| 船舶汽轮发电机组阀门独立控制与低频振荡 |
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| 引用本文： | 朱永欣,张晓锋,黄靖. 船舶汽轮发电机组阀门独立控制与低频振荡[J]. 海军工程大学学报, 2020, 32(2): 74-80,86. DOI: 10.7495/j.issn.1009-3486.2020.02.013 |
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| 作者姓名： | 朱永欣 张晓锋 黄靖 |
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| 作者单位： | 海军工程大学 电气工程学院,武汉 430033,海军工程大学 电气工程学院,武汉 430033,海军工程大学 电气工程学院,武汉 430033 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 为提高船舶汽轮发电机组运行稳定性,在阐述汽轮机调速机理的基础上,建立了船舶汽轮发电机组及其调速系统的实用数学模型。在DEH调速方式下,提出了基于阀门独立控制的汽阀流量特性改良方法,分析了油动机死区、调节限幅等不理想因素在阀门传统控制环境下对机组长期稳定运行可能造成的危害,并从信号传递的角度阐明该特性可能导致机组受迫振荡的机理。利用PSCAD仿真软件,对比测试油动机非线性特性在传统阀门控制方式和阀门独立控制方式下的不同影响。仿真结果表明:采用阀门独立控制方式有利于机组抑制受迫低频振荡,更好地保障船舶电网运行安全。实测一台兆瓦级汽轮发电机组的调速实验转速波形,印证了相关分析及仿真结论。
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| 关 键 词： | 船舶电站 汽轮发电机组 升程-流量特性 汽阀独立控制 低频振荡 |
Shipboard turbine generator independent valve control and low frequency oscillation |
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| ZHU Yong-xin,ZHANG Xiao-feng,HUANG Jing. Shipboard turbine generator independent valve control and low frequency oscillation[J]. Journal of Naval University of Engineering, 2020, 32(2): 74-80,86. DOI: 10.7495/j.issn.1009-3486.2020.02.013 |
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| Authors: | ZHU Yong-xin ZHANG Xiao-feng HUANG Jing |
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