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“长安”发展的喜与忧马永年（一）被列为兵总重点扶持的长安系列微车,起步于８０年代初,迄今为止累计产量超过２０万辆,年产销量曾经达到过国内微车市场的３０％以上。长安车以其良好的质量信誉,在与天津大发、广西柳微等强劲对手的竞争中脱颖而出,跻身前列。但是,... 相似文献
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联合兴车──关于振兴兵总汽车工业的思考王勤谟联合的必要性──合则同兴,分则同困汽车已成为兵器工业重点支柱民品,直属企业生产面覆盖兵总。六种基本车型（长安微车、奥拓微轿、北方奔驰、铁马、矿用自卸车、北方旅游客车）都是“厂自为战”。目前,能够成为兵总支柱... 相似文献
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为配合奥拓轿车和发动机国产化,确保整机和整车质量,由江陵厂承担的部标准科研项目“BM9304《奥拓微型轿车用368Q 汽油机综合标准化——标准体系表和规划》,于1994年6月24～28日在成都顺利通过了由兵总科技与质量监督局主持召开的部标审定会专家审定。上级领导机关、兵总微车局、兵标所、四个整车厂、两个发动机厂及两个变速器总装厂 相似文献
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试论兵总建立投资战略的必要性习振中,穆华伟在市场经济的激烈竞争中,要想求得自身的生存与发展,必须具有雄厚的经济实力和蓬勃的活力,而这种实力与活力的直接表现形式就是投资活动。为此,我们对兵总制定投资战略的必要性,制定什么样的投资战略等问题进行了探索。制... 相似文献
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兵总在汽车工业中的竞争态势中国社会科学院工业经济研究所赵英兵器工业总公司汽车项目的下一步发展,首先要考虑国家汽车工业产业政策对兵总可能带来的有利之处和制约因素,这关系到兵总在汽车发展上的成败,因而从利弊两方面予以论述。国家产业政策对兵总发展汽车项目的... 相似文献
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微车一般指排气量在1升左右的微型客车、微型货车、微型轿车(以下简称:微货、微客、微轿)。从生产、维护和使用成本上看,微车是一种经济实用的代步工具和载货工具。日本、韩国、印度等国都选择优先发展微车来带动汽车工业的发展。 我国从二十世纪八十年代初开始发展微车,军工企业纷纷上马微车来实现军转民。九十年代,在我国微车市场中形成了以长安、哈飞、昌河、陕飞等军工企业为代表的微车生产企业,同时,围绕这些企业形成了一大 相似文献
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兵总第三产业发展中的问题与思考包华,穆华伟当前,总公司如何引导企业合理地剥离改组主业与辅业,切实解决好企业办社会、冗员过多和效益差的问题,如何总体协调好二产与三产的关系,发挥三产的服务、支撑和保障功能,这对兵总整体经济的发展将产生重大影响。兵总第三产... 相似文献
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振兴兵总汽车行业若干建议王勤谟汽车是兵总支柱民品中的支柱,但是从１９９５年销售情况来看,已出现不利于兵总汽车行业的迹象。“九五”时期形势更为严峻,兴衰取决于今、明两年。时不我待,需要采取有力的振兴措施。一、对我国汽车工业发展形势的几点看法：１．随着一... 相似文献
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实行强强联合发展长安微车时玉宝长安微车及奥拓轿车（以下统称长安车）,是兵器总公司重点支柱民品,直接涉及到全行业几十万职工切身利益。抓好长安车的发展既是兵总当前改革发展的重点、难点,也是兵器工业发展战略的重点、难点。如何发展长安车,使之尽快形成规模经济... 相似文献
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兵总“九五”发展思路浅析包华,王忠茂《兵器工业总公司“九五”计划和２０１０年规划》的制订,为我们勾划了一幅富有生机和希望的发展蓝图,然而要把蓝图变为现实还需要兵工战线全体职工的共同努力．笔者愿作这蓝图的一名普通建设者,并从规划研究的角度谈几点对兵总“... 相似文献
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中国兵器内蒙古第一机械制造（集团）有限公司（以下简称一机集团）根据形势发展变化,结合自身核心能力．在创新企业发展战略上进行了有益的探索和实践,提出并实施了具有自身特色的发展战略——相关多元专业化战略。 相似文献
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正目标MUBIAO要牢固树立兵地"一盘棋"思想,从国家战略和新疆大局出发,处理好兵地关系,主动融入新疆大局,推动建立兵地各级联席会议制度和战略规划实施协调机制,加强兵团内部对兵地融合工作的考核,积极推进兵地在经济、文化、社会、干部人才和维稳等方面的交流协作,深化产业企业融合,发挥经济的催化剂作用,主动与地方建立教育、卫生、文化等公共服务联手机制,统筹兵地基本公共服务体系建设,实现与地方利益同体、感情相连,更好地使兵团改革发展成果落实到改善兵团职工群众民生上,落实到惠及周边地方各族群众上,落实到增进兵地团结和民族团结上,落实到促进新疆社会稳定和长 相似文献