战斗机综合航电/火控系统的多机协同试飞

结合战斗机综合航电/火控系统发展趋势及其特点,简述了空地一体化试飞、多机协同试飞概念,介绍了一种利用××型飞机综合航电地面支持设施模拟空中动态试验环境和多目标,与数据传输设备、DGPS多目标导航定位系统、数据融合处理系统以及空中试验机构成的多机协同试飞方案.利用仿真模拟与实际飞行相结合,减少空中飞机的数量,利用有限的资源实现多机协同作战试飞体系.对空地一体化试飞、多机协同试飞的关键技术和试飞评估进行了探讨,为战斗机综合航电/火控系统多机协同试飞提出了一种新模式.     

基于随机Petri网的综合航电系统建模及分析

提出了一种利用随机Petri网对综合航电系统进行建模和性能分析的方法.首先,建立了综合航电系统数据总线传输系统的随机Petri网系统模型,通过系统模型进行综合航电系统的性能分析;其次,给出了航空电子综合系统数据总线传输基于固定主控端周期指令的总线性能分析结果;最后,通过两种分析结果的比较,得出了基于随机Petri网对航空电子综合系统数据总线传输建模分析是可行的结论.     

第四代战斗机的航空电子系统

战斗机是实施空中打击的重要作战平台,其性能水平的高低代表了一个国家的国防实力。世界主要国家都非常重视战斗机的发展,争相投巨资开发研制新一代战斗机。预计在未来20年内,各军事强国将相继装备第四代战斗机或具有第四代战斗机部分特征的新型战斗机。第四代战斗机的主要特征是,具有超声速巡航能力、良好的隐身和矩距起降性能、超视距和多目标攻击能力、高机动性和敏捷性,以及多任务、大载荷、远航程、高可靠和可维修性。战斗机的作战效能与机载航空电子系统(avionics systems)的技术水平密切相关,也可以说,机载航空电子系统的技术水平标志着战斗机的先进程度。世界主要军事大国在发展先进作战飞行平台的同时,尤其注重发展作战飞行平台上用于夺取信息优势的电子信息装备,第四代战斗机航空电子系统正是紧紧围绕着综合化和信息化这两条主线而不断发展的。美国的F-22和F-35战斗机是世界上第四代战斗机的典型代表,本文将以它们为例,对第四代战斗机航空电子系统的技术和结构特点及主要技术加以分析。     

急追美国的步伐——俄罗斯第五代战斗机的研制进展

随着美国第四代战斗机(按美国新的分代方法,也说第五代)F-22A"猛禽"的陆续部署,F-35"联合攻击战斗机"的陆续下线,世界主要军事强国新一代战斗机的研制进一步加速。俄罗斯的第五代战斗机 PAK FA——"未来前线航空系统"的研制工作正在全速进行中……     

编队战斗机超视距空战效能评估

第三代战斗机主要空战模式是超视距空战,对编队战斗机超视距空战的全过程进行分析,建立了战斗机编队和导弹的运动模型,以领先发射概率和空战交换比作为评估指标,对编队战斗机超视距空战效能进行评估,最后给出了算例,重点分析了地面防空火力和编队战斗机数量、携带导弹总数等因素对空战交换比的影响.     

战斗机，在竞争中更新换代

国产歼-10战斗机服役后，引发国人极大的热情。有的说歼-10属第三代战机，有的说属第四代战机。那么，战斗机究竟应当怎样分代？每代战斗机又有什么特征呢？     

波音想用F／A—XXCY翻身仗

日前，美国波音公司下属的“鬼怪”工厂公布了其设计的第六代战斗机（注：美国军方最近修改了其战斗机划分标准，与俄罗斯一样，将现役的主力战机称为二战后第四代战机，将F-22等隐形战斗机称为第五代战机）的基本方案。     

第四代战斗机的强劲“心脏”——F-22战斗机的F119涡扇发动机

第四代战斗机的典型代表——美国的“猛禽”F-22战斗机已经完成了所有研制、试验和评估工作,于2005年12月正式装备美国空军。与F15、F16等第三代战斗机相比,F-22战斗机的作战性能有显著的提高,其超声速巡航、短距起降、超常规机动等先进的作战性能,都与F119-PW-100 (以下简称F119)涡扇发动机密切相关。F119涡扇发动机是当今世界上最先进的战斗机动力装置,采用了大量的先进技术,代表了21世纪前几十年战斗机动力装置的发展方向。本文将从研制概况、性能特点、设计技术等方面,对该发动机进行介绍和分析。     

2011年世界空军武器装备发展综述

2011年,世界主要国家和地区空军武器装备继续取得新的进展,呈现出体系化、信息化、远程化、无人化、高速化、高空化和精确化等发展特点. 一、第五代战斗机开始全面部署,第六代战斗机发展初露端倪 2011年,战斗机发展继续沿着新装备研制、现役装备改进和前沿技术探索三个方向同时推进.美空军开始接收生产型F-35联合攻击战斗机,187架生产型F-22战斗机全部生产完毕,并开始升级改进工作;俄罗斯第五代战斗机试飞工作全面展开,各项系统研制都取得重要进展;美、日等国继续积极探索第六代战斗机技术.     

伊朗将试飞第三代国产战斗机并制造隐形战斗机

伊朗空军司令米哈尼1月5日说，伊朗军方将在未来两三个月内试飞第三代国产“雷电”战斗机，并将很快开始制造具有隐形功能的第四代和第五代“雷电”战斗机。     

PETRI网理论在航空电子综合化系统中的应用

提出航空电子综合化系统与PETRI网理论之间的关系,给出航空电子综合化系统组网元素的PETRI网表达方法,以及航空电子综合化系统中指令消息格式的PETRI网模型,并以某型飞机航空电子综合化系统为实例,进行了建模、分析和优化的仿真.     

1553B总线监测仪系统软件设计

1553B总线是一种集中式控制的飞机内部电子系统联网的标准.是目前航空电子综合系统中信息交换的主干道,1553B总线监测仪作为综合航电系统的一个辅助系统,主要作用是测试和维护航电系统.介绍1553B总线监测仪系统软件的设计,探讨软件设计过程中应注意的主要问题,论述了软件设计思想和实现方法,该系统经现场测试证明运行稳定可靠.     

国外先进战斗机电子对抗系统的发展

首先介绍国外F-22和F-35为代表的先进战斗机的电子战系统和其他欧洲先进战斗机的电子战系统等发展情况。对未来战斗机电子战系统的综合特点和基本功能进行了比较详细的分析和描述,最后叙述了未来战斗机的航空电子系统将设计成为一体化共平台,电子战系统与一体化的航空电子系统融合成为一个功能系统,并描述了这种先进的电子战系统的作战能力。     

基于区间数的第4代战斗机空战效能评估

根据第4代战斗机所具有的典型特征,建立了第4代战斗机的空战效能评估指标体系。采用区间数特征向量法确定了效能评估指标体系中的各指标的权重,给出了定量指标和定性指标的规范化方法,提出了采用区间数形式的加权和关系进行效能指标聚合的方法。最后,通过实例验证了所建立的空战效能评估指标体系的合理,评估方法的有效、可行。     

国外歼击机的发展趋势

歼击机是空中攻击的一种重要手段 ,国外很重视歼击机的研制和改进。研制新型多动能歼击机 ,改进已服役的第三代歼击机是主要发展方向。文章概述了为提高歼击机作战能力所采用的新技术和新的机载武器     

基于FPGA的FC终端协议处理芯片的设计与实现

为满足新一代航空电子系统对光纤通道网络的实际应用,实现FC终端接口板的快速开发,在对光纤通道协议进行深入研究的基础上,提出了一种基于FPGA的FC协议处理芯片的设计方案。对协议处理芯片的功能结构进行研究分析,采用模块化设计思想,对FC帧收发模块、缓冲区流量控制模块、端口状态机以及FC收发通道模块进行详细设计。通过对协议处理芯片的功能测试表明芯片满足高速低功耗的设计要求,该芯片对航空电子系统中光纤通道网络的研究与应用具有一定的借鉴与促进作用。     

对空袭火力体系构成和攻击强度的数理判断

准确判断敌人空袭火力体系的构成和攻击强度是防空作战争取主动的前提和基础.采用定性与定量相结合的方法,对如何判断敌空袭被掩护目标使用的兵器种类进行了分析,然后从空袭可用兵力、日出动强度和日出动量三个方面对空袭火力体系的攻击强度进行了深入研究.     

综合航电显控仿真系统的设计与实现

讨论了航空电子综合化仿真系统中显控子系统的设计与实现,主要探讨了此仿真系统的系统设计、系统管理、软件开发,以及整个系统的总线信息流管理.仿真系统的设计是采用某型飞机的总线拓朴结构,将各个子系统连接起来,以达到综合显示、综合处理、综合控制、数据综合传输、资源共享的目的.     

综合系统多重递阶控制设计方法(二)空-空航炮模态协调控制器设计方法

采用多重递阶控制,研究综合控制系统的控制结构及其协调控制器设计方法.根据综合系统中各个子系统之间的功能耦合作用需求,提出综合系统多重递阶控制结构.基于该结构,提出协调控制器设计方法,即准稳态运动和运动解析关系的组合方法.采用所提出的控制结构和协调控制器设计方法,基于某验证机的控制增稳系统,设计了综合飞行/火力控制系统.仿真结果表明,所设计的综合控制系统获得了良好的动态性能,所提出的控制结构和协调控制器设计方法是可行的.