俄罗斯“巴兹”特种车辆底盘全展示(四)

<正>“巴兹”6944水陆两用底盘系列（1979～1989年）“基础”系列第一款底盘在整个布良斯克厂新一代底盘中最受欢迎,也最为著名：从一开始,它就被设计成安装绝密的“奥卡”导弹系统,后来突然广为人知。有效载荷12吨的“巴兹”6944水陆两用四轴底盘汽车最初的原型车,由主管设计师阿维尔辛研发,1979年完成组装。车辆于第二年列装,并开始小批量生产。水陆两用车的主要特点是,密封的全金属承重车身,     

直击“海玛斯”

美国陆军目前装备有三种型号的227毫米多管火箭炮系统（MLRS）．它们是履带式M270．M270A1和轮式M142“海玛斯”（HIMARS）高机动性火箭炮系统。M270A1是原型M270的数字化改进型．“海玛斯”是M270的发射装置“减半”后安装在轻型轮式卡车底盘上而成。M270和M270A1主要用于装备重型师，“海玛斯”则主要用于装备应急部队和轻型师。原型M270只能发射普通火箭弹和陆军战术导弹．     

现代主战坦克“大比拼”

意大利伊维柯-奥托集团:“公羊”主战坦克 意大利伊维柯-奥托集团公司为意大利陆军研制了全系列的新式履带与轮式装甲战车。该企业集团由意大利伊维柯公司与奥托布雷达公司组成,前者主要承担轮式装甲车辆(包括4×4、6×6和8×8式)与履带和轮式车辆的生产,后者主要承担履带式车辆及其相关武器系统的生产。 “半人马座”(centauro)8×8型轮式反坦克装甲车是首批研制的车辆,现已开始装备部队。奥托布雷达公司提供配备105毫米火炮的3人炮塔;伊维柯公司提供底盘及负责炮塔与底盘的总装,并将总     

俄罗斯“巴兹”特种车辆底盘全展示(六)

<正>“巴兹”6953牵引车及其作战使用6953系列牵引车的主要用途是牵引152毫米重型火炮系统——2A36“风信子”B四轮加农炮和2A65“姆斯塔”B牵引式榴弹炮,重9.8吨,战勤组8人,在25～29千米外发射破片杀伤炮弹。这类牵引车还与Ch MZAP-8335.4双轴制式底盘拖车一起使用（拖车重11吨,底盘总重量15吨）,     

装甲保障车辆

保障车辆通常是在主战坦克或轻型坦克、步兵战车以及履带式装甲输送车和轮式装甲车的底盘上,安装专用设备和装置研制而成,主要用于保障坦克及其他战斗车辆的行动。按照用途分为工程保障车辆、技术保障车辆和后勤保障车辆3类。     

沙漠环境下军用轮式车辆的使用策略探讨

结合我国西北边防地区的沙漠气候特点，分析了沙尘、砂石路面和路面积沙对轮式军用车辆寿命的影响，从车辆的设计、使用、保养和保障等方面提出了降低车辆遭受风沙损坏的对策。     

特种车辆展上的新型国产军车

在2002年9月19～22日,由中国北方工业公司主办的中国国际特种专用车展览会上,几种新型军用车辆成为展会中不多的军事装备亮点。这几型引起了参观者极大兴趣的军用车辆是宝鸡专用汽车有限公司的QS2002“新星”轮式装甲车、     

机器人时代的野战工程装备——通用动力TRX“破坏者”无人装甲工程车

<正>在2022年的美国陆军协会年会上（AUSA2022），美国通用动力陆地系统公司（GDLS）隆重展出了4型下一代装甲作战车辆，分别是：“艾布拉姆斯”X主战坦克、“斯特赖克”X轮式装甲车、“斯特赖克-列奥尼达斯”高能微波反无人机系统、TRX“破坏者”无人装甲工程车。前三种因为是作战车辆受到了高度关注，但殊不知作为野战工程装备的TRX“破坏者”其价值同样是关键性的。     

军事与装备动态

以研制“德比”防空系统以色列最近利用其先进的“德比”空空导弹研制出一套新型野战防空系统。它以美国“悍马”高机动轮式车为底盘,安装了融     

美国陆军武器装备发展总揽

美国陆军在改造现役装备以保证打赢当前正在进行的反恐战争的同时，还正在大力研制新一代武器装备，如“陆战网”、未来战斗系统（FCS）、无人化装备、精确制导弹药、直升机、一体化防空反导装备、战术轮式车辆等，以期建成一支“平时能慑服，战时必取胜”的具有全谱作战能力的未来部队。     

日渐兴旺的轮式车载火炮

轮式车载火炮是一种将牵引式火炮的炮身与轮式车辆的底盘有机结合,并赋予先进的火控系统,集机动性、自动化、轻型化等诸多优势于一身,以适应信息化作战需求的新型火炮。普通牵引式火炮在战场上的机动能力较差,反应时间较长,生存能力较低,即使进行信息化改造也难以适应高技术条件下的信息化作战需求。而传统的自行火炮(包括:履带式、轮式,有装甲防护和无装甲防护的     

我军与美军军车的研发和采购机制对比分析

客观地说,我军军用车辆发展从车型配制、车辆技术水平和车辆保障模式等方面与美国和其他发达国家军车相比还有较大差距,笔者对此做一分析对比。 一、主要差距分析 1.研制开发方面 (1)我军军车研制开发情况     

巷战杀手:以色列车载迫击炮

索尔塔姆公司最新研制的120毫米车载迫击炮系统算得上世界同类火炮中的佼佼者。同时,因为这种迫击炮具有火力强、精度高、机动性好、极其适合巷战的特点,所以又被誉为“移动的巷战杀手”。这种车载迫击炮系统采用了美国通用动力公司地面系统分部研制的“悍马”高机动性多用途轮式车为底盘,具有极高的机动性和越野性能。“悍马”车的后部经过了特殊改造,安装了可以支撑追击炮的旋转支架。下面主要介绍ADAMS车载追击炮系统的经典之作——120毫米CARDOM迫击炮。CARDOM迫击炮采用了大量世界     

高机动多用途轮式车向重型化发展

由于底盘和悬架的改进,使高机动多用途轮式车（ＨＭＭＷＶ）载重量增加,以有助于在该种车型上采用装甲防护,拓展其用途。本文对此发展情况作了介绍。     

铁甲轻骑群星荟萃--世界新锐轮式装甲战车大观(1)

导言 世界上选择采购轮式装甲战斗车辆的国家数量在不断增加。我们精选出世界28种新锐战车。这些车辆代表了当今世界上轮式装甲战车的最新发展水平。本文作为去年《轻型装甲车“走秀”》的发展篇,按生产厂家的英文名称顺序以最新资料加以介绍。 一年来,世界轮式装甲车的发展各有其优势。经过激烈竞争之后,波兰最终选择了芬兰帕特里亚车辆公司的“模块化装甲车”,用以满足其未来需求,并发出了690辆的订单。这种“模块化装甲车”随着第一辆定型车于今后6月在芬兰下线,即将在波兰投入批量生产。订单的大部分为8×8型配置,少部分是6×6型。     

轻型装甲车“走秀”

导言 世界上越来越多的国家已装备或正在计划装备6×6和8×8型轮式轻型装甲车(Light Armoured Vehicles,LAV)。在一些国家中,履带式装甲车几乎已被轮式装甲车所取代;而另一些国家则选择了较为平衡的兵力结构,重型的履带式车辆与轻型的轮式车辆并重发展。应该说,两者各有其优势。 一些国家,包括澳大利亚、加拿大、丹麦和德国,目前仍在升级它们以往的履带式车辆,因为在这些国家一般来说履带式车辆     

信息化作战轮式车辆装备保障力量的思考

随着信息技术及高技术武器装备的发展,信息化作战对轮式车辆装备的要求越来越高,轮式车辆装备保障的重要性也日渐突出,轮式车辆装备保障力量研究的必要性也不断加强。在深入分析信息化作战轮式车辆装备保障力量概念和主要特征的基础上,对信息化作战轮式车辆装备保障力量的生成模式和编组方式进行了思考。     

韩国大规模装备“下一代步兵战车”

目前，台湾“国防部”军备局生产制造中心第202厂正在为陆军试验一种新型155毫米轮式自行火炮系统。该系统由美国生产的普通卡车底盘和安装在车体后部的45倍口径155毫米牵引火炮组成，其炮管装有双室炮口制退器和排烟装置。车体两侧第1和第2车轮之间均装有液压操纵稳定装置，同时底盘后部两侧还各安装了一套稳定装置。     

英国车辆电子学研究防御倡议(VERDI)述评

车辆电子学（ＶＥＴＲＯＮＩＣＳ）是近年来装甲车辆研究领域内兴起的一项意义深远的尖端技术。目前,最有影响的３个典型系统是美国的“标准陆军车辆电子系统体系结构（ＳＡＶＡ）”、英国的“车辆电子学研究防御倡议（ＶＥＲＤＩ）”及法国的全电子化主战坦克“勒克莱尔”。简单介绍了ＶＥＲＤＩ的研究历史,系统阐述了其第二研究阶段（ＶＥＲＤＩ－２）的改进方针、改进后的系统组成、设备配置、功能度及系统特征等。     

中国WS-I/IB多管火箭系统

WS-1和WS-1B 多管火箭系统是先进的多用途多管火箭系统。发射管为四联装,装在高机动轮式越野车底盘上;火箭弹配有杀爆战斗部和子母弹战斗部,具有射程远、反应快、精度高、费效比低的特点。该系统通常以火箭连为作战单元,主要用于攻击敌方纵深的军事基地、集结的舰队、重要的交通枢纽、军事工业基地、政治经济中心等重要的军事面目标;配备子母弹战斗部的火箭弹还可用