雷达飞行试验与模拟试验

本文论述了用模拟试验取代地面雷达对空中目标飞行试验的可能性及存在问题。介绍了地面雷达飞行试验和模拟试验的方法,并研究了模拟试验带来的误差成份,从而指出目前还不能完全用模拟试验替代飞行试验。但模拟试验的推广应用值得注意,文章的基本思想也在于此。     

引信静态试验模拟动态试验研究

研究了用静态试验评价无线电引信质量性能的方法。分析了静态试验项目、样本量的确定,建立了各组件失效与引信失效的对应关系,提出了通过组件的失效信息计算引信失效率的方法。     

航天试验靶场系统试验效能评估

本文针对国家航天试验靶场系统的基本要求 ,对航天试验靶场系统试验效能的评估进行了分析探讨。给出了靶场系统试验效能的指标体系和模糊评估方法 ,这对于航天试验靶场系统试验效能的评估研究以及国家航天试验靶场的建设具有一定的参考价值。     

可靠性试验与环境试验的关系

介绍了可靠性试验和环境试验的定义、目的、意义、分类,并对两者之间的联系与区别以及产品研制生产过程中两者的分布与作用等方面进行分析。     

可靠性强化试验与加速寿命试验综述

介绍可靠性强化试验与加速寿命试验的基本概念 ,并进一步综述强化试验与加速寿命试验的国内外研究现状 ,最后对强化试验与加速寿命试验领域可能的研究方向进行归纳总结。     

舰艇性能试验与作战试验一体化设计

在分析一体化试验内涵的基础之上,提出了舰艇装备性能试验与作战试验一体化设计的总体思路和重要项目试验方案,研究总结了一体化试验8个方面的技术特征。试验方法在某型舰艇定型工作中得到了验证,可为改革装备试验定型模式提供参考。     

导弹武器系统仿真试验与飞行试验一体化研究

用少量飞行试验和大量仿真试验相结合完成导弹武器系统的研制定型的技术是当代高新技术之一。探讨了实现这一技术的方法和途径,强调了一体化研究在工程上的可实现性。     

全舰生命力试验

本文较为详细地介绍了全舰生命力试验过程。全舰生命力试验是一种对新造舰船的实际生存能力的试验,既有实弹射击试验,又有模拟仿真试验。文中介绍了试验的计划制定、试验的过程及对试验的分析。     

研制和生产中的可靠性试验与环境试验分析

可靠性试验和环境试验是型号研制和生产中经常要用到的试验,本文首先系统地介绍了产品研制和生产阶段进行的可靠性试验与环境试验,之后分析了各种试验的特点及相互关系,在此基础上给出了具体使用中选用试验的几条原则。     

曳光试验火箭和阿西纳试验导弹(综述)

曳光计划是美国国防部高级研究计划局（ARPA）“防御者”计划的一部分。曳光火箭是由多级固体发动机组成的一种试验火箭,用以携带再入体模型,使之达到洲际导弹和低速流星的速度,利用再入体在发射场附近再入,进行再入问题的研究。它的工作为反导弹武器、战略导弹的再入系统和国家航空和宇宙航行局（NASA）的宇宙航行等方面的研制工作,开创了新的试验途径,提供了极有价值的试验数据。     

基于一体化试验鉴定发展的试验鉴定发展规律

试验鉴定已经成为装备研制过程中的重要步骤,是国防采办部门进行管理和决策的科学基础。探讨军事装备试验鉴定发展的基本规律有助于认清试验鉴定活动本质,指导和预示试验鉴定的发展方向。文章通过分析美军一体化试验鉴定思想的发展概况和发展特点,从试验鉴定发展要适应军事装备发展、试验鉴定发展须源于实践探索活动和试验鉴定发展依赖于科学技...     

美军面向联合试验的能力试验法及启示

针对武器装备联合试验方法研究不够深入的问题,研究了美军面向联合试验的能力试验法;介绍了该方法的流程步骤,包括试验与评估策略制定、试验特征描述、试验计划、分布式仿真环境实现、试验运行管理和能力评估;指出该方法具有继承并兼容、模型化驱动、线程式实现、灵活可剪裁、严谨而规范的特点,并在实践中得到了检验;由于联合试验方法的制定是一项需要多人参与的系统工程,从方法创新、方法制定、方法实现、方法应用等方面对联合试验方法进行了思考。     

着陆冲击试验系统设计及大型橡胶容器试验验证

为确保大型橡胶容器的运输适航性,依据中国民用航空局对运输类飞机的应急着陆过载要求,开展着陆冲击试验系统设计。通过冲击平台仿真设计与校核、波形发生器仿真设计、摆锤系统与导向机构设计,构建了着陆冲击试验系统,有效负载约达20 t,最大冲击载荷达到400 t。选取大型橡胶容器作为典型空运物资进行应急着陆实装试验验证,结果表明:冲击波形均近似为三角波,与仿真曲线波形相似,过载峰值分别为侧向1.54g、航向3.06g、9.02g、16.20g,与目标峰值最大相对误差小于3%,峰值对应时间大于50 ms,试验系统符合设计要求。该试验系统可用于空运平台的研制,对于确保飞行安全、降低研制风险、提高空运适航性具有重要的意义。     

适用于复杂系统仿真试验的试验设计方法

拉丁超立方试验设计是"充满空间"试验设计方法的重要领域.传统拉丁超立方试验设计优化以列相关系数最小化或试验点之间最大距离最小为单一优化准则,这种单目标试验设计优化方法存在缺陷.提出了将两类优化准则作为优化目标的多目标优化准则,以及实现多目标优化的改进ESE算法.算例分析证明,提出的试验设计优化算法优于已有典型试验设计方法.     

航空燃料水反应试验条件对试验结果的影响

航空燃料水反应试验是检测喷气燃料和航空汽油洁净性指标的一个重要方法,该方法的试验结果受试验条件影响.探讨了试验条件对试验结果的影响,通过考察摇动速率和摇动幅度,提出了优化摇动速率和摇动幅度的试验控制条件.在摇动时间为2min、摇动速率为150次/min、摇动幅度控制在185 mm、静置时间为5 min进行试验时,其试验结果均呈现很好的重复性和再现性,较好地消除了方法中试验条件控制对试验结果的影响.     

论实船破坏试验

本文首先阐述实船破坏试验的目的、过程、船体的支承、加载的方式,测试的项目。然后简要介绍国外进行实船破坏试验的情况及由此得出的关于船体极限强度的见解。最后讨论当前我国进行实船破坏试验的必要性,这是本文的重点。作者建议对我国自行设计建造的退役舰船进行实船破坏试验。     

中国战车试验部队

波形路、搓板路、石块路、扭曲路……在京郊某地,我国东南西北最复杂的路被浓缩在一个8公里长的综合试验跑道里。5月中旬,记者乘坐试验的新型战车,颠簸在这崎岖的路上时,不禁对这支为我军新型战车签发“准生证”的中国战车试验部队油然而生敬意。     

浅海水面试验舰

美国海军研究署（OND）准备启动建造一艘新的试验舰,该舰将极大地不同于现有美国海军船体的设计,并为未来海军舰船样式指出方向。该舰称为“浅海水面试验舰”（LSC－X）,将有助于海军探索先进的船体设计、建造和作战概念。“浅海水面试验舰”有望在６个月内开始建造,２００４年之前下水并运行。造船厂还未选定,但设计已经通过,几项关键特性已很明确。“浅海水面试验舰”将有较少舰员,航速接近５０kt,吃水浅,只有３m或少于３m。该舰只建一艘,并希望整个采用现有新技术进行建造性试验。美国海军研究署对船的大小正在考虑两种方案…