让F-22再飞一会儿?

当中国的四代机还在跑道上滑行的时候,大洋对岸就已经有人在嘀咕：咱是不是该把F-22重新拉出来溜溜？     

新型机载布撤器子母弹对跑道封锁效能计算方法

研究了装载新型反跑道子弹药的防区外机载布撒器对跑道封锁效能的计算方法。首先简要介绍了新型反跑道子弹的工作原理和攻击跑道的特点;然后,根据分段毁伤跑道的战术要求引入横向切断概率和纵向封锁边界两个概念描述单发子母弹对跑道的毁伤效果,并利用简单易行的“边界窗口扫描法”搜索两个攻击区域之间是否存在最小起降窗口,最后给出跑道整体失效概率的计算方法和布撒器瞄准点优化方法。     

多模弹药对机场跑道封锁时间的快速计算模型

针对多模弹药对机场跑道封锁时间的计算问题进行了研究,建立了基于“跑道段搜索法”的封锁时间快速计算模型.将整个跑道分为若干“要求跑道段”,通过对各跑道段内的最小升降窗口的封锁时间进行快速估算,得到对跑道的封锁时间,大大提高了多模弹药对机场跑道封锁时间的计算效率.并从对跑道的空间封锁效率以及时间封锁效率的角度分析了使用多模式弹药封锁机场跑道的优势.     

军用机场平行双跑道应用需求及运行模式

军用机场采用平行双跑道布局,并实现平行双跑道运行,是提升军用机场容量和战时抗毁性,满足多机型保障、高起降强度、大飞行流量的军事需求的重要途径。为此,分析了军用机场实施平行双跑道运行现实需求,对比研究了军民用机场之间的差异,最后在参考民用机场平行双跑道运行模式的基础上,结合我军用机场飞行实际,提出了适合我国军用机场的6种平行双跑道运行模式,为加速军用机场平行双跑道建设,实现平行双跑道运行提供了模式参考。     

常规导弹封锁机场跑道效能准则问题研究

由于没有考虑跑道的可维修性,当前所使用的跑道失效率指标具有较大局限性。如何从实战特点出发选取效能指标成为常规导弹封锁机场跑道作战效能评估的关键。首先分析了跑道抢修能力、抢修策略、道面上弹坑数及弹坑分布均匀程度对跑道恢复起降能力的影响,提出用跑道起降能力作为效能指标选取的依据,并就跑道起降能力的量化与效能指标体系的构建进行了研究,然后用实例对所建效能指标进行了验证。结果表明,该效能指标模型比之跑道失效率指标严格的定义更加贴近作战的实际情况,使用该指标能够满足常规导弹打击机场跑道作战效能评估、火力需求预测及打击方案选优等需要。     

对现有跑道失效率模拟模型的改进

通过常规导弹打击跑道毁伤效应分析,重点考虑子弹毁伤半径对跑道能造成毁伤的子弹个数,升降窗口移动时左右边界位置和判断升降窗口区域是否失效的影响,并结合现有跑道失效率模拟模型,提出现有跑道失效率模型存在的缺陷和相应的改进方法,最后通过实例分析模型改进后的合理性和科学性。     

咨询园地

读者胡可佳问如果航空母舰采用了滑跃式跑道,是否可以在跑道上再设置蒸汽弹射装置? 首先,我可以告诉您,在滑跃式起飞跑道上是不可以再设置蒸汽弹射器了。这是因为滑跃是跑道呈抛物形弯曲,而蒸汽弹射器的汽缸要求笔直安装;这两者有无法克服的矛盾,所以不可以在滑跃式起飞跑道上安装蒸汽弹射器。但是,还     

事件

我军首次在高速公路飞机跑道成功试飞第三代战机 5月25日,包括第三代战机在内的多种机型在郑民高速公路飞机跑道试飞,这在我军历史上还是首次。这次试飞活动进一步检验了跑道技战术性能,并形成了高速公路飞机跑道实战化综合保障能力,为提高飞行部队平战时备降应急能力和军地联合保障部队飞行的协同能力奠定了基础。     

多轮次打击情况下的跑道失效率计算

对机场跑道进行多轮次打击时,每轮打击之后对跑道失效率的计算可掌握是否达到预期打击目的,为下一轮打击提供决策依据.以马尔科夫链为理论依据对多轮次打击情况下的跑道失效率进行计算,只需计算出跑道失效率的一步转移概率矩阵,即可求出任意多次打击后跑道的失效率,避免了采用常规方法时的多层迭代计算,降低了多次打击计算的难度.实例证明,该方法具有运算速度快、精度高的特点,可用于多轮次打击情况下的跑道失效率计算问题.     

基于数学形态学和支持向量机的跑道检测方法

提出了一种基于数学形态学和支持向量机的跑道检测方法.首先采用Otsu法对原始图像进行全局阈值化处理,并利用灰度形态学边缘检测算法对所得图像进行边缘检测;然后利用Hough变换提取线段,若线段超过一定长度,则判定其所在区域为跑道的候选区域;最后选择8个分量组成跑道候选区域的纹理特征向量,用支持向量机作为分类函数,对候选区域的纹理特征向量进行分类,判别出跑道.实验表明,该算法对跑道定位准确,误检率低.     

一种基于单幅跑道图像的无人机降落位姿测量新方法

提出了一种在无人机降落并接近跑道的过程中,在已知跑道宽度的前提下,基于单幅跑道图像测量其位姿参数的新方法.通过分析跑道消影点与无人机位姿的关系,得到消影点的图像坐标与姿态角的关系.依据摄像机共线方程,推导出了无人机位姿与跑道的世界坐标方程系数及像直线方程系数的关系.通过合理假设,对位姿参数进行了简化,求解出无人机降落过程中的位姿状态.仿真实验结果证明,方法易于实现,可满足无人机自主降落导航的应用需求.     

机场克星:威力巨大的反跑道弹药

战争实践多次证明了制空权的重要性,能否牢牢控制战场制空权将直接关系到战争胜负的结局。而空军是争夺制空权的骨干力量,其作战能力的发挥又极大地依赖于机场等重要设施的正常动作,因此,机场通常是被优先选择进行攻击的重要目标。在机场众多组成的设施(如飞机掩蔽库)中,跑道又是相对最容易被摧毁的。跑道一般长2000-4000米,宽40- 80米,厚200-400毫米,跑道表面通常铺设混凝土或是沥青混凝土等,因此目标大,特征明显,难以伪装,易于攻击。但是混凝土比较坚硬,抗炸能力较强,一般的炸弹只能在跑道表面炸出一个小坑。因此,研制能有效摧毁跑道的航空弹药就成为世界各国关注的热点。经过科研人员的长期努力,一大批威力巨大的反跑道弹药逐渐被运用于实战之中,取得了惊人的战绩。反跑道弹药的发展大体上可分为以下3个发展阶段——反跑道炸弹、系留式布撒器和抛放式布撒器,涌现了一批典型的反跑道弹药。     

公路飞机跑道建设管理的现状、特点及对策措施

本文从我国公路飞机跑道建设及使用管理情况的综合分析入手,梳理了我国公路飞机跑道建设的主要工作特点,指出了当前存在的建设规章滞后、建设标准不科学、缺乏专项建设经费、维护管理难度大等矛盾和问题,并从加强现有公路飞机跑道维护管理、修订完善建设标准、抓好总体建设规划、规范应急使用程序和装备器材配备、建立持续建设发展机制等五个方面,提出了加强公路飞机跑道建设管理的对策措施.     

基于机场跑道方向特征的快速识别方法

在分析航拍和遥感机场跑道结构特征的基础上,提出了一种结合跑道方向特性的快速识别方法。具体介绍了方向小波变换检测边缘的算法和基于方向特性的改进Hough变换提取直线的方法。前者增加了检测结果的有效性和可靠性,后者加快了跑道识别速度,并能详细描述跑道。实验结果表明本算法是准确、快速、稳健的。     

锻造过硬的三军后备劲旅——山东省军区加强军兵种民兵队伍建设纪实

"轰、轰、轰"几声巨响,我飞机跑道被"敌"炸毁。硝烟弥漫中,一支民兵分队紧急出动,铺设玻璃钢道面板,抢修应急联络道,标画标志线,一段时间紧张的作业后,炸毁的跑道很快被修通。这是山东省军区空军民兵机场抢修分队遂行任务时的场景。记者亲历了这场"战时抢修被毁飞机跑道"的演练。     

基于跑道平面结构化线特征的固定翼无人机视觉导航算法

针对固定翼无人机在着陆阶段的位姿估计的问题,提出了一种基于跑道平面结构化线特征的无人机视觉导航方法。结构化线特征包括跑道平面上的跑道边缘及共面的垂直于跑道边缘的单条合作标志线。利用单台固连在无人机上的前视相机对跑道区域进行成像,自动提取结构化线特征。在无人机降落前期利用完整的结构化线特征配置解算出无人机的六自由度位姿参数(偏航角、俯仰角、滚转角、纵向位置、横向位置、高度),并在无人机降落到较低高度时,利用退化的结构化线特征(跑道边缘)解算出无人机的关键位姿参数(偏航角、俯仰角、横向位置、高度)。三维实景仿真实验证明,在距离机场距离为200m处,无人机的距离参数精度为<0.5m,角度参数精度为<0.1°。本文的方法充分考虑到无人机自主着陆过程中的成像特点,具有自动化程度高、工程实用性好的优点。     

面向未来 择优突破──河南江河机械厂“保军转民”工作回顾与展望

面向未来择优突破河南江河机械厂﹃保军转民﹄工作回顾与展望高峰地。那么,一家专业兵工厂何以突破专业限制而问鼎其它领域呢？是靠铺新摊子吗？不,江河厂的上述几样民品大多是在军品生产设备上干出来的,而且这几样民品的产值已占到总产值量的８７％,已然顺利地取代军...     

航母的舰体结构

航母舰体的发展过程 航母是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰船,因此航母平台的结构形式应是一座海上机场。机场首要的条件应具备飞机起飞和降落的跑道。原始的跑道是在舰首甲板上铺设木制砖,后来的跑道发展成架设在船体主甲板上的平台结构,     

战术地地导弹打击复杂飞机跑道的火力运用

在文献 [1,2 ,3]的基础上 ,研究了运用战术地地导弹对复杂飞机跑道实施打击中 ,最优瞄准点选择和毁伤效果指标计算原理和步骤 ,给出了描述复杂飞机跑道失效率的毁伤指标体系和内涵     

机载视觉自主着陆过程中的跑道提取方法

跑道直线参数的准确提取,是机载视觉完成自主着陆过程的重要条件.首先在边缘图像的基础上利用相位编组算法,得到当前边缘图像中大量的线段,根据线段之间的角度,端点距离,以及线段两边的灰度均值,设计了一套规则来定量描述线段之间的亲近性,根据亲近值,将处于同一直线上的短线段首尾连接成长线段.取最长的若干条线段待选,再利用跑道区域的先验知识,主要是跑道内外的灰度对比信息,将位于同一条跑道的两条边缘上的线段识别出来.大量的实际图像结果验证了算法的有效性.