日本石油公司看中燃料电池

燃料电池被誉为下一代清洁能源,在提供能量的同时造成的环境污染最小。日本几大石油公司都十分看好燃料电池技术,并投入了大量资金进行燃料电池的研发。 燃料电池就是通过正常燃料中提取出的氢气与氧气发生反应,把化学能转化成电能,同时只排放出没有污染的水。由于燃料电池技术日臻成熟,各大公司所做的是如何降低燃料电池的成本、推广燃料电池的应用。据报道,日本的这几家石油公司正在研制从汽油或甲醇等燃料中提取氢气的技术。 日本各大石油公司之所以如此     

燃料电池及其在军事领域里的应用

简介了燃料电池的组成和工作原理,燃料电池反应过程中不涉及到燃料,因而具有高效、清洁、安全等优点,简述了燃料电池种类及其特点和性能。综述了燃料电池在航天航空、地面车辆和海洋潜艇动力源以及移动电源等军事领域里应用情况。展望了燃料电池军事应用前景,并提出了质子交换膜燃料电池和直接甲醇燃料电池将是未来军事电源的主体。     

洁净汽车驶入关键阶段

近一段时期,世界各大汽车厂商争相研制无污染的洁净汽车,并纷纷制定市场推广时间表。美国通用汽车公司及其在德国的子公司欧宝公司去年推出了氢动一号燃料电池汽车,美国福特汽车公司不久前最新研制的燃料电池样车,戴姆勒—克莱斯勒公司的以奔驰A系列为基础的最新燃料电池汽车“新能源五号轿车”……这表明,代表未来汽车业发展方向的以氢能源为动力、不污染环境的洁净汽车已经驶入关键     

燃料电池混合动力汽车分层能量管理策略

针对燃料电池混合动力汽车中燃料电池、电池、超级电容的能量分配问题,提出一种分层能量管理策略。该策略分为上下两层,上层依据燃料电池效率、电池SOC值和需求功率,设计基于规则的控制策略,优化燃料电池的能量输出;下层依据电池和超级电容特性,设计滑动平均滤波算法,使电池平稳输出能量。最后,在UDDS+HWFET工况下对该策略进行仿真,结果表明,与Advisor自带能量管理策略相比,该策略能更合理地分配能量源的能量输出,燃料电池效率提升0.17%,氢气消耗量减少4.37%。     

新型汽车能源——燃料电池

分析了燃料电池的工作原理及主要特点 ,,并具体介绍了几种常见的燃料电池。     

燃料电池推进系统仿真及分析

建立了潜艇燃料电池推进系统的数学模型,采用MATLAB/SIMULINK平台建立了燃料电池及推进系统的仿真模型;通过仿真分析,研究了潜艇燃料电池与推进系统之间关系。结果表明,仿真模型具有良好的匹配性,该研究方法可以应用于潜艇燃料电池及推进系统特性仿真、优化设计和控制系统的研究。     

我国重型车辆液氢储供技术取得重大突破

<正>近日,科技部高技术中心下达国家重点研发计划项目综合绩效评价结论的通知,由航天科技集团六院101所牵头承担的国家重点研发计划“重型车辆液氢储供关键技术研究”项目顺利通过综合绩效评价。项目团队以重型燃料电池车辆用户端液氢储供关键技术研究为切入点,历时3年,完成了车载液氢储供系统7项关键技术攻关,优化了车载液氢储供系统—燃料电池动力系统—重型车辆底盘结构的构型,在国内率先研制了80公斤级车载液氢储供系统工程样机;完成了液氢储供系统和燃料电池及整车的匹配性测试,通过了试车场公路实况考核,     

国外燃料电池汽车发展现状

燃料电池以其高效、零污染的特点在世界范围内引起了汽车行业的广泛关注。美国、欧洲和日本的著名汽车公司纷纷投入巨资进行燃料电池汽车的研发,各国政府也在法规和政策方面给予极大的支持。近期联合国开发计划署(UNDP)出资在全球5个国家6个城市进行燃料电池公共汽车的示范运行。     

AIP系统能源——未来潜艇推进系统的关键

一、非核AIP系统 目前有多种不同的AIP系统,其中有些已经被采用或已完成了某些海上试验,其他的尚在概念阶段或开发阶段。经过比较非核AIP系统的效率、特征信号、开发和采购费用、维护及发展潜力之后,德国海军决定用燃料电池作为一种不依赖空气的推进系统能源安装在潜艇上。燃料电池的性能由安装在U1潜艇上的一个100kW系统所验证。德国海军这艘潜艇于1987～1988年建造,1989年由海军试验成功,试验完全符合预期效果,使燃料电池的应用获得成功。不依赖空气推进系统包括:燃料电池、闭式循环涡轮机、闭式循环柴油机、闭式循环蒸汽机、斯特林发动机。     

外军单兵装备的便携式电池

外电月前透露了一则消息:美军重金悬赏研制便携式电池的新"点子"。美国国防部宣称,它们将举办一场最高奖金为100万美元的竞赛,以挖掘来自普通民众的创造性,为美军制造一种可穿戴的轻型电池动力系统。这种电池要可以挂在防弹衣上,连续4整天平均功率达到20瓦,发电、储电、控制部件以及连线和燃料的总重量不超过4千克。据悉,美国国会已于2006年通过一项法令,授权美国国防部长颁发奖金,奖励可提高作战能力的新发明。美军把重金悬赏的内容定在便携式电池上,自然事出有因:单兵装备对于电源的要求在不断增长,虽然便携式电池技术在发展,但仍然赶不上需要。各国军队都存在同样的问题。     

新颖的212A型潜艇

212型潜艇是德国HDW船厂于1990年在209级1200型潜艇的基础上,加装燃料电池系统,并换装性能更先进的声呐、潜望镜及武器系统而研制出的世界上第一型装备燃料电池AIP系统的潜艇。后来,德国海军根据意大利海军的要求对212型潜艇的设计进行了改进,潜深增大,并采用了改进的外部通信系统和更好的逃生设备,称作212A型潜艇。该型艇既能反舰,又能反潜和攻势布雷,是一型设计新颖、性能优良、能较长时间在水下进行战斗活动的新型常规潜艇。     

固体氧化物燃料电池性能分析与实验研究

为了将固体氧化物燃料电池(SOFC)应用于密闭空间,首先基于Matlab/Simulink软件构建了SOFC一维分布式集中参数数学模型,并进行了仿真;其次,根据SOFC测试系统实验结果对SOFC的性能进行验证,得到了固体氧化物燃料电池的效率曲线、极化曲线、不同氧氮比时的伏安特性及效率曲线,从而确定了电池最佳工作效率点;再次,根据实验结果和仿真数据确定了电堆的最佳工作温度,并通过电炉加热和水冷却系统实现了电堆热管理;最后,研究了不同氧氮比对电池性能的影响。结果表明:提高氧氮比能小幅提升电效率。     

德海军燃料电池潜艇创连续潜航时间新纪录

德国一艘以燃料电池为动力的U212A级U32型潜艇在水下连续航行2周,刷新了非核动力潜艇连续潜航时间的世界纪录。新的燃料电池潜艇通过燃料氢来驱动电动机,需要的空气较少,从而可连续潜航更长时间。     

U31——全球最先进的常规动力潜艇

据英国媒体近日报道,2003年4月7日,由欧洲最现代化的造船公司——位于德国基尔的霍瓦兹德意志造船公司(HDW)研制建造的世界第一艘全新的燃料电池驱动的潜艇U31“克拉西”号在德国北部基尔港下水,开始了首次试航。这种属于212A型的常规潜艇配备了极其先进的“指挥和武器控制系统(CWCS)”以及诸多高科技装备,成为“目前世界范围内最先进的常规动力潜艇”。     

美军节能出新招 想让战机戒石油

据报道,美军正在对包括天然气和煤在内的能源进行研究实验,研制新型喷气飞机燃料用以替代传统的由石油加工而成的燃料。按计划,今年9月,一架B-52型飞机将使用由天然气制成的燃料在爱德华兹空军基地进行试验飞行。B-52型机的发动机和燃料系统无须进行任何改装就能适应由     

小型化低功耗恒温晶振 助力卫星深空探测“飞得更远”

<正>在卫星"飞天"中,小型化、低功耗的有效载荷可以降低卫星的体积和重量,从而降低对燃料和电池的需求,不仅保证通信设备有更长的待机工作时间,还可提高产品性能、降低使用成本,使得卫星运转时间更长、探测的距离更远。恒温晶振作为其中的核心器件,缩小产品体积,降低产品功耗也尤为重要。日前,航天科工203所研制成     

中核建中两项省重大技术装备创新研制项目顺利通过验收

近日,中核建中核燃料元件有限公司承担的四川省重大技术装备创新研制项目"百万千瓦核电站燃料组件配套设备200吨铀/年DUC装置研制"和"具有自主知识产权的CF2燃料组件制造工艺研究"顺利通过了由四川省、宜宾市经济和信息化委员会的现场验收。验收组一致认为,"中核建中完成了200吨铀化工干法转换装置的研制,满足生产工艺设计要求,填补了我国无大型铀化工干法转换装置的空白;研制出     

德国制造出世界第一艘燃料电池潜艇“U31”：世界最先进的常规潜艇入水

德国媒体近日报道4月7日,由欧洲最现代化的造船公司——位于德国基尔的霍瓦兹德意志造船公司（HDW）,研制建造的世界第一艘全新的燃料电池驱动的潜艇“U31”（克拉西）号,在德国北部基尔港水下,开始了首次试航。这种属于212A型的常规潜艇,配备了极其先进的“指挥和武器控制系统（CWCS）”以及诸多高科技装备,成为“目前世界范围内最先进的常规动力潜艇”。     

简讯

我院研制的WXK-8锌-空电池通过技术鉴定移交工厂生产我院受总参通信部委托研制的WXK-8锌-空电池实验室研制工作已告结束。经通信部委托我院组织鉴定会,邀请院内外有关单位的技术人员参加,已通过了技术鉴定。单电池达到指标如下:体积:19.53cm~3 重量:31.53g重量比能量:343.58WH/kg 体积比能量:554.69WH/l高温性能: 50℃为常温容量的102.13％;低温性能:-10℃为常温容量的48.30％;     

“双碳”战略下绿色能源无人机的发展机遇和挑战

对绿色能源无人机这一新兴航空技术领域进行了综合评述,并讨论了未来发展机遇和挑战。首先,阐述了绿色能源无人机的发展现状,介绍了典型太阳能无人机、氢燃料电池无人机,分析了高效柔性薄膜太阳能电池、轻质高效氢燃料电池等绿色能源动力关键技术;然后,对“双碳”战略带来的机遇进行了分析;最后,探讨了绿色能源无人机技术发展面临的挑战,以及未来发展方向,为绿色能源飞行器技术领域的研究工作和关键技术攻关提供一定参考。综述表明,“双碳”战略已经提升到了国家战略层面,绿色装备需求迫切,绿色航空发展进程正在加速。兼顾长航时和大载荷的实用化技术、低成本快捷改装技术以及多种能源混合互补技术等将是推动绿色能源无人机未来发展的关键。