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相似文献
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1.
由德、法联合研制的“虎”式直升机是一种“一机多型”类型的新型武装直升机。该机的型号研制工作始于20世纪70年代末期,原型机于1991年4月首飞,计划2001年开始服役,为欧洲著名先进武装直升机。它的型号系列包括为法国陆军研制的护航和火力支援型HAP、反坦克型HAC,以及为德国陆军研制的反坦克型直升机PAH-2。在“虎”式直升机的研制  相似文献   

2.
西德和法国为联合研制的PAH-2战斗直升飞机选择了双引擎和直径42(口尺)主旋翼的前后座位结构,这种飞机打算在九十年代初开始使用。 西德政府承担了领导实施 PAH-2方案的任务。生产将按各方50%的份额,在德国的MBB公司和法国的航宇工业公司之间分配。第一批 PAH-2飞机计划态1991年交货。 MBB公司和航宇工业公司成立了小组来确定规划研制和生产任务。公司将接受分配给它们的PAH-2每个部分的单元合同。直升飞机的部件将由法国和西德的单行生产线来完成。  相似文献   

3.
陆军航空兵是陆军中装备直升机和固定翼飞机、直接支援地面作战的兵种。直升机是现代陆军航空兵的主要作战装备,包括攻击直升机、运输直升机、侦察直升机、电子干扰直升机、通信直升机等;固定翼飞机一般只承担运输、侦察等辅助性任务,装备数量很少,通常不到直升机数量的1/10。由于直升机独特的飞行性能,陆军航空兵拥有传统陆军无法比拟的战术特点。如:行动灵活,以直升机为主要装备的陆军航空兵行动时很少受到对方地面部署的制约,直升机独特的飞行性能使其既可以不受地形条件的限制,又可以利用地形条件避开敌方的探测,容易达成战术的突然性;反应敏捷,可以伺机展开行动并在敌人做出反应前完成任务,或立即对敌方的突袭行动作出反应,创造有利己方的态势;机动速度快,陆军航空兵进行战术  相似文献   

4.
俄罗斯著名的直升机制造公司米尔公司以生产米-8、米-17/171、米-24著称,该公司在苏联解体之后仍拥有不错的业绩,这主要是靠米-17/171杰出的销售数字来支撑。米尔公司目前正研发两款直升机,分别是最大起飞重量 15吨的米-38新世代重型直升机和4.5吨的米-54轻/中型直升机。两款机型均适合海军使用。米-54多用途直升机,除了作为客货运输直升机外,还可执行VIP运输、急难搜救、医疗运输、巡逻任务。米-38是米尔公司与喀山直升机厂欧洲直升机公司合作研发的机型,俄方与欧  相似文献   

5.
直升机是低空/超低空的优势作战力量,伴随战场环境的日益复杂和战场威胁的不断升级,对直升机的作战能力提出了更高要求。简要描述了俄乌军事冲突中俄空天军直升机建设运用情况,概括了直升机战损情况,分析了直升机战损原因,在探究直升机能力缺陷的基础上,提出推动直升机装备建设发展的措施建议,对直升机适应未来战场环境和战斗力提升具有一定的参考价值。  相似文献   

6.
<正>此前一日,武警森林指挥部在江西景德镇签下10架AC313森林消防型直升机购机合同。最近,为云南省昆明市公安局量身定制的又一款AC311警用直升机,这是直升机所依据客户需求设计的第二款AC311警用型直升机。在中航工业直升机的众多产品中,AC311直升机、AC312直升机、AC313直升机,还有呼之欲出的AC352直升机、待字闺中的AC3X2直升机,一同构筑起了中航工业直升机AC系列民用直升机家族的序列。民用直升机市场是高度开放、  相似文献   

7.
武装直升机在现代战争中起着越来越重要的作用。它不仅可用于战术支援/掩护,而且是反坦克和反直升机的有效武器。随着科学技术的发展,直升机武装得愈来愈好,为此对火控系统也就提出了更高的要求。为了满足新一代武装直升机的作  相似文献   

8.
未来直升机发展趋势   总被引:2,自引:0,他引:2  
直升机自问世以来,全世界共生产各类直升机10万余架,在役的直升机总数已超过5万架,其中军用2万3千多架,民用3万多架。特别是近20年来,随着科学技术的迅速发展,直升机的使用效能和飞行安全得到大幅度提高和改善,设计技术的迅猛发展,一系列新概念、新方法、新技术和新结构的出现,进一步促进了直升机的发展。随着应用领域的不断扩展,不同的使用者对直升机提出了不同的要求,例如军方要求速度大、机动性好和生存能力高;运输公司要求廉价、舒适、运输效率高;客运则要求振动小、噪声低、驾驶及维护简单等。虽然要求各异,却有一些共同因素决定着直升机的发展趋势。  相似文献   

9.
中航工业直升机设计研究所诞生于1969年12月,是中国航空工业集团公司成员单位,隶属中航直升机有限责任公司.坐落在驰名中外的历史文化名城江西省景德镇市.是我国从事直升机型号研制和直升机技术预先研究工作的大型综合性科研单位,  相似文献   

10.
NH工业公司是欧洲直升机公司、阿古斯塔飞机制造公司和斯托克航天公司/福克公司共同组成的一家国际集团。该集团目前正在研制一种海军型/通用型相混合的NH90直升机。这种新的两用型直升机将面对未来一些需要直升机从舰艇起飞遂行广泛任务的用户。  相似文献   

11.
令美国人伤痛的越南战争,却给美军提供了演练直升机作战的良好场地。从此,直升机使用原则和战术逐渐发展成为一门有自己特色的闪耀着高技术色彩的军事学问。参加作战的直升机,一般称作战直升机,它包括攻击直升机和有防御火力的运输直升机、通用直升机。直升机承担的作战任务主要是:快速机动机降,实施空中突击;低空火力支援装甲机械化部队实施地面突击或防御反击;直升机空战。优势,从空中突击中显现  相似文献   

12.
卡—50是俄罗斯卡莫夫直升机设计局新研制的攻击直升机。该机机身主要采用半硬壳式金属结构,机长(带旋翼)16米主旋翼直径14.5米,2个主旋翼安装在同一轴上,逆方向旋转,是目前世界上唯一的单座攻击直升机。由于经费问题,尚未装备部队。 卡—50机动性好。装有2台涡轮轴式发动机,能提供3000千瓦的推力,最大飞行速度(小角度俯冲时)350千米/小时,实用升限4000米,能以180度突然改变航向,在飞行中转弯。  相似文献   

13.
“茶隼”(Rooivalk)攻击直升机是南非的阿特拉斯飞机公司1981年开始研制的先进攻击直升机。原型机XH—2于1990年12月11日首次试飞,改称CSH—2。1999年1月6日,第一架生产型“茶隼”攻击直升机投入使用。 主要作战任务 “茶隼”武装直升机原定的主要任务是在有各种苏制地对空导弹的高威胁环境中进行近距空中支援和反坦克、反火炮作战以及为直升机护航。其代号CSH(Combat Support Hetlicopter)就是战斗支援直升机的意思,后来由于要对付越来越多的苏制米-25“雌鹿”武装直升机,于是增加了反直升机与防  相似文献   

14.
为研究半预制破片PELE弹丸对武装直升机的毁伤效能,选取代表性的阿帕奇武装直升机为研究对象,建立了阿帕奇武装直升机关键部件驾驶舱和发动机舱的等效模型,在此基础上应用ANSYS/LS-DYNA就半预制破片PELE弹丸对阿帕奇武装直升机的毁伤效能进行了数值分析.结果表明:半预制破片PELE弹丸能有效穿透阿帕奇武装直升机的防护装甲,在穿透防护靶后弹丸壳体大面积碎裂,产生大量具有较高轴向剩余速度和一定径向飞散速度的破片,形成一个大面积的破片场,这些破片及弹丸剩余部分可对武装直升机内部人员及仪器设备造成有效毁伤,极大地增强了PELE弹丸的毁伤效能.  相似文献   

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本刊2003年第6期发表了《浅谈直升机空战及其战术》一文,谈及先进传感器和空战武器对于直升机空战的重要性。本文再就世界各国有代表性的直升机所配备的导弹、机枪/炮、火箭三类空战武器,以及直升机载传感器做一个概要的资料性介绍。用于直升机空战的导弹借用空地导弹50年代末,法国、美国开始在直升机上装载 SS-10线控制导武器。其后继系统(如法国 AS-11和俄罗斯 AT-2、AT-3)的速度相对较慢、空战能力有限。第二代反装甲导弹如美国 BGM-71“陶式”和法国  相似文献   

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由于国防预算不断紧缩与新武器系统单价不断提高之间的矛盾突出,美国海军面临的最大挑战是如何保持其装备的现代化与效能。其跨世纪直升机更新计划有两个主要目标:一是将海军一线作战直升机由7种类型降为2种,到2020年时在人员训练、维修及后勤补给方面节约200亿美元;二是用新型直升机SH-60R和CH-60S替换海军所有现役直升机,以最新科技对付最新威胁。 SH-60R计划 SH-60R是SH-60B系统性能提升计划与SH-60F机载吊放式声纳改进方案合二为一的结果。SH-60B“海鹰”直升机与SH-60F“洋鹰”直升机是冷战的产物,所用的探测  相似文献   

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<正>我国直升机工业从上世纪50年代后期起步,经过半个多世纪的发展,形成了较完整的直升机产品谱系。发展直升机,特别是大型直升机对我国国家应急救援体系建设、国防现代化建设以及满足国内市场迫切需求都具有重大意义。  相似文献   

18.
俄罗斯喀山直升机制造厂负责市场营销工作的副总经理帕什科日前宣布,新型米-38中型运输直升机将全面占据俄罗斯和国际市场,第2架米-38原型机正在建造之中,首架原型机飞行试验工作还在继续。 米-38直升机是作为米-6直升机的替代品研制的,如今米-6直升机已经全部退役,目前主  相似文献   

19.
直升机的出现,与固定翼飞机的空战不可避免地随之而来,特别是朝鲜战争以来,越来越引起人们的关注,许多国家都在积极进行这方面的研究,着手进行直升机空战试验,展开飞行模拟训练和演习,分析空战环境对直升机的影响,研究直升机空战战术及武器系统等.本文在对直升机与固定翼飞机空战历史进行回顾的基础上,对直升机在与固定翼飞机的作战中的战术进行了分析与思考.  相似文献   

20.
现代海军的非航母型舰艇已普遍装备了直升机,然而身处风大浪高的海洋环境.要让直升机在剧烈动荡的舰艇上安全降落却也不是件易事。首先,直升机起降需要解决快速系留问题。舰艇剧烈摇晃时,人都难以立足,直升机就更“站”不稳了。比如,对于护卫舰级别的舰艇来说,5级海情就意味着舰艇要承受6米/秒的升沉率,30°的横摇和9°的纵摇。因此,直升机着舰后的几秒钟内,必须能够快速系留住。其次,直升机在甲板上还有牵引问  相似文献   

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