尾流冲浪中后机等效诱导升力计算分析

为进一步得到在尾流冲浪中的减阻、节油等效益，提出了一种尾流冲浪中后机获取升力的计算方法，对节油率进行分析。采取数值模拟的方法，选取A330-200机型作为前机和后机，以其适用巡航速度在高空飞行作为背景，模拟了其尾涡的环量、半径以及其产生的下沉运动。根据尾流的耗散规律从2 000～4 500 m范围中选取了6组前后机纵向间隔，参照不同的后机距涡核的相对位置进行了滚转力矩分析，根据诱导速度等效转化为后机均匀获取的诱导升力，分析评估出合理的后机冲浪位置，得出较高的节油率为12.28%。