船舶，让城市更美好——访江南造船（集团）有限公司党委书记龚汉明

上海世博会涌动世界，中国船舶馆让上海世博会更精彩。7月6日，围绕中国船舶馆的设计建造、船舶工业的未来发展等问题，记者有幸采访了上海世博会中国船舶馆副馆长、江南造船集团公司党委书记龚汉明。     

走具有武船特色的现代造船之路

<正>一、先进制造技术是决定船舶建造模式的关键因素造船模式的发展是随着船舶先进制造技术的发展而发展的。随着成组技术、系统工程、工业工程等人类高新技术、信息技术、管理技术的飞速发展,船舶建造模式已经从传统的建造模式,向精益造船、绿色造船方向发展。日本、韩国、美国和欧洲诸国的造船企业,十分重视研究开发和应用先进造船技术。多数船厂都已建立了以成组技术为指导的现代造船模式,实现了船体、舾装、涂装一体化造船。现代造船模式的形成,除应用成组技术和系统工程技术作为建模的主要核心技术外,还需有     

中国船舶工业集团公司

中船集团公司广船国际股份有限公司建造的世界顶级客滚船——1600米车道客滚船10月8日交付瑞典船东,标志着中国造船水平又上了一个新台阶。     

“新奥尔良”号档案解密

2007年3月10日,美国海军最新型两栖船坞运输舰"新奥尔良"号(LPD18)在路易斯安那州最大的城市、也是全球三大海港之一的新奥尔良市举行了隆重的服役典礼。"新奥尔良"号是诺斯罗普·格鲁曼公司船舶系统分部为美国海军建造的最新"圣·安东尼奥"级(LPD17)两栖船坞运输舰家族中的     

山船重工:四十年磨砺展宏图

山海关船舶重工有限责任公司前身为1972年兴建的山海关船厂,隶属于中国船舶重工集团公司,是中国北方重要的修造船基地。厂区占地面积208.8万平方米,港池水域面积102.8万平方米,建有修船坞4座,造船坞2座,码头总长5641.6延长米。山海关船舶重工秉持在艰苦创业中做大改革创新中做强的创业理念,上世纪八十年代中期在国内修船企业中率先实现坞修机械化,九十年代中后期与韩国现代重工合作开启了将两艘超级油轮改装为FPSO的先河,2004年又     

“新奥尔良”号正式服役

2007年3月10日,美国海军最新型两栖船坞运输舰“新奥尔良”号(LPD18)在路易斯安那州最大的城市、也是全球三大海港之一的新奥尔良市举行了隆重的服役典礼。“新奥尔良”号是诺斯罗普·格鲁曼公司船舶系统分部为美国海军建造的最新圣·安东尼奥级(LPD17)两栖船坞运输舰家族中的第2艘,舰长208．5米,宽     

272厂民品钛白产销两旺 成为当地纳税大户

2月15日上午,江西江州联合造船有限责任公司为德国布鲁格集团公司建造的1．2万吨。伏蒂费克逊“号多用途散货船在九江瑞昌下水。该船是江西首艘自行建造、自营出口的船舶,该船的下水意味着江西将实现船舶出口创汇零的突破。     

英雄花开映黄埔——中船黄埔文冲船舱公司创新发展纪实

<正>中船黄埔文冲船舶有限公司是我国华南地区最大的军用舰船、公务船、特种船舶和海洋工程建造基地,其前身是创建于1851年的柯拜船坞,1863年改称为黄埔船坞公司;1876年,清政府时任两广总督刘坤一将其收归官办,成为清末粤洋海军舰艇修造的主要基地,黄埔文冲自此开启了百年军工的漫长航程,至今已有140年的历史。黄埔文冲的军工事业从创始之初就打上了鲜明的爱国主义印迹。百年军工更是凝聚了强军报国的理想     

当今韩国军用造舰业能力分析

寓军于民的造船工业在20世纪60年代末之前韩国没有国防工业,当时的造船工业虽然较发达,也仅仅是生产民用船舶。军事装备完全依赖美国的援助。1970年后开始建立独立的国防工业体系,此后韩国的国防工业得到了较快的发展,至上世纪末军工能力已接近欧美国家。就军工造船而言,已具备了从研制立项、整体设计、建造总装直至交付海军服役一整套工程程式和技术能     

5600TEU集装箱船标准预先研究及超大型集装箱船标准体系研究

大型集装箱船属高技术、高附加值船舶,是目前世界造船技术发展重点之一。集装箱运输发展历程不长,但由于它具有散货船无法比拟的优越性,因而运输量增长十分迅速,使集装箱船的开发设计和建造也在不断更新。我国从“七五”期间便开始对大型集装箱船舶的设计建造技术进行跟踪研究,     

日本万吨级造船企业近30家

航运业是日本经济的支柱,而造船,业是航运通畅的基础。日本本土大小造船公司近1200家,其中最大的5家造船企业当属三菱重工业、世界造造船IHI、川崎造船、三井造船、环球造船,具备建造万吨级以上船舶的共有28家之多。     

资讯

我国第二艘LNG船下水6月12日,由中国船舶工业集团公司所属沪东中华造船(集团)有限公司承造的147210m3液化天然气(LNG)船顺利下水。这是迄今为止国内自行建造的第二艘同类型船舶,计划于2008年年初完工。沪东中华造船公司在建造L NG船的过程中大力推进精度造船,追求无余量造船。这条船的船坞周期仅为5个月,比该公司建造的首制船缩短近一个月。目前,该公司建造的第一艘LNG船已进入码头作业阶段,进展顺利,将于明年10月交付使用;第三艘船已于今年3月下旬开工建造。(小舟)国内最大L NG接收站启用5月26日,由中国核工业建设集团公司所属华兴建…     

迈向世界造船强国的启示

近年来，我国船舶工业发展迅速。2007年新承接船舶订单首次跃居全球第一，造船完工量、新承接船舶订单和手持船舶订单三大指标，分别占世界市场份额的23％、42％和33％。我国已经发展成为具有重要影响力的世界造船大国，正在向世界造船强国阔步迈进。     

海事广角

1.小平顶出现2012年曼谷防务与安全展览会上,中国船舶重工国际贸易有限公司的展位上出现了一款船坞登陆舰(LPD)模型,这是中国自主设计的第一款具有直通甲板结构的船坞登陆舰。遗憾的是由于资料缺乏,至今这型LPD的外貌仍未得到准确描述,本刊综合各方照片,制作了这型LPD的四视图(见本期拉页)。     

从LNG到航空母舰?——中国军、民船舶制造能力相互转化评估

近年来,中国的造船技术和能力飞速发展,但是否已达到全面设计、建造航空母舰的水平?无论是经济实力,还是科技实力,中国在过去30年间都经历着飞速的发展。以造船工业为例,现在中国已经能够建造大吨位的矿砂船和各型超级油轮(VLCC),这意味着中国的造船工业已实质性地具备了建造航空母舰级别的大型船舶的能力。虽然具备     

浅谈中国直升机航母的未来

当中国首艘船坞登陆舰出现在人们的视线中时,外煤就曝出中国将建造6艘该级舰,用以提高解放军海军的投送能力与两栖攻击能力。军迷认为像登陆舰这样超过万吨的大型舰艇建造速度不会很快,一年一艘的速度已经相当快     

宁波东海军港船厂

本厂地处宁波北仑港穿山半岛。占地9000平方米，海岸线500米，码头二座，有长120米，坞口宽18米，7000吨级船坞一座，船舶修理设备齐全．本厂已经通过ISO9001：2000质量管理体系认证和CCS焊接工艺认可证书，有着良好的修理、建造工作环境和可靠的质量保证。     

江西最大起吊能力船坞工程日前竣工验收

5月20日，由同方股份公司投资3200多万元建造的九江同方江新造船有限公司万吨级造船扩建工程项目—1．65万吨级干船坞主体工程顺利通过竣工验收鉴定，工程质量满足设计和规范要求，质量评定结果优良。至此，该公司的造船生产能力一举实现了从3000吨级到2万吨级质的飞跃，年造船总量可达6-8万吨。     

创新安全培训模式 提升培训实效——上海外高桥造船有限公司开展HSE体验馆体验式培训

近年来,随着时代进步和社会经济的全面发展,各级政府部门对企业的安全培训工作高度重视。各航运公司和世界知名的油气公司对安全管理和安全培训工作的要求也日渐提高,已把安全管理工作作为审核船舶和海洋工程承建方的重要依据。船舶建造行业是一个危险性较大的行业。上海外高桥造船有限公司作为一个     

沪东中华:全力摘取造船皇冠上的明珠

在飞翔中识别雄鹰,在奔驰间检验骏马,在疆场上呼唤勇士,在拼搏里考验英雄。沪东中华在已经开工建造LNG船中,再一次成为令世人瞩目的全新造船理念、全新管理技术、全新设计能力和全新建造水平的先行者、实践者……我们,唯有不辱使命。