| 基于强度折减法的海底隧道强震破坏机理 |
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| 引用本文： | 杨森,李秀地,赵帅军,苗朝阳. 基于强度折减法的海底隧道强震破坏机理[J]. 后勤工程学院学报, 2015, 0(2): 1-6 |
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| 作者姓名： | 杨森 李秀地 赵帅军 苗朝阳 |
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| 作者单位： | 1. 后勤工程学院 军事土木工程系,重庆,401311
2. 后勤工程学院 军事土木工程系，重庆401311; 后勤工程学院 岩土力学与地质环境保护重庆市重点实验室，重庆401311 |
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| 基金项目： | 国家973计划项目(2011CB013600)；国家自然科学基金项目 |
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| 摘 要： | 将强度折减法引入强震作用下的海底隧道衬砌结构安全稳定性研究,利用FLAC3D软件建立了海底隧道-岩土体-海水相互作用的强度折减法数值模型,综合考虑海底隧道衬砌在强震作用下的位移、剪应变增量和塑性区变化,确定了海底隧道衬砌局部破坏的极限平衡状态和整体破坏的极限平衡状态,分析了海底隧道衬砌在强震作用下的破坏机理。结果表明:海底隧道衬砌在水平地震波的作用下,主要是围岩变形导致隧道衬砌破坏;隧道衬砌破坏位置发生在右侧侧墙中部,破坏形式为剪切破坏;隧道衬砌局部破坏的极限安全系数为1.47,整体破坏的极限安全系数为1.8,2种安全系数的极限状态可对应结构设计中的正常使用极限状态和承载力极限状态。研究成果可为海底隧道衬砌设计提供理论依据。
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| 关 键 词： | 海底隧道 强震 强度折减法 安全系数 |
Seismic Failure Mechanism for Subsea Tunnel Based on Strength Reduction Method |
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| Yang Sen,Li Xiu-di,Zhao Shuai-jun,Miao Chao-yang. Seismic Failure Mechanism for Subsea Tunnel Based on Strength Reduction Method[J]. Journal of Logistical Engineering University, 2015, 0(2): 1-6 |
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| Authors: | Yang Sen Li Xiu-di Zhao Shuai-jun Miao Chao-yang |
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| Affiliation: | Yang Sen;Li Xiu-di;Zhao Shuai-jun;Miao Chao-yang;Dept of Civil Engineering,LEU;Chongqing Key Laboratory of Geomeehanies & Geoenvironmental Protection,LEU; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | subsea tunnel strong earthquake strength reduction method safety factor |
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