双脉冲发动机软隔层材料性能表征及数值分析

为使双脉冲发动机软隔层在指定位置打开，应用断裂力学理论，设计了一种新式的粘接式软隔层结构。通过力学实验，获取了EPDM材料本构参数和粘接层的断裂力学参数，对力学实验进行了有限元仿真计算和反演识别，验证了有限元分析的可行性。采用显式动力学的方式，模拟了粘接式软隔层的承压打开过程。仿真结果表明，软隔层在打开过程中未达到破坏应变，隔层可在预定粘接层处安全打开，打开所需时间仅4.75 ms。研究结果可为发动机软隔层的设计提供参考。