国有摩企掀起你的盖头来

一、国有摩企奠定了我国摩托车工业发展的基础提起我国摩托车工业,不能不说我国国有或国有控股摩托车企业(以下简称“国有摩企”)。从上个世纪中叶我国生产第一辆自制摩托车开始,到1978年为摩托车工业起步阶段,是青一色的国有摩企。1979年即改革开放后到1991年的13年为发展阶段。这期     

铁臂托起摩配城——记东阜摩配市场民兵连指导员田向林

走进河北东阜摩配市场,10里长街两边,挤满了大大小小的经销门店,各种型号的摩托车配件琳琅满目,应接不暇。来自全国各地的采     

新“摩蓝”执行过程中有关问题之我见

1993年9月,由原摩托车行业办公室组织,先后对国内10多家摩托车生产企业生产的20多种摩托车,按照新修订的《摩托车和轻便摩托车产品质量检查评定办法》(简称新“摩蓝”)的规定分别进行了行业质量抽查、国家监督检查、新产品鉴定等各种类型的试验及评定。在新“摩蓝”执行过程中,尤其是在中国兵器工业总公司组织召开的“国内外摩托车标准化动态学术报告会”期间,受捡企业及与会人员对新“摩蓝”提出了一些疑惑不清的问题。下面就本人的理解,对一部分问题阐述如下。     

新旧“摩蓝”的对比分析及应该注意的问题

1994年5月25日～26日,由兵总科技与质量监督局主持,兵标所主办,兵器工业摩托车检测技术研究所承办召开了《国内外摩托车标准动态报告会》。参加会议的有科质局的有关领导、兵器系统摩托车生产企业的标准化及质检人员等共42人。会上,科质局技术基础处李德富处长在发言中指出:目前市场竞争激烈,兵器系统摩托车行业在求发展、上档次的过程中,要发挥标准化工作的重要作用。摩托车检测技术研究所的有关专家就一些摩托车国际标准及先进的试验方法作了报告,对新旧《摩托车产品质量检验评定》(即“蓝皮书”)对比分析及贯彻中应该注意的问题进行了较细致的论述。在此之后,与会代表还对有关技术问题展开了讨论,并进行了广泛的技术交流。本次报告会是在目前摩托车市场竞争激烈的情况下召开的,通过这次会议各企业更好地了解了国内外摩托车市场的技术动态,并对新”摩蓝”有了更充分的理解。应广大读者的要求,本刊将从本期开始陆续刊登围绕新“摩蓝”的有关摩托车标准动态方面的文章,请大家注意阅读。     

基于VSM的战时摩步师装备保障系统模型设计

介绍了VSM框架结构,分析了VSM的运行关系、信息流以及其特点;描述了摩步师装备保障系统的循环层次,并在各个循环层次上应用了VSM;建立了完整的摩步师装备保障系统模型.     

“摩蓝”制修订情况简介

一、概述自1989年发布“摩托车质量检查评定办法”(以下简称“摩蓝”)以来,“摩蓝”对促进全国摩托车产品质量的提高,维护消费者的利益,增强摩托车产品在国内外市场的竞争能力,以及推动我国摩托车工业的发展等方面起到了积极的作用。为了进一步推动我国摩托车产品质量的提高,更好地贯彻国家强制标准和法规,以便与国际摩托车标准和国外先进标准接轨。     

早期碰摩转子瞬时转速波动特征的实验研究

转子瞬时转速信号中含有丰富的碰摩特征信息,而且基本不受不对中、不平衡等常见故障的影响,可望用于转子碰摩故障的诊断,据此利用仿真和实验手段研究早期碰摩故障时转子的瞬时转速变化规律.建立了考虑转子瞬时转速变化的碰摩动力学模型,通过一阶共振转速范围内的计算求解,发现随着转速的升高,依次会发生不碰摩-单点碰摩-局部碰摩现象,且转速波动幅度会依次增大;单点碰摩和局部碰摩时的瞬时转速波动频谱均以转频为主要分量,但单点碰摩时包含较多的高阶倍频分量,局部碰摩时高阶倍频分量较弱.然后,搭建转子碰摩实验平台,分别进行了不碰摩、单点碰摩和两种不同程度的局部早期碰摩故障的模拟,实测的瞬时转速波动和频谱分析结果与仿真结果相一致,证明了转子瞬时转速波动信号可以指示碰摩故障的发生和严重程度,可为转子碰摩故障提供新的诊断思路和途径.     

“神摩”传奇——记一等残疾军人杨宇中

在辽宁省建昌县建昌镇本街有一个不足20平方米的个体按摩诊所,这就是一等残疾退伍战士杨宇中开办的建昌按摩院。随着众多患者康复回乡,刚过而立之年的杨宇中成了远近闻名的人物,他的名字神奇地与“神摩”联系在一起。 提起杨宇中的“神摩”之称,有一番不平常的经历。1982年,19岁的杨宇中参军来到沈阳军区某仓库服役,1983年4月6日,外出执行任务时摔伤,颅内出血,双眼球后视神经萎缩,造成双目失明。1985年2月,他怀揣“一等因公残疾军人”证书回到家乡,意外的打     

早期碰摩转子径向运动信号的仿真分析

针对早期碰摩时转子振动特征与其他旋转机械常见故障(如不对中)特征相重复的问题,研究转子径向运动信号中蕴含的早期碰摩故障特征。建立了转子动力学模型并求解得到仿真转子振动信号,从中计算出转子径向运动信号(径向运动速度、径向运动加速度)并进行了分析。结果表明:发生早期碰摩时,径向运动速度、径向运动加速度信号会在碰摩点处发生瞬间剧烈波动,可用来指示碰摩部位;频谱中高频成分大大增加,大部分情况下高频代替转频成为主要成分。这些特征与正常状况有显著区别,可望用于早期碰摩故障的诊断。     

转子碰摩情况下瞬时转速变化规律的仿真研究

考虑到碰摩会造成转子瞬时转速波动的实际情况,对已广泛应用的弹性模型进行了改进,建立了考虑转子瞬时转速波动的转子碰摩仿真模型。利用该模型仿真计算了不同转速下轴心轨迹和瞬时转速波形、频谱,发现在碰摩严重程度不同的情况下,转子瞬时转速有着明显的规律性变化。     

非线性转子系统碰摩现象的动力学仿真

针对一类非线性转子系统 ,建立了碰摩模型。在此基础上 ,通过模型的动力学仿真分析 ,研究了非线性碰摩转子系统的同频、倍频、分频、拟周期和混沌振动及其出现特点。其中揭示的振动特征对转子系统的状态识别与诊断具有一定的意义     

管输水力摩阻不分区计算与实验研究

长输管道输送一般处于紊流区,紊流区的水力摩阻计算一直采用分区计算的方法,涉及到的公式较多,使用起来不方便,并且分区附近存在数值跃变;由于混合摩擦区的计算通常采用近似公式,误差增加,最大甚至可达百分之十几。科尔布鲁克公式被公认为是计算混合摩擦区摩阻因数的准确公式,也可近似地用于水力光滑区和完全粗糙区的计算。文中给出了基于科尔布鲁克公式的水力摩阻计算公式,用该公式统一紊流区水力摩阻计算,并对不同油品在同一管道中流动的水力摩阻损失进行了实验研究,用实验数据分析了水力摩阻计算公式的误差。研究表明,紊流区的水力摩阻计算可不分区,均采用科尔布鲁克公式,以利于工程计算,同时可提高混合摩擦区的计算精度。     

加强摩步师登陆作战机动工程保障研究

本文分析了加强摩步师登陆战斗的道路机动工程保障需求影响因素及能力影响因素 ;确定了其需求指标及能力指标体系 ;建立了其道路机动工程保障满足度评估模型。并根据部队实际演习的资料 ,运用模型进行了分析得到了分析结果     

图像配准技术在DPCA动目标检测中的应用

杂波相消是运用DPCA方法进行地面动目标检测的一个关键问题,如果能将两幅图像精确配准将会得到很好的杂波相消图.基于傅氏变换及最大频谱法,采用了一种新的配准方法对真实的机载SAR图像进行了粗配准与精配准,得到了较好的杂波相消图,并有效准确地检测出地面动目标.     

基于D-S证据融合的转子碰摩故障诊断方法

转子碰摩故障可以体现在转子振动、定子振动和转子瞬时转速波动等多项信息中,每种信息代表了不同侧面的故障特征,因此可通过多信息融合方法来提高诊断的正确性.为此,构造了基于定子振动和转子瞬时转速信号的转子碰摩故障诊断识别框架,采用S函数确定了mass函数的形式,给出了基于Dempster-Shafer证据理论的推理方法,将定...     

关于新旧《摩蓝》版本的对比

质量管理是行业管理工作中的一项内容,为了适应我国经济体制改革的需要,加强摩托车行业的宏观管理,我国有关部门于1989年组织编制了一套《摩托车和轻便摩托车产品质量检验评定办法》(又称摩托车蓝皮书,简称《摩蓝》)。1993年对《摩蓝》进行了     

像摩步团官兵那样培育和践行当代革命军人核心价值观

西藏军区摩步某团是近年涌现出来的重大先进典型。2010年2月10日,成都军区在成都组织召开了该团基本经验理论研讨会。来自总政机关、军事科学院、国防大学、南京政治学院、西安政治学院等院校的领导和专家,军区先进典型代表等,对该团围绕使命建、紧贴任务练、瞄着一流干,推动部队建设科学发展的基本经验进行了深入挖掘和研讨,从理论与实践的结合上深化了对胡主席关于我军历史使命重大战略思想的理解,升华了对摩步团基本经验时代价值、科学内涵的认识理解,加深了对新形势下部队建设基本规律的理解把握。现摘编理论研讨会的部分研究成果,以飨读者。     

摩步师(团)反空袭作战空中威胁评估

运用定量和定性分析相结合的方法,对摩步师(团)战斗行动中面临的空中威胁进行了分析,提出了评估的方法和步骤,建立了评估模型,并结合实例对评估方法、步骤、模型进行了分析验证.实例计算表明,该方法的判断结果预见性好、可靠性强,对未来摩步师(团)反空袭作战有一定的现实意义.     

从摩步团基本经验看使命在军队建设中的引领作用

西藏军区摩步某团是近年涌现出来的重大先进典型。2010年2月10日,成都军区在成都组织召开了该团基本经验理论研讨会。来自总政机关、军事科学院、国防大学、南京政治学院、西安政治学院等院校的领导和专家,军区先进典型代表等,对该团围绕使命建、紧贴任务练、瞄着一流干,推动部队建设科学发展的基本经验进行了深入挖掘和研讨,从理论与实践的结合上深化了对胡主席关于我军历史使命重大战略思想的理解,升华了对摩步团基本经验时代价值、科学内涵的认识理解,加深了对新形势下部队建设基本规律的理解把握。现摘编理论研讨会的部分研究成果,以飨读者。     

自适应联邦卡尔曼滤波的时间配准方法

针对现有组合导航信息融合时间配准方法存在的算法实时性不高、配准精度不高等缺陷,对组合导航系统时间误差进行了分析,提出了一种基于自适应联邦卡尔曼滤波的重叠分段时间配准算法。通过对传感器量测信息进行重叠分区处理,将不同起始时刻、不同采样频率的量测量统一至同一时刻处理,有效提高了采样率与配准精度。将其应用到SINS/GPS组合导航系统,实验结果表明,该算法能显著减小组合导航系统误差,提升了系统平稳性。