美国陆军新研制的两个坦克火控系统

在美国陆军协会(AUSA)1980年10月13～15日在华盛顿举办的展览会上,展出了两个新改进的坦克火控系统,现分别介绍如下: 马格纳沃克斯公司(Magnavox)与美国陆军夜视实验室联合研制的坦克红外弯头(TIRE—Tank Infrared Elbow),采用美国被动红外通用组件,为M48和M60坦克上配用的M32和M36型潜望镜提供一个附加的热成像夜视通道,以代替通常使用的图像增强器通道。TIRE工作于8     

美国陆军加强常规武器的装备方案

美国陆军目前正在增强其常规力量。为雄心勃勃的计划提供了几十亿美元的费用。反坦克战争值得特别强调——如MBT（主战坦克）M-1之类的新系统正被采用。包括各种革新的带有末制导的火炮和火箭在内的其他武器,也都在发展之列。在以下数页《北大西洋公约组织十五国》里评述了几种装备计划;这里报道的内容主要来自美国陆军协会年会上得到的情报,该会于1981年10月末在美国首都华盛顿的希拉顿饭店召开。与此同时,在同一饭店内举办了一个展览会,约有120家美国的和外国的公司展出其陆军装备。其他情报是在采访几家美国国防工业公司和美国陆军的一些机构时获得的。     

最新的“未来作战系统“计划

为满足陆军的需要,美国陆军提出了１个下一代的坦克计划：“未来作战系统”,以取代“艾布拉姆斯”系列作战坦克。     

21世纪初高技术武器装备选登(三)

美国M1A2 SEP(系统增强组件)主战坦克被称为”21世纪美国陆军的主力装备”。为满足数字化战场的需要,美国将把M1A2改造成M1A2 SEP。预计到2010年美军将装备1150辆M1A2 SEP主战坦克。     

燃汽轮机作为坦克动力的现状与分析

阐述了美国、俄罗斯应用燃汽轮机作为坦克动力的现状。假设将俄罗斯ГТД-1250燃汽轮机及其传动装置装入国产某型坦克动力舱,通过对发动机牵引力和燃油消耗量的计算,并与原型坦克进行对比分析,结果表明：燃汽轮机作为坦克动力在性能上能够满足使用要求。     

二战中美国装备的中型坦克

1940年5月德军坦克部队在进攻西欧各国时大显身手,而此时美国陆军仅仅装备464辆各种坦克,不仅在世界上位居第七,而且绝大部分都是轻型坦克,德军坦克“闪击战”的成功也促进了美军坦克的研制和发展,美国也开始研制和发展中型坦克.     

美陆军装甲现代化的修改计划

在海湾战争的启示下,美国陆军决定大力提高装甲车辆的机动性。美陆军将研制新型的指挥控制车、改进的救险车、工兵突击车和桥梁架设车等,作为美装甲现代化（AMS）计划修改方案的一部分。 按 ASM计划,BlockⅢ坦克和未来的步兵战车的研制进度已经放缓,而先进的野战炮兵系统的研制却加速进行。     

坦克射击视景建模与实时动态显示

根据坦克射击视景景物的特征,采用了一种较优越的方案将视景进行分类建模.对景物模型进行简化和各种实时技术处理后,能在微机图形工作站上实时动态显示逼真的坦克射击视景.     

LAVRAAM:美国陆军新概念移动防空系统

为了提高美国陆军未来机动部队的防护能力,美国陆军和雷声公司正在评估一种新概念的移动防空方案。该方案被称作LAVRAAM,即将AIM-120型先进中程空空导弹(AMRAAM)发射装置安装在改进型轻型装甲车(LAV)上。 LAVRAAM出世 据美国陆军和雷声公司的官员称,美国陆军的航空和导弹研究、发展与工程中心和雷声公司曾在今年7月将先进中程空空导弹的发射装置安装在通用动力公司的“路标”     

坦克发动机发展“三部曲”

有人把坦克发动机比作“坦克的心脏”,这是再恰当不过的了。坦克发动机出了毛病,纵然坦克有钢筋铁骨,也不过是“虎落平阳”,只有挨打的份儿。坦克诞生90多年来,坦克发动机的发展,大体上经历了汽油机化、柴油机化、柴燃争雄三大发展阶段,不妨叫做坦克发动机发展的     

美国陆军寻求以无人货运系统来减少伤亡降低成本

据2014年11月24日的美国《防务新闻》报道,对于部署在伊拉克和阿富汗的美军及其盟军来说,通过布满简易爆炸装置的道路进行补给无疑是致命的。据美国陆军估计,在阿富汗进行的道路补给中,每24次行动就会造成一次人员伤亡。美国陆军为了减少这种伤亡,正在探索采用无人系统,包括地面和空中的无人系统进行物资运输,这项工作由美国陆军坦克和机动车辆研究开发和工程中心(TARDEC)牵头实施。     

国产坦克发展史

1953年，中苏两国签订协定。其中包括苏联帮助中国建造一个坦克制造厂和一个坦克发动机制造厂，生产T-54A中型坦克和B-54A发动机。两厂于1955年动工兴建。1955年11月中国从苏联进口T-54坦克和T-54A坦克15辆作为原型车，开始仿制苏联当时最先进的T-54A坦克，它在50年代末属于世界上最先进的坦克。试制工作于1958年8月全面展开。     

对未来作战系统性能的要求

在20世纪的战场上,美陆军的地面常规作战样式主要体现为重型装甲集团的大规模突击。在作战中,使用轻型装备意味着死亡概率的上升。“艾布拉姆斯”主战坦克和“布莱德利”装甲战车便是这一时期美国陆军的典型装备。但进入新世纪后,美国陆军面临的战略环境与以往大相径庭,面对更为广泛的突然威胁。随着美军未来作战任务的调整,对装备的需求也发生很大变化。美国陆军现有的装备体系是针对冷战时期军事需求而     

现代军事词典

贫铀装甲(depleted uranium armour——DU armour)贫铀装甲是把贫铀材料嵌入钢装甲内制成的复合装甲,1988年由美国发明,用于 M1A1坦克及其改进型 M1A2。在海湾战争中,美国陆军派大批 M1A1坦克参战,伊拉克的苏制T-72坦克发射的125毫米炮弹未能击穿 M1A1坦克的贫铀装甲;在几起误杀事故中,同伙发射的120毫米贫铀穿甲弹也没有把这种装甲击穿。实战证明,贫铀装甲是目前世界上防弹能力最强的复合装甲。     

基于压力测量的发动机汽缸磨损寿命预测方法

对不同摩托小时的某型坦克发动机进行了实车检测试验,采用压力传感器测量了发动机汽缸压缩压力,分析了汽缸压缩压力随发动机使用时间的变化趋势。分析了汽缸套磨损的特点及对发动机使用寿命的影响。针对发动机汽缸磨损的非线性特点,建立了人工神经网络预测模型,实现了对坦克发动机汽缸使用寿命的预测。     

早期的未来作战系统

为了深刻认识美军现在概念上的未来作战系统(Future Combat Systems,FCS),有必要对其前身——早期的未来作战系统(Future Combat System,FCS)做一个回顾性的介绍。美国陆军早期的未来作战系统是一种全新概念的坦克,计划于2015年投入使用。1996年7月6日,当时的美国陆军装甲中心司令朗·马加特少将在未来主     

国外主战坦克发展趋势

主战坦克是具有中型坦克的机动性和重型坦克的火力、防护力的履带式装甲战斗车辆,是地面部队的主要突击力量。主战坦克的发展已历三代,目前世界最先进的第三代主战坦克具有火炮口径大、直射距离远、生存能力强、发动机功率大、机动性好等特点。今后,主战坦克的发展将受到军事需求、作战任务、战场环境、技术发展水平和经济条件等诸多因素的影响。从技术角度看,未来主战坦克的发展将呈现出以下趋势。一、增强火力1.采用大口径火炮。火炮威力与其口径大小密切相关。目前,120～125毫米口径火炮已成为现代主战坦克的标准配置。未来主战坦克将安…     

转子发动机简介

转子发动机(rotary engine)又称米勒循环发动机,是20世纪50年代出现的一种结构新颖的内燃机,由德国人菲加士·汪克尔(Wankel)博士发明。与往复式活塞发动机的活塞做直线运动不同,转子发动机采用三角转子的旋转运动来控制燃气压缩和排放,将转子的旋转运动直接转化为曲轴的功率输出。转子发动机的功率范围大体在几十到几千马力,被广泛应用到导弹、无人机、汽车、坦克的动力装置上。     

三标度法在坦克分队最优火力分配中的应用

根据坦克分队火力分配中需要考虑的因素,构建了坦克分队火力分配方案评估指标体系。在层次分析法的基础上,使用三标度法对坦克分队火力分配方案进行优选评估,有效地避免了使用传统AHP方法构建判断矩阵时权重选择的模糊性,减少决策过程中的主观臆断,同时该方法快捷方便,提高了指挥员决策的准确性和时效性。     

解决大功率柴油机曲轴箱通气装置漏油的途径

介绍了采用气体循环解决某型坦克发动机通气装置漏油问题的方法,通过建立进气系统模型、缸内过程模型、排气系统模型、气体循环系统模型,为进行精确的计算奠定了基础,同时也为硬件设计提供了方案.