国外战时运力动员概述

古代战争讲究兵马未动粮草先行,物资消耗巨大的现代战争则更为重视战争物资的后继。二者构成了一个重要的战争概念——运力动员。运力动员是指战时国家统制各种交通运输线和设施工具,进行人员、物资、装备运输的措施、要求和行动。运力动员包括铁路、公路、水路、航空和管道运输等,它在保障军队机动、兵员     

浅析交通运输动员

交通运输是国防建设和战争准备的重要内容,是保障战时军队机动和物资供应的重要手段,是联系前方和后方实施后勤保障的中心环节,也是保障战时发展经济和保持战争潜力的重要条件。交通运输的重要性凸显了交通运输动员的重要作用,因为只有通过动员,才能使“潜力”转化为“实力”,才能把“零散”变成“整体”,才能将“民用”转为“军用”。加深对交通运输动员基本概念的理解和认识,对于做好交通运输动员工作具有积极意义。关于交通运输动员的基本概念,目前较有权威的解释是:“交通运输动员是国家为了适应战争需要,组织利用各种交通运输线路、设…     

战争动员讲座之八——支前动员

支援前线动员,简称支前动员,是国家为了适应战争需要,发动和组织人民群众,以各种方式支援前线部队作战所进行的活动。它是战争动员的组成部分。它的主要任务是动员人民群众为军队运送弹药、给养和其他物资;抢救、运送伤员;修筑与护卫工事、道路、仓库、机场、码头等军事设施;筹集和提供生活物资、施工器材、运输工具;在后方参加为战争服务的其他各种勤务。     

对国民经济动员中交通运输动员问题的理论探讨

未来高技术局部战争具有突发性强、作战范围广、对交通运输要求高等特点,要求交通运输动员能及时、快速地将国民经济中的交通运输潜力迅速转化为战时交通运输实力,保证军队对交通运输能力的需求。本文拟就国民经济动员中交通运输动员问题做一些理论探讨。一、交通运输动员在国民经济动员中的地位和作用交通运输动员是指为了应付战争和突发事件,提高交通运输应变力,组织和利用国家和社会交通运输力量,进行人员、装备、物资运送的一系列活动,其在国民经济动员中的地位和     

加强铁路运力动员建设浅见

铁路输送具有运载量大、速度快、效率高和通用性好的特点,可担负远距离、大重量的运输任务,是战略、战役后方实施大规模运输的主要手段。战时铁路运力动员是铁路的主要任务,必须全员投入且全力保障。搞好铁路运力动员建设,是落实新时期应急作战准备的必然要求。当前,在军事斗争准备任务十分繁重的关键时期,加强铁路运力动员建设,提高战时运输保障能力具有重要的意义。这里,本人结合工作实际,对如何进一步加强铁路运力动员建设谈几点看法。     

着眼形势任务需要大力加强成建制成系统动员建设

成建制成系统动员是指依托地方行业系统和企业事业单位的组织体制和运行机制，对人员、装备、物资、技术、设施等实施的整体性动员。加强成建制成系统动员建设，对提高国防动员战时参战支前和平时应对各种灾害性事件能力，具有十分重要的意义。     

切实提高国防动员系统遂行作战部队跨区远程机动保障任务能力

信息化战争条件下作战部队整建制、长距离跨区远程机动,行军距离远、动用装备多、机动速度快、保密要求高,需要国防动员系统在交通管制、安全警戒、道路维护、装备技术和物资油料等方面搞好协同保障。积极探索信息化条件下国防动员系统遂行作战部队远程机动保障任务的方法途径,对于提高国防动员遂行多样化军事任务能力、确保打赢具有十分重要的意义。     

扎实做好民用运力动员准备工作

民用运力动员是国防动员的重要内容,做好民用运力动员准备,对于打赢未来信息化条件下的局部战争意义十分重大.因此,应把民用运力动员准备工作作为一项重要的战略任务来抓,遵循建用一致和快速、精干、高效的原则,以所担负的运输应急任务为牵引,科学筹划、合理确定民用运力建设格局,建立健全稳定、高效的民用运力动员工作机制,确保科学地整合和巧妙地运用民用运力,为部队机动提供快速、准确、安全的运力保障.     

交通运输动员系统层次性问题探讨

层次观点是现代系统论三大支柱观点之一。强化交通运输动员系统的层次性,是完善交通运输系统功能、提高交通运输动员效率、保证国家交通运输潜力顺利转化为实力的有效手段。外军尤其是发达国家军队十分重视交通运输动员的层次设置。我国在研究和实施交通运输分层动员方面还存在许多不足的地方。因此,适应国际国内形势的变化和新时期军事战略的要求,不断改革、充实我国交通运输动员系统的层次设置,是当前完善我国国防动员大系统的重要任务之一。     

战争动员讲座之一——武装力量动员

武装力量动员,是国家为了适应战争需要,扩充和调整军队及其他武装组织所进行的活动。主要任务是,征召预备役人员和适龄公民入伍,保障军队迅速扩编,适时进行兵员以及武器装备和后勤物资的补充。我国的武装力量动员体制决定了我国武装力量动员的内容——人民解放军动员、人民武装警察部队动员和民兵动员。这里主要介绍人民解放军动员和民兵动员。     

积极推进国防后备力量成建制成系统动员建设

国防后备力量成建制成系统动员建设，就是根据动员任务，依托地方组织体制和运行机制，将地方一些企事业单位和行业系统的人员、装备、物资、技术和设施等动员资源，基本按原有建制整体性使用的动员建设模式。国防后备力量成建制成系统动员建设，强调把国防后备力量建设的路子从白成体系、自我完善的发展模式，转到充分利用经济社会发展成果提高建设质量效益上来。     

大力推动成建制成系统动员

成建制成系统动员是依托地方组织体制和运行机制,对具体单位和行业系统的人员、装备、物资、技术和设施等构成动员保障能力的基本要素实施的整体性动员.大力推动成建制成系统动员能力建设,对于提高支前保障质量效益,增强信息化条件下人民战争整体实力,具有十分重要的意义.     

高技术局部战争空军后勤动员的若干问题

高技术局部战争空军后勤保障的战时动员既是缓解高技术战争巨大消耗对空军后勤压力的需要,又是空军后勤平转战、实现空中作战持续保障的必要途径。高技术战争空军后勤动员涉及面宽线长,关键性因素是搞好交通运输动员、机场抢修防护动员、油料物资动员和科学技术动员。目前,搞好空军后勤动员工作,主要应抓住后勤动员预案的完善,后勤动员法规的建立和健全,后勤动员机构的建立以及军地双方物资储备体系建设等四个方面。在动员中必须坚持快速度、高质量、灵活性和一体化原则,才能形成与高技术条件下空军作战任务相适应的后勤保障的最大合力。     

深化沿海前沿省份后备力量战时动员使用准备探析

未来沿海地区战端一开,必然对社会生产生活产生强大的冲击和影响,沿海前沿省份地面防卫作战面临的首要困难和威胁可能演变成交通瓶颈问题。战时大量人口的无序流动,参战部队的频繁机动,作战对手对交通重要设施的破坏,战场管制不力,运输力量不足,抢救抢修能力不强,都可能导致交通运输成为瓶颈问题。2008年初,南方低温雨雪冰冻灾害,造成京九铁路沿线主要城市火车站大面积人员滞留就是现实例子。如果处理不好,不仅对地面防卫作战的胜败产生重大影响,还将增加地面防卫作战成本,降低作战成效,影响整个战局。因此,围绕"保畅通、保稳定"两大任务,发挥后备力量人力优势、装备优势、技术优势,扎实推进民兵预备役部队职能任务向作战勤务保障转变,努力提高"保畅通、保稳定"的能力,将是深化拓展沿海前沿省份后备力量战时动员使用准备需要重点关注和解决的问题。     

对推进国防科技工业军民融合动员的探讨

<正>国防科技工业动员,是指国家为应对战争或其他安全威胁,将有关国防科技工业部门由平时状态转入战时状态或紧急状态,增强战略威慑能力,统一组织和调动国防科技工业人员、设备、设施及成果,组织以军事高技术攻关和武器装备应急生产为主要内容的国防动员活动。国防科技工业动员作为保障战争或紧急状态军队遂行任务的武器装备需求的资源调配与物质生产活动,是形成国家战略威慑力、战争制衡力和军队实战化遂行任务能力的基础工程。     

边境局部战争动员模式

现代局部战争的基本特点是突发性强,时间短暂,作战地域有限。除沿海地区外,我多数边防省(区)地广人稀,地形复杂,气候恶劣,交通不便。还有不少地区是少效民族聚居,生产力水平低,不仅兵员、物资潜力有限,而且运输保障能力弱,机动集结困难。这种情况给边境局部战争动员提出了以下基本要求:     

努力提高“保畅通”能力

本文所讲的"保畅通",是指以民兵和交通战备专业保障队伍为骨干,充分动员各种社会力量,保障部队机动和作战物资运输的行动.做好"保畅通"准备工作,是国防动员准备工作的重要组成部分,事关未来作战任务的完成.各级领导和机关必须深刻认识做好战时"保畅通"准备工作的重大战略意义.     

高技术局部战争卫勤动员探研

未来高技术局部战争卫勤动员涉及面广,主要是搞好高素质卫勤人员动员、卫生装备动员、药材物资动员和医学科学技术动员。当前,搞好卫勤动员工作,重点是要抓好卫勤动员预案的完善、卫勤动员法规的建立健全、卫勤动员机构和军地卫生物资储备体系的建立。     

"共需性"物力平台与国防动员"双应"保障能力

"共需性"物力平台是指在应战和应急动员中共同需要的物资、器材和装备保障服务体系.如粮、油、副食等消耗品,医药、通信、运输等工具、器材、设施,石油、天然气、煤、电力供应等能源和设施,新闻媒体和网络管理物资、工具和器材等等,既是正常社会状态下人们共同需要的基本物资条件,也是应对任何危机都需要加强的物力保障内容.     

战争动员讲座之四——邮电通信动员

邮电通信动员,是国家为了适应战争需要,统一组织调动邮电通信力量,综合运用多种通信手段,保证邮电通信联络所进行的活动。其主要任务是指挥和调整邮电通信网络、设施和力量,组织通信防卫、抢修抢建,确保通信联络安全、稳定、畅通。