倾转旋翼构型飞机缘何获得美国陆军青睐?

<正>据美国《防务新闻网》2022年12月6日报道,贝尔公司研发的V-280“英勇”倾转旋翼机赢得了美国陆军“未来远程突击飞机”FLRAA项目竞标。首架生产型V-280“英勇”倾转旋翼机将在2025年交付美国陆军,并逐步取代现役UH-60“黑鹰”系列通用直升机。“未来远程突击飞机”FLRAA项目启动之初,美国陆军经过初步评估,从四款竞标机型中选定波音公司和西科斯基公司（已被洛克希德·马丁公司收购）联合研发的“无畏”X高速突击直升机和贝尔公司研发的V-280“英勇”倾转旋翼机做最后的PK。     

独具特色的倾转旋翼机技术

倾转旋翼机是一种性能独特的旋翼飞行器。它既具有传统旋翼机(即直升机)垂直起降和空中悬停的能力,在旋翼倾转后、巡航飞行时又酷似螺旋桨动力的固定翼飞机。正是由于突破了传统旋翼机的思维定势,才产生了采用崭新设计原理的倾转旋翼机,使直升机技术得到了革命性、跨越式的发展。倾转旋翼机融合了直升机与固定翼飞机的优点,是一种军民两用的高技术产品。它既具有垂直起降能力,能像直升机一样,执行兵员/装备突击运输、战斗搜     

贝尔直升机公司公布V-280“勇气”倾转旋翼机概念图

贝尔直升机公司公布V-280“勇气”倾转旋翼机的概念图。该型机在美陆军联合多用途／未来垂直起降验证项目下研制,计划2035年左右逐步替代UH-60“黑鹰”直升机。贝尔直升机公司将在2017年试飞满足技术验证要求的全尺寸验证机。     

倾转机翼/旋翼机过渡姿态规划分析

针对带有倾转机翼段的新构型倾转旋翼机复杂的倾转过渡变构型过程,提出一种基于动量叶素理论的高速段倾转走廊边界计算方法。通过低速时机翼失速限制和高速时旋翼可用功率限制建立倾转过渡走廊计算模型,对比了传统构型倾转旋翼机和倾转机翼/旋翼机的倾转过渡走廊差别。对2种构型倾转旋翼机倾转过渡状态下前飞速度、机身迎角、旋翼桨距角姿态进行了对比分析。结果表明：带有倾转机翼段的倾转机翼/旋翼机具有更狭窄的倾转走廊,在短舱角0°状态,倾转机翼段占1/3展长的旋翼机相较于传统构型倾转旋翼机,倾转速度边界从39～57 m/s缩减到41.7～51.2 m/s,倾转操纵难度加大;在大于45°短舱角的倾转前期,同样的前飞速度和短舱倾转角状态下,倾转机翼/旋翼机机身迎角降低约2°,旋翼桨距角增大1°～4°,随着倾转过渡的完成,2种构型倾转旋翼机姿态差异逐渐变小。     

美军垂直起降“X－型机”项目猜解

近年来,在“亚太再平衡”战略背景下,美军海外部署力度日益增强。当前,直升机以及V-22“鱼鹰”系列倾转旋翼机由于受到自身速度和作战效能的限制,不久的将来很难满足亚太地区的作战需求。除了美军的“联合多用途直升机项目（JMR）”用以取代现有直升机外,美国国防高级研究计划局2014年3月又推出了新型垂直起降飞机研发计划,项目代号暂定为垂直起降“X-型机”。     

寻求速度新突破的舰载直升机

舰载直升机作为直升机的一支,有着许多其他飞行器所不具备的垂直起降、空中悬停,全向机动等诸多优势,如何在确保其基本性能的基础上进一步提高飞行速度,这是直升机设计师正在研究的课题,也是困扰全球航空界许多年的难题。近年来,由于几种附加推力型直升机的出现,几种倾转旋翼机相继投入使用,旋翼锁启型试验机的试飞成功,以及高速圆盘旋翼机设计方案的推出,使航空界又看到了希望和光明。     

军事与装备动态

美国进行“不依赖跑道飞机”概念研究 2001年,美国航空航天局选中波音、西科尔斯基和贝尔三家公司为其深入研究“不依赖跑道飞机”(RIA)概念,以缓解荚国机场面临的交通拥挤问题。波音公司的方案为“先进民用倾转旋翼机”;西科尔斯基公司的方案为“反速旋翼机”(RVR);贝尔公司的方案为“四     

“未来之星”成了“活棺材”

美国在20世纪后半叶，为适应世界形势的发展及局部战争的特点，有针对性地研制了许多各具特色的军事装备，V-22“鱼鹰”倾转旋翼机即是其中之一。     

美陆军组建首个“末段高空区域防御”系统导弹营

2008年2月，美国西科斯基飞机公司首次公开展示了其研制的X2直升机验证机，并计划2008年底进行首飞试验。该机设计巡航时速可达460千米，远远超过美陆军现役的“阿帕奇”攻击直升机（时速315千米）和“黑鹰”通用直升机（时速250千米），将成为迄今速度最快的直升机。     

国内海事记要

新滚装船 7月3日,中国首制1600米车道高速车客滚装船下水。该船总长195.8米,两柱间长176米,型宽25.4米,设计吃水6.4米,结构吃水6.55米。船上配有高效艏侧推、防横倾系统,航速28.5节。全船共有11层甲板,其中第3、5两层甲板设有汽车甲板,可装载近千辆小轿车,船舶顶部还建有直升机平台。〔韦〕舰队访欧由“深圳”导弹驱逐舰和“丰仓”号综合补给舰组成的中国海军舰艇编队,在东海舰队参谋长吴福春少将的率领下,于8月23日在上海吴淞港启航,开始对德国、英国、法国和意大利进行首次     

改写传统直升机性能的“鱼鹰”

2002年5月开始，美国海军陆战队再次对MV—22“鱼鹰”倾转旋翼飞机进行试飞。这是在2000年发生两起严重坠机事故，经过为期1年5个月的停飞、整修、改进之后，“鱼鹰”倾转旋翼飞机第一次重返蓝天。此次重新试飞对“鱼鹰”倾转旋翼机有着不同寻常的意义，意味着这种一度受国防部冷落的新式飞机将重受青睐，并为最终成为美国海军下一代中型运输机和特种作战飞机的主力机种铺平道路。虽然至今“鱼鹰”已发生多起坠机事件并造成多名人员死亡，但是何原因使美军没有轻易放弃，而且还极有可能重用它?“鱼鹰”几时才能真正列装，展翅高飞?     

俄日举行海上联合反恐演习

俄罗斯与日本边防部队5月4日开始在符拉迪沃斯托克附近海域举行联合反恐演习,俄罗斯“滨海”号边防护卫舰,米-8直升机,日本“埃基科”号巡逻舰等参加此次演习。中国、美国、韩国应邀派出了观察员。     

原理可行 性能优异 技术复杂 操控不易 可靠性差 成本偏高 V-22优劣解析

2005年5月20日,美国空军在凯特兰空军基地组建了第一个V-22倾转旋翼机训练中队,围绕V- 22用于运送特种作战部队的设计初衷展开系统训练。2005年6月,美国海军陆战队VMX-22作战试验与评估中队的全部8架“鱼鹰”集中在美国海军LHD 5“巴丹”号两栖攻击舰上,进行最后阶段的作战评估试验……这一系列事件标志着这种研制期长达25年的新型作战飞机真正投入了部署。V-22有着独特而优异的性能,但在技术上仍然存在着较严重的问题,对此,我国专家将进行详尽的分析。     

俄罗斯的军用直升机计划

由于军费严重不足,俄罗斯军用直升机工业的发展深受困扰,目前他们将大部分精力放在现有直升机的现代化改进上。目前俄军现役直升机所占数量最大的是“米-8”,“米-17”军用运输直升机和“米-24”,“米．35”武装直升机, 尽管这些直升机都是上世纪六七十年代设计的,但仍然具有很大的升级、改造空间。通过换装更为先进的动力系统、升力系统,用现代化的数字式飞行、导     

精兵利器各显其能

“和平使命-2013”中俄联合反恐军演实兵演习中,双方在俄中部军区切巴尔库尔合同训练场共投入兵力1000余人,坦克、步战车、自行火炮等近百台,歼击轰炸机和直升机20多架。其中,俄军派出的T-80主战坦克、BTR80轮式装甲输送车、“冰雹”火箭炮、“姆斯塔”自行火炮、苏-24轰炸机、米-24武装直升机、米26运输直升机和米-8MT直升机等主战装备,因其“老树常青”“久经沙场”或“-专多能”,而成为了广大军迷们争相关注的焦点。     

舰船简讯

2004年全国舰船知识竞赛为陶冶青少年热爱祖国、热爱科学、热爱海洋和热爱舰船的美好情操,由中国造船工程学会和《现代舰船》等10余家媒体联合推出了“蓝色梦想”系列知识普及活动,其中“全国舰船知识竞赛”试题刊登在中国造船工程学会网站(www.csname.org.cn),定于7月10日至20日在全国举行。本次竞赛设一、二、三等奖共60名,可免费参加2004中国大连舰船夏令营,参观中国海军大连舰艇学院和船厂等。以色列建造两栖攻击舰以色列计划建造多用途两栖攻击舰,排水量13000吨,人员编制115名,续航力达3200千米,可运送600名陆战队士兵及其装甲车,直升机甲板将起降无人机、直升机和美制F-35短距起飞/垂直降落飞机,以     

未来海上火力支援的变革者——舰载电磁轨道炮

两栖登陆作战的三大难题众所周知,两栖登陆作战存在三大难题:人员输送、扫雷破障和对岸火力支援。为破解这三大难题,涌现出了一批新的装备和技术。例如,以船坞登陆舰 大型气垫船 舰载直升机(或倾转旋翼直升机)为体系的超视距登陆装备已使人员输送的难题得到基本缓解;“机载快速灭雷系统”(RAMICS)等一批机载反水雷装备的出现     

“空中杀手”——俄军“米”系列直升机

“米”系直升机。是以原苏联直升机设计鼻祖,米哈伊尔·列昂季耶维奇的名字命名的。自1951年他设计的第一架直升机米-1问世以来,相继推出了运输直升机、反潜直升机、武装直升机和攻击直升机等15种直升机。在现代战争中,“米”系直升机已大量使用于战场,仅1979年12月的阿富汗战争和新近发生在俄境内的车臣武装冲突,就投入使用     

“超地平线登陆”的作战特点

什么是“超地平线登陆”作战对于美军“超地平线登陆”作战的内涵,军事学术界有不同认识。有些人认为,“超地平线登陆”就是使用先进的输送工具在敌方视距和地面雷达作用范围之外发起首波攻击,突击上陆,即所谓的“超视距登陆”;还有人理解“超地平线登陆”是登陆部队搭乘气垫船、倾转旋翼机等输送工具掠海飞行,超越水际滩头障碍区,直接进入敌方海岸防御浅近纵深实施的登陆战斗,即所谓的“掠海式登陆”,更有甚者理解“超     

俄罗斯“光环”遭遇滑铁卢——“米-26”车臣坠毁

2002年8月19日,1架俄罗斯“米-26”运输直升机在车臣首府格罗兹尼被1枚便携式地空导弹击中后坠毁,机上147人中已有118名遇难。这是俄军历史上最为惨重的空难,如同2年前“库尔斯克”号核潜艇失事事件一样,令俄罗斯大地再次笼罩在悲痛的凝重气氛之中。“米-26”号称“空中巨无霸”,是当今世界上起飞重量最大的直升机。这个运输直升机中的佼佼者,竟栽在1枚小小导弹的手里,世界舆论为之哗然。那么,“米-26”究竟是怎样的一种直升机,其优点与弱点何在?