多轴特种车辆轮胎系统抗毁伤能力等毁线表征方法

为了探究战场威胁下多轴特种车辆轮胎系统的生存概率,对轮胎系统的抗毁伤能力进行量化表征,提出了一种基于等毁线的轮胎系统抗毁伤能力表征方法。针对轮胎毁伤状态下对整车的影响,基于车辆动力学对轮胎系统的力学特性进行量化表征,建立了轮胎系统功能毁伤的计算模型;采用毁伤理论对冲击波超压场进行弹目交会和量化分析,建立了轮胎系统物理毁伤的计算模型;根据爆心与车辆的位置关系,采用面向车辆全面域的计算特征线,建立了轮胎系统等毁线计算模型。以某型五轴特种车辆为例,进行了表征方法验证。研究结果表明:该表征方法可应用于战场威胁下多轴特种车辆轮胎系统的抗毁伤能力表征,为后续机动规避和防护能力提升奠定模型基础。     

特种车辆非充气轮胎研究综述

非充气轮胎对比普通充气轮胎存在不易爆胎、稳定好等特点,可有效提高特种车辆应对极端路面和复杂作业环境的能力。从非充气轮胎应用于特种车辆的巨大潜力为契机,对非充气轮胎的研究现状与趋势进行概括。对非充气轮胎的性能分析与机理研究的方法进行总结,发现其支撑体的结构、刚度、表面平滑度是影响轮胎运行期间振动和噪声的关键。根据非充气轮胎设计要求,对其拓扑优化和力学特性研究方法进行了分析整理,仿生结构非充气轮胎利用仿生学方法解决非充气轮胎性能问题将存在重要研究价值。     

军用车辆安全轮胎防护性试验评价

介绍了安全轮胎的定义和主要技术类型,根据车辆防护性对安全轮胎的要求,对考核轮胎防护性的试验评价方法进行了研究,提出了相应的道路行驶试验方法。为了获得轮胎防护性的量化特征,建立了轮胎防护性评价指数模型,为评价轮胎防护性能提供了一种分析方法。     

汽车轮胎的正确使用

汽车轮胎如同脚上的鞋子，它既是车辆使用过程巾的大件消耗品，又是涉及行车安全的主要部件。鞋子如有不适．轻则磨脚起泡，重则崴脚摔倒。而汽车轮胎一旦磨损爆裂而引发车祸，后果则是不堪设想。从车辆使用费用看，轮胎消费已占车辆磨损费的四分之一。     

基于神经网络的四轮转向车辆辨识和控制

车辆的动力学受各种非线性因素(如轮胎特性和路面状况)的影响,因此,利用两自由度线性车辆模型很难描述车辆的动力学.本文提出了一个新的基于神经网络非线性建校和控制能力的4WS控制系统.首先将车辆动力学辩识为一个RBF冈给车辆模型,然后利用该RBF网络车辆模型设计RBF网络控制器.通过计算机仿真说明了所提方法的有效性.     

车辆小修保养费包干使用的尝试

在服从和服务于国家经济建设大局的前提下,我军车辆装备维修费已连续6年实行了大幅度压减。尤其是由部队掌握使用的车辆小修保养费,目前平均单车年供应量尚不足半条轮胎的购置费,而各级领导和车辆使用单位对车辆的依赖性却越来越大,要求标准越来越高,致使车公里消耗逐年增加,车辆维修费供需矛盾日趋突出,车辆技术状况     

“轮胎压力监测系统”项目通过技术鉴定

2005年12月9日,学院在科研部会议室召开了“轮胎压力监测系统”技术鉴定会。由西北工业大学等七名专家组成的鉴定委员会听取了项目研制技术报告,审查了查新报告、试验报告、使用报告,现场观看了系统实物,并向项目研制人员进行了质询。认为“轮胎压力监测系统”达到了任务书所规定的技术指标,该系统没有改变原装备车辆的结构,不影响原装备车辆的各种性能,产品灵敏度高,性能安全可     

农用车怎样省油？

为了节约成本，提高经济效益，有几种方法可使农用车省油： 一、确保轮胎气压正常。轮胎气压不足或过高，都会增加耗油量。 二、定期检查驾驶盘和轮胎是否调整正确。车辆使用时间长了．轮胎和驾驶盘往往会因磨损使自由度增大，这也会多耗油。     

新型仿生防滑轮胎花纹布局优化研究

传统轮胎防滑是通过提高轮胎表面的磨擦阻力来达到防滑目的。采用章鱼吸盘原理,从轮胎花纹防滑特点和仿生学基本原理入手,是进行轮胎花纹设计的一个新的尝试。在综合考虑传统轮胎花纹设计与仿章鱼吸盘式轮胎布局优化基本要求的基础上,初步设计了五种方案,并归纳出设计公式,进而建立以距离为横坐标、有效面积为纵坐标的研究方法。最后,通过借助MATLAB仿真五种方案吸盘有效面积变化规律,表明仿章鱼吸盘的布局设计较为科学合理。     

通用车辆军民融合维修保障研究

随着作战样式和车辆技术的发展,通用车辆维修保障面临一系列新情况,突出表现为保障体系和维修模式滞后,军选民用车辆维修保障方式与军民融合要求不相适应。针对这些情况,分析了开展通用车辆军民融合维修保障的必要性,指出军民融合维修保障是解决维修资源配置失衡,改进维修制度,提高维修保障能力的必然要求。最后,从军选民用车辆完全推行社会化保障,军队专用车辆采用视情维修模式,探索军民融合维修保障新体制和强化监督管理机制4个方面探讨了加强通用车辆军民融合维修保障的对策。     

基于深度学习多网络融合的网联车辆驾驶行为预测

智能网联车在复杂道路场景中安全行驶需要对周围车辆驾驶意图和行驶轨迹的准确预测。将双向长短期记忆网络(Bi-directional Long Short-Term Memory)、卷积生成对抗网络(Deep Convolutional Generative Adversarial)和注意力机制(Attention Mechanism)相融合,提出一种基于BLSTM-DCG-ATT的网联车辆驾驶意图和行为预测模型。通过正反双向LSTM链路和注意力机制得到具有双重特征的数据,通过卷积生成对抗网络对特征数据进行卷积处理,迭代生成网联车辆及周围车辆的未来时刻变道意图和行驶信息。仿真结果表明：该模型能够在复杂路网、交通流密集的情况下,对网联车辆及其周围车辆的变道意图和行驶轨迹进行准确预测,预测精度达94%。     

工程学院组织车容车况和驾驶员专业技能竞赛

4月27日，工程学院结合学习新条令和学院营院秩序综合治理整顿，组织了一次车客车况观摩和驾驶员专业技能竞赛活动，91台车辆和130名驾驶员参加了观摩、竞赛、车客车况评比的内容有驾驶员警容风纪、车吝卫生、发动机运转、空滤、机油、轮胎、仪表等内容，枝能竞赛项目有车辆保养、故障排除、式样驾驶、公路掉头等。评比竞赛的裁判由车管专业教员担任，     

部队车辆器材实行军地联供的设想

为适应社会主义市场经济的发展,提高军队车辆器材的保障能力,建立长效的发展机制,使车辆器材保障形成寓军于民、军地一体、平战结合的模式,现就建立部队车辆器材军地联供体制问题谈点设想。一、军地联供体制建立的前提与背景 1.社会主义市场经济体制的确立和发展,是建立车辆器材军地联供体制的社会成因。社会主义市场经济体制的建立,进一步解决和发展了社会生产力,给军队后勤保障工作开辟了广阔的天地,注入了新的活力。由于市场的开放性和社会生产力高度发展所形成     

打造防空劲旅——黑龙江某预备役高炮团抓战斗力生成扫描

“轰轰轰”一连串爆炸声响起,浓烟阵阵,一支满载物资的车队在公路上逶迤前行,突然遭到“敌人”炮火袭击,两台运输车当即中弹起火停在公路一旁,只见从两台车上同时跳下几个人,一个将受伤司机拖到车下,快速送到救护车上,另一台车司机迅速更换受损轮胎,灭火,卸胎,安装,发动车辆等一系列娴熟动作干净利落,不一会儿两台车又奔赴前线。这场近似实战的演练部队就是黑龙江某预备役高炮团。     

新时期加强民用车辆征用工作的几点思考

本文通过对民用车辆征用工作现状和存在问题的分析，从如何明确民用车辆征用需求、掌握民用车辆资源潜力、确定民用车辆征用标准、加强征用演练以及做好征用预案编制工作等方面提出了一些对策建议。     

废旧轮胎压缩试验与数值模拟

为更好地将废旧轮胎应用于落石灾害防护领域,对不同型号的废旧轮胎进行了单向重复压缩试验,并对单个轮胎分别进行了2个相互垂直方向上的重复压缩试验,利用LS-DYNA软件模拟了废旧轮胎的压缩试验过程。结果表明:废旧轮胎具有明显的弹性特征和被重复利用的性质,能够重复承受较大变形且割线刚度降低较小;一个方向上被压缩过的废旧轮胎沿圆周方向旋转90°后再进行压缩,其割线刚度几乎能够恢复到初始状态;废旧轮胎的有限元简化模型较为合理,在落石灾害防护领域有着广阔的应用前景。     

废旧轮胎在新型柔性拦石墙结构中的应用与数值分析

废旧轮胎作为新型柔性拦石墙结构的重要组成部分,研究其组成材料及抗冲击性能具有重要意义。采用ANSYS/LS-DYNA软件,以子午线轮胎175/70R14为基础,建立了废旧轮胎和刚性拦石墙上添加废旧轮胎前后的有限元模型,分别考察了2种情况下刚性拦石墙所受落石冲击力的大小,研究了废旧轮胎各部分材料的耗能特点。数值分析表明:废旧轮胎吸能作用明显,能够有效地减缓落石对刚性拦石墙的冲击,并显著提高新型柔性拦石墙的防护能力。     

全电战斗车辆发展概况及关键技术

介绍了目前世界上全电战斗车辆发展的现状和趋势.从新时期军事战略方针及陆军转型的要求等方面,对在我国开展全电战斗车辆研究进行了需求分析.以美军未来战斗系统地面平台为重点,总结和分析了国外相关研究成果.以电传动技术为重点,阐述了全电战斗车辆中的四大关键技术.从发展思路、具体措施等方面,对我国全电战斗车辆的发展提供参考性建议.     

航空器轮胎爆破事故量化分析与预防方法研究

在对传统重要度优缺点开展分析并扩展航空事故重要性分析的基础上,提出了一种新的航空事故重要度定义和求解方法。以飞机轮胎爆破事故为例,给出了航空事故Bow-tie模型的建模方法和具体步骤,提出了利用基本事件和环节事件发生概率直接计算航空事故发生可能性的定量求解方法。从数值上建立了危险源与航空事故发生后果的量化联系,并提出了一种基于Bow-tie模型的航空事故预防对策和控制措施生成机制,为有效预防、控制和缓解各类航空事故提供了依据。     

车辆维修社会化保障应注重解决好四个问颖

武警部队车辆维修实行社会化保障，一要转变观念，确立正确的指导思想，要认识到车辆维修实施社会化保障，是适应武警部队自身特点的需要，可以充分利用社会资源为部队建设服务，能够达到优化结构、精干队伍、提高效益的目的。二是武警部队车辆维修走社会化保障的路子要科学论证，建立和完善监控机制，切实实施科学管理。