涵道螺旋桨气动特性数值模拟 |
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引用本文: | 李晓华,郭正,陈清阳.涵道螺旋桨气动特性数值模拟[J].国防科技大学学报,2015,37(4):31-35. |
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作者姓名: | 李晓华 郭正 陈清阳 |
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作者单位: | 国防科学技术大学,国防科学技术大学,国防科学技术大学 |
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基金项目: | 航空科学基金(20145788006) |
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摘 要: | 以某涵道螺旋桨为研究对象,利用动量理论分析了孤立螺旋桨和涵道螺旋桨产生不同拉力的原因;同时利用SST k-ω湍流模型,采用三维Navier-Stokes方程,利用滑移网格模型,通过数值模拟分别计算了孤立螺旋桨与涵道螺旋桨的复杂流动,分析它们在不同转速下,拉力系数、功率系数和效率的差异。分析表明,加上涵道以后,有效抑制了螺旋桨桨尖涡,减少了能量损失。在相同转速下,总拉力系数增加23%,涵道螺旋桨的拉力系数与功率系数的比值比孤立螺旋桨的高出40%,效率显著提高,同时需用功率系数也略有增加,约0.05,结果与理论分析相吻合。
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关 键 词: | 孤立螺旋桨 涵道螺旋桨 气动特性 数值模拟 滑移网格模型 |
收稿时间: | 4/2/2015 12:00:00 AM |
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