战车与车战（上）

先秦时,车战是重要的战斗形式。战车数量的多少,甚至成为衡量国力的指标之一,如所谓“千乘之国”、“万乘之君”等提法。此风一直延续到汉代。这在世界上是很独特的。西方虽然有战车,但没有在奔跑着的车与车之间互相格斗的车战。其中的原因,首先是由于中国古车结构合理,足够灵活,能胜任车战的要求。     

车战没落的原因

车战在古代曾盛极一时,西周、春秋时的许多战役,都以车战为主要的战斗形式,而且规模很大。公元前632年,晋、楚间的城濮之战,晋国出动战车七百乘（《左传·僖公二十八年》）。前607年,郑、宋间的大棘之战中,郑国一次就俘虏了宋国的战车“四百六十乘”（《左传·宣公二年》）。春秋晚期,各国军备激增,这时晋国的战车达四千乘,     

宋代“以车制骑”问题初探

唐宋之际,骑兵已臻于完善,成为战场上的主角,并往往主宰着战事的胜败。宋朝骑兵不振,“以骑制骑”既不能实现,仁宗朝以来遂根据既往的战争经验,提出“以车制骑”战术。尤其是宋神宗朝和两宋之交,朝廷上下对该方略表现出很大热情,并一度在实战中加以运用。但是,“以车制骑”并没有取得预想中的效果,究其原因,除了战场环境等因素的局限外,主要源于造车技术的蜕变、整体战略的失当和国家财政的困难等几个方面。     

战车与车战

战车上除建五兵以外还要建旌旗,这在当时也是很受重视的。《诗·出车》：“我出我车,于彼郊矣。设此旒矣,建彼旄矣。”“王命南仲,往城于方。出车彭彭,旃旒央央。”可见车上之旗很眩人眼目。战国时的车马纹中亦常见车后插旗,具体插法却长期不知其祥。直到1988年发表了江苏淮阴高庄战国墓出土的刻纹铜器残片,才发现其中之车上的旌旄插在舆后的空筒中（图一）。