“摩蓝”制修订情况简介

一、概述自1989年发布“摩托车质量检查评定办法”(以下简称“摩蓝”)以来,“摩蓝”对促进全国摩托车产品质量的提高,维护消费者的利益,增强摩托车产品在国内外市场的竞争能力,以及推动我国摩托车工业的发展等方面起到了积极的作用。为了进一步推动我国摩托车产品质量的提高,更好地贯彻国家强制标准和法规,以便与国际摩托车标准和国外先进标准接轨。     

关于我国摩托车工业发展问题探讨

改革开放以来,我国摩托车工业不断发展壮大,年产量从８０年代初的几万辆,发展到２０００年的１１５３万辆,年递增超过３０％,目前已成为世界第一大摩托车生产国,产量占世界产量的一半以上。摩托车工业在满足不断增长的消费需求、促进国民经济发展方面起了积极的作用。 进入二十世纪九十年代后期,我国摩托车工业从高速增长步入调整阶段。随着市场经济的发展,摩托车工业也出现一些新变化。 １、产销总量不断增长,生产集中度大幅下降,企业排位急剧变化,摩托车市场竞争更加激烈。 在我国摩托车工业发展初期,产品技术含量低,利润率…     

关于新旧《摩蓝》版本的对比

质量管理是行业管理工作中的一项内容,为了适应我国经济体制改革的需要,加强摩托车行业的宏观管理,我国有关部门于1989年组织编制了一套《摩托车和轻便摩托车产品质量检验评定办法》(又称摩托车蓝皮书,简称《摩蓝》)。1993年对《摩蓝》进行了     

全行业奋力自救 摩托车企业要出哪张牌?

城市禁摩、价格大战、利润微薄、洋品牌的冲击等等严峻的形势一一摆在了国内摩托车企业的面前,正如许多摩托车业内人士所言:前一阶段大家都在探讨摩托车行业是否有出路,现在则到了摩托车企业寻找出路的时     

国有摩配缘何不敌民营摩配?

近年来,民营及个体摩配企业异军突起,与国有摩配企业(很多属“军转民”企业)在摩托车零部件产品上展开了激烈的市场角逐。由于这些个体及民营企业在经营机制上灵活多变,管理体制严格,以及在质量、价格、供货进度上更能适应市场,更能满足整车厂的需求,因而他们在竞争上逐步占据了上风,对国有摩     

中国摩托车海外淘金“大写真”(上)

品牌演绎 由内转外 1986年以前,我国摩托车产品基本没有出口。1987年开始少量出口,当时主要出口企业有中国嘉陵、上海易初、北汽摩等,出口品牌主要是50ml、70ml和250ml两轮摩托车和三轮摩托车,主要出口到非洲、南美洲及东南亚等地。1996～2002这7年间累计出口摩托车876.9万辆。到目前为止,有135家企业140种型号的摩托车取得了出口产品质量许可证。目前,我国共向6大洲150个国家和地区出口摩托车,几乎覆盖了全部拥有摩托车的国家和地区,销量较大的是     

1996年摩托车市场走势与我们的对策研究

１９９６年摩托车市场走势与我们的对策研究兰顺喜一、我国摩托车市场的现状我国摩托车工业“八五”期间高速发展,成为汽车行业中的重要组成部分。１９９５年全国摩托车产量达７８３万辆,比１９９４年增长５０％,产值为４５０亿元左右。兵器工业摩托车产量１９９５年超...     

过多过乱 价格大战——摩托车行业潜在危机严重

过多过乱价格大战——摩托车行业潜在危机严重我国摩托车业是通过引进、仿制、吸收国外先进技术而超速发展起来的新兴工业。在近１０来年,摩托车产量以年均４０％的速度迅速增长,１９９５年达７８３．６万辆,使我国一跃成为世界上最大的摩托车生产和消费大国,截至到１...     

踏平坎坷成大道──中国摩托车业整合之路回顾与展望

中国摩托车工业包括国有、集体、中外合资、民营等形式的整车企业,资产总额600亿元,每年的工业增加值在100亿元左右,工业产值约占国内GDP的1％。摩托车产量自     

我国国防科技工业中政府、军队、企业间关系探析

国防科技工业的运行是政府、军队、企业三大主体各施其职、相互作用的动态过程。建国至今,我国的国防科技工业经历了从计划经济到市场经济的变迁,政、军、企三大主体间关系也在不同阶段呈现出不同特征。通过对三者角色的分析,厘清其关系的演变规律,并探究其理想关系形态,有助于推动国防科技工业的进一步发展。     

驱散迷雾 阳光灿烂──中国摩托车业发展前景探析

中国摩托车工业已走过51年的发展道路。改革开放20多年来,摩托车业已从幼稚、成熟到壮大;从年产不到5万辆,发展到2001年的1236.7万辆,增长240余倍,年平均增长10倍以上。至此,产量连续9年居世界第一位,年产量已占世界总量的一半。整车生产企业资产总额近600亿元,每年的工业增加值100亿元左右,工业产值约占国内生产总值的1％。1991年～2001年累计上缴税金近250亿元,1986年～2001年累计出口摩托车438万辆,创汇18.7亿美元。摩托车     

一九九三年总公司摩托车产销情况分析

一九九三年总公司摩托车产销情况分析１９９３年是我国摩托车工业快速发展的一年,摩托车的产销量再创历史最好水平,产量达到３３５万辆,是连续第三个高速增长的年份。在全国形势的推动下,总公司的摩托车也得到了很大的发展。为了总结经验,迎接挑战,寻找机遇,加快发...     

以集团公司为核心，发挥整体优势，多向发展，为振兴和发展兵器工业作出新贡献

以集团公司为核心,发挥整体优势,多向发展,为振兴和发展兵器工业作出新贡献中国嘉陵工业股份有限公司（集团）中国摩托车工业经过１０多年的快速发展,已经发展成为一个具有相当规模的新兴产业,建成了比较完善的工业生产体系。目前,全国摩托车生产企业发展到１５０余...     

新“摩蓝”执行过程中有关问题之我见

1993年9月,由原摩托车行业办公室组织,先后对国内10多家摩托车生产企业生产的20多种摩托车,按照新修订的《摩托车和轻便摩托车产品质量检查评定办法》(简称新“摩蓝”)的规定分别进行了行业质量抽查、国家监督检查、新产品鉴定等各种类型的试验及评定。在新“摩蓝”执行过程中,尤其是在中国兵器工业总公司组织召开的“国内外摩托车标准化动态学术报告会”期间,受捡企业及与会人员对新“摩蓝”提出了一些疑惑不清的问题。下面就本人的理解,对一部分问题阐述如下。     

车辆市场的竞争态势和我们的差距

摩托车一、国内市场基本状况“八五”期间,随着社会主义市场经济的发展和人民生活水平的提高,我国摩托车这一新兴工业,在行业经济和地区经济的强力支持下,济南轻骑、南京金城、南方动力和泰州春兰等一批实力雄厚的摩托车企业集团发展势头很猛。我国摩托车行业出现了逐鹿争雄的超常规的发展局面,年平均增长速度达SOyc以上,使我国一跃成为世界摩托车生产销售大国。伴随着我国摩托车超常规的发展,市场需求格局发生了根本性的变化,由卖方市场转向买方市场。自1995年下半年开始,兵器工业摩托车生产经营形势十分严峻。市场占有率明显下…     

JS55T型摩托车和1E41FM发动机通过鉴定

为适应我国摩托车产品上质量、上品种、上水平、上批量的发展要求,满足用户对豪华型踏板式摩托车的需求,迎接“复关”挑战。由建设工业(集团)公司研制开发的建设牌JS55T 型(踏板式)摩托车和1E41FM 发动机于1993年12月23日通过国家部级定型鉴定。     

改革转制路自宽

改革转制路自宽朱端荣中宝实业（集团）股份有限公司是我国摩托车配件行业近年涌现的后起之秀。中宝公司１９９４年才涉足摩配领域,仅３年时间,它就把百余家新老对手甩在自己的后面,毫不客气地抢坐在摩托车铝轮产品的第一把交椅上。一、生机勃勃的中宝公司１９９６年,...     

嘉陵再次实现历史性突破

嘉陵再次实现历史性突破我国最大的摩托车企业集团——中国嘉陵工业股份有限公司１９９３年以产销摩托车５９万辆称雄全国,１９９４年再现历史性突破。全年产销摩托车８５．５万辆,完成工业,包产值３４亿元,实现销售收入３８亿元,利税８．８亿元,分别比上年增长４５...     

建设牌JS50QT型摩托车通过定型鉴定

为适应国内、外摩托车市场发展的需求、南建设工业(集团)公司研制开发的建设牌JS50QT 型轻便摩托车于1994年7月6日通过部级定型鉴定。经国家摩托车质量监督检验中心严格按照     

中国摩托车之王的成功之路──国有军工企业改革与发展暨嘉陵经验研讨会发言摘要

中国摩托车之王的成功之路──国有军工企业改革与发展暨嘉陵经验研讨会发言摘要１９９５年１２月２０日,国务院发展研究中心与中国兵器工业总公司在北京联合召开“国有军工企业改革与发展暨嘉陵经验研讨会”。国家经贸委、国家体改委、国有资产管理局、社会科学院、人民...