| 基于网络演算理论计算车电系统总线的最大时延 |
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| 引用本文： | 陈克伟,宋小庆,曹瑞峰. 基于网络演算理论计算车电系统总线的最大时延[J]. 火力与指挥控制, 2013, 38(6) |
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| 作者姓名： | 陈克伟 宋小庆 曹瑞峰 |
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| 作者单位： | 1. 装甲兵工程学院,北京,100072
2. 浙江省电力公司,杭州,310007 |
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| 摘 要： | 以车电系统总线为研究对象,以网络演算理论为数学工具,提出一种基于网络演算理论的车电系统总线的最大时延计算模型.通过仿真实验得到了车电系统总线中各个信息帧的到达曲线、高优先级的信息帧集合的到达曲线、服务曲线和最大时延的数值结果.与相关研究相比,所建模型输入参数少,计算量小,可以快速求解车电系统总线的最大时延,具有良好的适应性和通用性,可以作为车电系统总线分析、设计与优化的理论支持工具.
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| 关 键 词： | 网络演算理论 车电系统 总线 最大时延 |
Calculation of Maximum Delay for the Bus in Integrated Vetronics System Based on Network Calculus Theory |
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| CHEN Ke-wei , SONG Xiao-qing , CAO Rui-feng. Calculation of Maximum Delay for the Bus in Integrated Vetronics System Based on Network Calculus Theory[J]. Fire Control & Command Control, 2013, 38(6) |
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| Authors: | CHEN Ke-wei SONG Xiao-qing CAO Rui-feng |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | network calculus theory integrated vetronics system bus maximum delay |
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