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昌飞集团公司在军民品分线经营、实施南北汽车整合以后,经过一段时间的调整,集中精力,理清思路,夯实基础,从严治厂,采取了一系列的重大举措,明确了今后的战略步骤和发展方向。日前,公司以召开第七次党代会为契机,吹响了进军“十一五”宏伟目标的号角。调整生产布局,全面进行技改。为适应直升机产业化的发展要求,公司加大投入,周密组织,加紧对几个型号直升机的生产线进行技术改造。企业在边科研、边生产的同时,紧锣密鼓地做好各种型号直升机批生产的准备工作。为适应生产布局调整的需要,公司机构调整进一步强化生产调度、售后服务和质量保证… 相似文献
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俄罗斯著名的直升机制造公司米尔公司以生产米-8、米-17/171、米-24著称,该公司在苏联解体之后仍拥有不错的业绩,这主要是靠米-17/171杰出的销售数字来支撑。米尔公司目前正研发两款直升机,分别是最大起飞重量 15吨的米-38新世代重型直升机和4.5吨的米-54轻/中型直升机。两款机型均适合海军使用。米-54多用途直升机,除了作为客货运输直升机外,还可执行VIP运输、急难搜救、医疗运输、巡逻任务。米-38是米尔公司与喀山直升机厂欧洲直升机公司合作研发的机型,俄方与欧 相似文献
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直升机勤务支援也称直升机空中勤务支援与保障,是以直升机为空中平台,高效、快速地实施作战、后勤与装备保障的行动。从近年来发生的局部战争和武装冲突的情况看,以直升机遂行作战和勤务保障,已越来越成为一种无法替代的保障方式,成为直升机作战应用的重要任务和样式之一。具体地,直升机空中勤务支援通常可分为侦察与预警、警戒与巡逻、校射与引导、电子对抗、指挥与通信、中继制导与转讯、布雷与排障、运输与救护等。 相似文献
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针对运输直升机装载方案依赖人工经验,主观性强、耗时长且不精确等问题,基于运输直升机遂行运输保障任务时的军事运用特点,建立装载问题的多约束数学模型,并设计可生成装载方案的改进层构造算法,以解决运输直升机装载问题.算法改进了层构造算法,提高空间利用率,并结合装载空间构造法和重心调整算法以满足运输直升机特殊装载要求.通过对8个装载任务的仿真实验证明,算法可以在毫秒级时间内生成重心偏移量小的装载方案,在保证飞行安全的条件下最大化利用直升机的装载能力,同时提高部队的任务规划和临机调整能力. 相似文献
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美国国防部正在着手研制未来联合重型运输直升机。这项计划在内部存有一些质疑:该新型机种的服役项目能否排除军方的分歧意见以及在共同解决方案上达成一致呢?这是推进该项目研发、生产和装备部队的关键。在发展运输直升机上,美国陆军是促进这一项目的先驱,美国海军和海军陆战队也积极参与其中。目前美军重型运输直升机仍然处于发展的最初阶段,因为最先的设想是用它来替换正在为美海军和海军陆战队服役的CH-47"支努干"和CH-53"超级种马"运输直升机。 相似文献
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在世界军用运输直升机的家族中,有两款特别引人注目:俄罗斯的米-26“光环”和美国的GH-47“支奴干”。它们是世界上运输能力最强的两种军用运输直升机,也是两国军队中最重要的“空中驮马”之一。那么到底谁能称得上是“直升机之王”呢?本文将从研发背景、战技术性能等方面对两者加以比较。一、俄“光环”和美“支奴干”的研发背景苏联是最早研制重型运输直升机的国家之一。1957年苏联著名的直升机设计局——米里设计局在创始人米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里的领导下,研制成功了重型直升机米-6,1959年米-6正式投产。米-6的研制成功是苏联直… 相似文献
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军用直升机在战场上执行侦察、地面攻击、运输等任务时,与敌方的固定翼机或直升机将不可避免地发生空战。尽管多数国家已经开始重视直升机空战武器装备的研制和配备,但空战培训和战术理论却远远落伍。有一种观点认为,直升机主要用于联合作战,一定会有战斗机的掩护和预警机的保障,来自空中的威胁会很小。他们没有意识到,由于侦察技术的发展,直升机很容易被发现又由于空空导弹的发展,战斗机可以对直升机做到“俯视便击中”;而敌方武装直升机空战能力的加强,也对己方直升机带来新的威胁。因此,忽视直升机空战能力 相似文献
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浅谈二维条码在军品生产的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
随着武器装备技术水平和复杂程度的提高,在生产过程和使用过程中需保存的信息量不断增大,这些信息对于控制军品质量、售后服务、维修保障等工作具有重要作用。本文着重介绍了二维条码的特点和优势,从软硬件要求、应用方法、存在问题及对策等方面,简要地提出了二维条码在军品生产中的作用和应用形式。 相似文献