加拿大“斗牛士”和“飓风”装甲车

<正>加拿大斯特雷特(Streit)集团生产的"斗牛士"(Matador)8×8装甲人员输送车和"飓风"(Hurricane)8×8防地雷反伏击车在2015年2月的阿布扎比防展上首次亮相,这两款车都是在乌克兰克拉斯(Kraz)H27.3EX 8×8卡车底盘基础上开发而来,主要用于出口。值得注意的是,加拿大斯特雷特集团与乌克兰克拉斯公司此前就合作生产了多种装甲车,比如2014年进入乌克兰军队服役的"克拉斯-斯巴达人"装甲车。     

俄罗斯“巴兹”特种车辆底盘全展示(一)

苏联/俄罗斯军用车辆包括轮式车辆和履带式车辆,其中轮式军用车辆广泛采用了越野汽车底盘,这些底盘品牌主要有：“嘎斯”（GAZ）、“乌拉尔”（Ural）、“玛兹”（MAZ）、“卡玛兹”（KamAZ）、“明斯克”（MZKT）等,出自多个生产企业。而历史上,苏/俄军用汽车所用底盘还有“吉尔”（ZIL）、“巴兹”（BAZ）等品牌。“巴兹”底盘和牵引车主要用于安装（拖曳）地-地、防空导弹武器系统、侦察系统、指挥自动化系统和重型火炮系统等。其光芒虽然在一定程度上被我们熟知的“玛兹”、“卡玛兹”这些知名的车型所掩盖,但“巴兹”底盘命运多舛的背后同样充满传奇色彩。     

“勇敢的心”英军陆军AS90式155毫米自行榴弹炮

英国陆军AS90“勇敢的心”52倍口径155毫米自行榴弹炮最初起源于20年前由当时的维克斯造船工程有限公司(即位于英国巴罗的VSEL公司,现为英国宇航公司皇家军械厂)立项的一项自行通用炮塔(SPUT)的研制计划。该自行通用炮塔用于满足印度陆军在过剩的维克斯MkI型坦克底盘上安装39倍口径155毫米炮塔型榴弹炮的未来需求。1982年,第—个炮塔正式亮相,命名为GBT155炬塔;到1986年,炮塔设计进行了进一步的改良,并与特制的发动机前置的履带式底盘整合到了一起,组成完整的自行榴弹炮(SPH)系统,这就是AS90A自行留弹炮。     

轻型装甲车“走秀”

导言 世界上越来越多的国家已装备或正在计划装备6×6和8×8型轮式轻型装甲车(Light Armoured Vehicles,LAV)。在一些国家中,履带式装甲车几乎已被轮式装甲车所取代;而另一些国家则选择了较为平衡的兵力结构,重型的履带式车辆与轻型的轮式车辆并重发展。应该说,两者各有其优势。 一些国家,包括澳大利亚、加拿大、丹麦和德国,目前仍在升级它们以往的履带式车辆,因为在这些国家一般来说履带式车辆     

多平台发射的毛瑟30毫米RMK航炮

德国30毫米无后坐力全自动航空机关炮(简称航炮)RMK30武器系统现在正在被提升用于多种新的发射平台。 莱茵钢铁公司下属的毛瑟奥伯恩多夫公司多年来一直在改进该武器系统,现正在力图争取使它适合于多种平台,如现在为德国和荷兰生产的“鼬鼠”1,2(Wiesel)履带式空降战车和“狐”(Fennek)式4×4轮式轻型侦察车。此外,该公司还力促将其安装在单人和双人炮塔内以及各种外挂武器上。     

印军坚持采购“龙卷风”齐射火箭炮系统

芬兰国防军(FDF)已经与帕特利亚&#183;赫格隆茨公司签订了一份交付另外45辆CV9030步兵战车0FV)的订单,价值约1．2亿欧元(7900万英镑),交付工作将于2006年-2007年问进行。帕特利亚&#183;赫格隆茨公司是订单的主合同商．公司是阿尔维斯&#183;赫格隆茨公司和帕特利亚公司的联合企业。阿尔维斯&#183;赫格隆茨公司负责车辆底盘的系统集成与生产。帕特利亚公司车辆贸易分部将生产炮塔并在芬兰进行总装。     

履带车辆炮塔及火炮有限元建模与模态匹配分析

为了减小履带车辆炮塔及火炮的振动对火炮射击精度的影响,采用一维、二维、三维单元混合建模的方式建立了炮塔和火炮的有限元模型,计算得到了模型各阶模态固有频率和模态振型,并分析了履带车辆的主要振动激励源,绘制了系统的模态匹配图,最后对其进行了模态匹配分析。结果表明:炮塔和火炮在局部模态存在耦合,其与发动机激励、路面激励的耦合主要集中在中频段,车辆行进间射击时,应尽量使其工作在发动机转速区间为1 600~2 000 r/min和2 100~2 300 r/min以及速度区间为18~32 km/h和36~45 km/h工况下,该结果为提高火炮的射击精度提供了量化参考。     

达多近距离防御系统

意大利的塞莱尼亚公司、桑·吉奥吉奥电子公司以及瑞典的布雷达——博福斯公司共同研制了一个新的“达多”(Dardo)近距离防御系统,后一个公司提供武器和专用火药,另两家公司共同负责本点防御系统的雷达、射击控制以及数字计算元件。虽然有些详细材料还未得到,但系统的特点已经查明。系统具有高度自动化、反应时间极短以及杀伤力强的特点。     

陆军新宠：八轮式装甲战车

一度为稀有之物的8轮式装甲车辆,现在迅速发展到这样的程度以至于世界许多国家现行装备或正在研制的型号比任何其它装甲车辆的型号都多。突显8轮式装甲车辆显著增加的是,在二次世界大战之后开始生产的上代战车中多年来只有一种是8轮式的。这种孤单的车辆就是法国潘哈德公司的EBR轮式侦察车,该车总共生产了1熏202辆,几乎全部都是为法国陆军生产的。8轮装甲车正在被世界上越来越多的陆军所采用,并将成为它们的基本装备。先行者:俄罗斯BTR-608轮式装甲车辆的大量使用,最早始于60年代初期苏联陆军BTR-60型装甲人员输送车的研制。该车被大规…     

轮式装甲战车

装甲战车是一种介于坦克与军用卡车之间的、十分重要的地面武器装备,可防枪弹及炮弹碎片,可配备火炮,机枪反坦克导弹等武器。它包括步兵战车、装甲人员输送车、装甲侦察车、装甲指挥车,现在人们又把自行火炮也算在其中。装甲战车一般都具有水陆两栖的功能。装甲战车就底盘来分,可分为履带式和轮式两种。履带式一股有两条履带,5～7对负重轮;轮式一般有4、6、8甚至10个轮子,而且大多采用全轮驱动方式,即发动机的动力经过传动装置之     

罗马“草上飞”——意大利依维柯LMV轻型装甲车

LMV是英文轻型多用途车辆的缩写，它是意大利依维柯公司的军车分部于1999年开始研制的一种4×4轻型装甲车。该车是依维柯公司针对近年来低烈度地区性冲突较多，大规模地面战争爆发机率较低，而专门开发的具备防护轻武器，可以抵御地雷的轻型装甲车。2001年，首批10辆试制车完成。     

狮王争霸--德国新型"美洲狮"步兵战车渐露锋芒

德国人爱将动物名字作为其战车称谓的历史由来已久。如:“豹”、“虎”式坦克;“猎虎”、“象”式坦克歼击车等。希望将这些凶猛动物的天性融入到德意志战车的精髓之中,产生所向披靡的力量。作为德国陆军最重要的优先项目之一,用来代替“黄鼠狼”步兵战车的新型步兵战车又被命名为——“美洲狮”(Puma)。新型“美洲狮”步兵战车由PSM公司从2002年9月开始研制,定于2005年12月完成首辆样车,随后将在2006年完成首批20辆预生产型车的生产,总产量达390辆。PSM公司由德国克劳斯-玛菲·威格曼公司(负责底盘)和莱茵金属公司(负责炮塔系统)合资组…     

铁甲轻骑群星荟萃--世界新锐轮式装甲战车大观(1)

导言 世界上选择采购轮式装甲战斗车辆的国家数量在不断增加。我们精选出世界28种新锐战车。这些车辆代表了当今世界上轮式装甲战车的最新发展水平。本文作为去年《轻型装甲车“走秀”》的发展篇,按生产厂家的英文名称顺序以最新资料加以介绍。 一年来,世界轮式装甲车的发展各有其优势。经过激烈竞争之后,波兰最终选择了芬兰帕特里亚车辆公司的“模块化装甲车”,用以满足其未来需求,并发出了690辆的订单。这种“模块化装甲车”随着第一辆定型车于今后6月在芬兰下线,即将在波兰投入批量生产。订单的大部分为8×8型配置,少部分是6×6型。     

奔驰的骏马——内蒙古第一机械制造集团公司强企富民硕果累累

中国兵器工业内蒙古第一机械制造集团公司作为国家特大型工业企业，是国家“一五”期间156个重点建设项目之，是国家的重点保军企业，也是自治区装备制造业的骨干企业。改革开放30年来，公司面向市场积极推进军民结合的战略性结构调整，实现经营业务由单一军品履带车辆发展为以履带、轮式两大系列军品、重型汽车、铁路车辆、专用汽车、工程机械等整车及零部件为主业，构建起以军为本、以车为主的产业产品结构，在经营改革发展上取得显著成绩。到2007年，公司经营规模突破百亿元，成为兵器集团工业企业和自治区装备制造业首家突破百亿元的企业；自1978年以来连续30年保持盈利。     

最新潮的陆战武器——“斯瑞克”装甲车

“斯瑞克”(Stryker)过渡型装甲车是美陆军转型的关键装备,由加拿大通用汽车防务公司和美国通用动力公司联合研制。 该车为8轮式装甲车,重19吨,有10种车型,可装备105毫米火炮和有线指挥中心等,还可安装多种数字通信和监视设备,实现更好的信息共享,使其更适合于小规模地区冲突的战斗。由于该车属于轮式车辆,所以易于运输,从飞机上卸载装有士兵的车辆仅需几分钟,可在数天内从美     

俄罗斯将装备新型BTR-90装甲运输车

俄罗斯 GAZ 公司已展销一种较大和较重装备的新型装甲运输车。这种8×8 BTR-90与BTR-80相比,它们车型相近,但是 BTR-90要比 BTR-80大,且较重。BTR-90装备了 BMP-2步兵战车的炮塔,安装一门稳定的30毫米机关炮、7.62毫米同轴机关枪和车体顶部装备了AT-4“塞子”(Spigot)反坦克导弹/AT-5“拱肩”(Spandrel)反     

一类装甲车辆对不平路面的激励响应模型

研究内容为(轮式、履带)车辆在不平路面行驶和通过障碍时的平顺性问题。利用状态方程法建立了包括随机和确定路面轮廓、3维车体等较为通用的车辆行驶平顺性模型。并针对行驶振动中车轮与悬架的碰撞建立了专门模型。对某型装甲车辆进行了计算机仿真和验证,对模型的精度和有效性进行检验和评估。结果表明所建立的车辆-地面系统模型是有效的。该模型和建模采用的方法为装甲车辆的系统设计和动力学分析提供了一条途径。     

“布雷德利“工兵战车

这里刊出的是一组有关工兵装备“布雷德利”战车的文章。第一篇文章提供了对可能替代Ｍ１１３装甲人员输送车的车辆的初步看法;第二篇文章就工兵因何需要“布雷德利”战车作出了回答;第二篇文章则认为“布雷德利”工拴战车仍不能最终满足工兵需要,因而建议采用无炮塔的Ｍ１坦克底盘,开发出一种新型工兵车。目前,美工兵学校正在探讨与“布雷德利工兵战车”有关的物质与条令的概念。更揿的信息在能获得时都将刊出。     

基于轮毂电机驱动的8×8车辆驱动防滑控制联合仿真研究

为克服传统电传动车辆驱动防滑仿真只侧重机械或者电气特性的缺点,提出了跨平台机电联合建模与仿真的方法.以某型8×8车辆为研究对象,在ADAMS中建立车辆模型,在Matlab中建立基于滑转率PI控制的防滑控制器模型,采用低附着路面加速行驶和过垂直障碍2种仿真工况进行防滑控制联合仿真试验,试验结果验证了该方法的有效性,从而为研究电传动轮式车辆的防滑控制提供了一条新的思路.     

俄罗斯装甲车要升级

俄罗斯阿尔扎马斯机械制造厂已研制并试验用以提高俄罗斯BTR-60和BTR-70系列8×8两栖装甲人员输送车作战能力的升级组件。BTR-60系列装甲车首次装备是在40多年前,其动力装置采用两台GAZ-49B式6缸汽油发动机,每台功率为88.3千瓦。其最大公路速度为80公里/小时,可行驶里程500公里。该系列车辆为全两栖式,水上行驶时依靠安装在车体后部的单台喷水推进器推进,速度为9公里/小时。随后出现的BTR-60PB装甲车安装了单人手动炮塔,武器为一挺俄罗斯弗拉基米洛夫KPVT式14.5毫米大口径坦克机枪和一挺7.62毫米PKT同轴机枪。武器的最大仰角为 30度。升级后的BTR-60PBM进行了多处改进,包括安装了与新型BTR-80系列8×8装甲人员输送车相同的整套动力传动装置以及相应的变速箱和传动轴。动力传动装置包括一台卡玛斯-7403式V形8缸涡轮增压柴油发动机,功率为191