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1.
从01#燃油调节器参加发动机150h长久试车时出现的异常现象入手,依据其工作原理和排故过程中所做的数次试验,分析了产生故障现象的机理;经过进一步工作,查清了导致“中间最大转速(NG)”下降的原因,为分析、排除燃油调节器的故障提供了经验,可有效预防该系列产品类似故障的发生。
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2.
分析了双37舰炮射击终止时产生弹壳贴膛,退壳困难的故障,详细探讨故障产生原因,提出在装备使用过程中,使机械和电气的动作能相互制约,相互控制,避免射击终止时弹壳贴膛的改进措施。
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