前挡风玻璃开始起雾。     

空降车着陆缓冲过程车体动态应力仿真研究

为了研究空降车着陆缓冲过程车体结构冲击响应,建立了车体有限元模型,运用显式有限元方法,结合实车空投试验的冲击加速度数据,以力的形式模拟车体着陆缓冲过程所受的冲击,仿真得到普通、恶劣和极限3种工况下着陆缓冲过程车体应力分布。结果表明:在3种着陆工况下,空降车左后立柱底端均为应力最大位置。研究结果可为空降车空投寿命预测及装备保障提供依据。     

自行高炮跟踪线的两轴角位移补偿式稳定

介绍了解决自行高炮跟踪线稳定的方法和实现跟踪线稳定的基本原理,在剖析了以往自行高炮两轴角位移补偿式跟踪线稳定存在的问题后,提出一种新的两轴角位移补偿式稳定跟踪方案