中国船舶工业集团公司

中船集团公司广船国际股份有限公司建造的世界顶级客滚船——1600米车道客滚船10月8日交付瑞典船东,标志着中国造船水平又上了一个新台阶。     

情系国防 志存高远——记广州广船国际股份有限公司

广州广船国际股份有限公司(简称“广船国际”)是由中国船舶工业集团公司控股的上市公司,为华南地区最大的现代化造船综合企业,中国最大的500家工业企业之一公司前身系于1954年建厂的广州造船厂,主导产品类型有成品油轮,化学品船,滚装船和滚装客船以及海军水面舰艇和辅助船;具有同时建造3—4种船型和设计3型船,年产12艘,30万综合吨的船舶产品建造能力。2003年,公司造船完工量在同行业中名列第六位,其船舶建造技术能力在行业中处于领先水平。多年来,公司坚持以市场变化趋势和客户需求为导向,通过产品设计,建造质量和生产效率的不断优化为客户提供卓越的产品,逐步形成了造船、修船,大型桥梁与建筑钢结构、港口机械、电梯产品等支柱性产业,连续多年成为国家机电产品出口的创汇大户,被誉为“全国机电产品出口先进企业”、“百家产品优秀企业”。     

中国建造的顶级客滚船

客滚船是当今世界造船行业中的高精尖产品,技术难度极高,长期以来只能由欧洲船厂生产,即使是日本、韩国等造船工业相对发达的国家,也极少尝试建造,被造船界称为皇冠上最耀眼的明珠。1999年,广船国际获得了为瑞典船东建造2艘1600米车道高速客滚船的订单,于2003年1月27日交付了第一艘“维斯比”号,在10月8日又将其姊     

世界顶极客滚船在广州建成

由中国人自己建造的世界顶级客滚船“格特兰”号,于2003年10月8日在中国船舶工业集团公司属下的广州广船国际股份有限公司命名并正式交付瑞典船东。该船连同此前交付的姊妹船“威斯比”号的成功建造,为中国造船业争得了荣誉,成为中国造船工业发展史上的又一里程碑。 客滚船是当今世界造船业中的高精尖产品,制造技术难度极高,与液化天然气(LNG)船一道,被誉为造船领域两颗耀眼的明珠。长     

中国船舶工业技团公司

３日集团公司作出关于浦东上海船厂区域开发的决定,标志着浦东上海船厂区域搬迁和土地开发进入了实质性启动阶段。按照该决定,浦东上海船厂区域将搬迁到崇明,建设修造船基地,构筑集团公司第五大造船基地。并充分发挥浦东上海船厂区域地处浦东陆家嘴金融中心繁华地段优势,高起点、高标准地建设商务区和高级住宅区,使其成为上海浦东和集团公司标志性的建筑群。 １０日广船国际为丹麦人Ｐ莫勒／马士基集团批量建造的门艘 ５５０００吨同类型船舶中的第 ８艘“理查德·马士基”号顺利下水。该船由广船国际与大连船研所联合设计开发,是国…     

开通多种培养渠道 强化人才队伍建设——沪东中华造船公司加强人才队伍建设纪实

沪东中华造船(集团)有限公司是中国船舶工业集团公司下属骨干企业,公司位于上海市浦东新区,现有员工7000余名。公司设有一个国家级技术中心,拥有一支由2000余名各类管理和工程技术人员组成的、具有较高水平的产品研发、设计、管理队伍;同时,还拥有一支高素质的技术工人队伍。近年来,公司坚持以“三个代表”重要思想为指导,以科学发展观统领各项工作,以发展先进造船生产力为第一要务,以“绿色造船、数字造船、科技造船、高效造船、标准化造船、文化造船”等一系列理念为发展理念,有力地促进了公司的跨越式发展。2001年是沪东中华重组的第一年…     

迈向世界造船强国的启示

近年来，我国船舶工业发展迅速。2007年新承接船舶订单首次跃居全球第一，造船完工量、新承接船舶订单和手持船舶订单三大指标，分别占世界市场份额的23％、42％和33％。我国已经发展成为具有重要影响力的世界造船大国，正在向世界造船强国阔步迈进。     

走具有武船特色的现代造船之路

<正>一、先进制造技术是决定船舶建造模式的关键因素造船模式的发展是随着船舶先进制造技术的发展而发展的。随着成组技术、系统工程、工业工程等人类高新技术、信息技术、管理技术的飞速发展,船舶建造模式已经从传统的建造模式,向精益造船、绿色造船方向发展。日本、韩国、美国和欧洲诸国的造船企业,十分重视研究开发和应用先进造船技术。多数船厂都已建立了以成组技术为指导的现代造船模式,实现了船体、舾装、涂装一体化造船。现代造船模式的形成,除应用成组技术和系统工程技术作为建模的主要核心技术外,还需有     

从股份制改制入手转换经营机制的探索

从股份制改制入手转换经营机制的探索广州广船国际股份有限公司董事长兼总经理任福炜编者按：广州广船国际股份有限公司是军工企业中第一家股票在境内外上市的公司。他们在股份制改制的过程中,突出的特点,一是法国际市场经济的规范化意见进行改制,二是军品生产部分包含...     

面向市场 寓军于民 开拓创新促进企业健康快速发展

广州广船国际股份有限公司始终坚持“以船为本、多种经营”的方针,将市场的压力变为企业的动力,从观念创新、技术工艺创新、机制制度创新、管理创新以及产品创新入手,在适应市场变化、加强科学管理、提高企业竞争能力等方面做了大量的工作,取得了一定的成绩。公司的经济效益连续多年名列国内同行业前茅,１９９９年主营业务收入比 １９８５年增长 １３．４倍,出口创汇２．６８亿美元,比 １９８５年增长７倍,造船利润过亿元。 一、以市场为导向壮大企业实力 随着国际国内形势的变化,国家对军品生产能力进行了调整,广船的军品任务锐…     

做好行业“风向标”——记中船重工集团公司第714研究所

一艘艘新型船的下水.一张张新订单的签约,我国造船企业的造船能力越来越强.造船的吨位越来越大。中国船舶重工集团公司和中国船舶工业集团公司都在努力争创世界一流造船集团.我国船舶工业发展迅猛.近十年来稳居世界第三位.形成了良好的发展势头.为今后发展奠定了坚实的基础.船舶行业的上升趋势.鼓舞着我国的造船人。     

坚定信心 积极应对 努力稳定浙江船舶工业发展态势

今年以来，受全球经济危机冲击，以中小型民营船企为主的浙江造船行业的发展受到威胁和挑战。对此，浙江省造船工程学会组织多次调研，对浙江省内造船行业的骨干企业的经营环境、自身特点、面临的困境等情况进行了摸底分析。调研认为，浙江船企虽出现一些完工的船舶无法找到买家或明后两年无订单的情况，但截至目前企业生产经营仍在正常进行，只要应对得当，采取切实可行的调整策略与措施，就有可能在国内外造船市场的激烈竞争中赢得主动。     

船舶工业集团将重点打造海洋工程

上半年，全球造船企业遭遇新船订单量下滑的不利局面。国内最大的船舶修造企业中国船舶工业集团近日专门召开海洋工程研讨会．提出到2015年将使海洋工程成为中船集团公司的支柱业务之一。     

中船集团公司发起企业重组战役

为贯彻党的十五届四中全会要求,加快企业结构调整和重组步伐,组建有较强实力和国际竞争力的大型企业或企业集团,中船集团公司结合实际,推出对所属企业进行战略性重组的重大举措。即分别以江南、沪东和广船国际三家骨干企业为核心,进行资产重组,加上正在建设中的上海外高桥造船基地,形成中船集团公司保军促民、参与国际竞争的支柱力量。 ８月 ２８日,江南求新资产重组挂牌仪式在上海正式举行,预示着两个百年大厂的历史翻开了新的一页,标志着中船集团公司企业资产重组进入了新的阶段。 中船集团公司发起的企业资产重组,对于实现船…     

推进模块化造船 提高企业竞争力

以数字化为手段改革造船模式,开发建立数字化造船平台,推进模块化造船生产模式的转变和发展,大幅度提高了设计、制造、管理效率和产品质量。     

船舶重工集团公司——三步走 翻三番 兴船富民谋发展

在2005年、2010年分别进入世界造船集团“五强”、“三强”的基础上,继续努力,加快发展,争取再用10年左右的时间,到2021年建党100周年的时候,努力成为世界第一造船集团,从而推动我国成为世界造船大国。集团公司跨越式发展思路 首先,要重点建设好五大造船基地,做大做强造船主业。抓住船厂搬迁机遇,科学规划,集中力量建设好     

我国首艘自行设计制造的不锈钢化学品船在川东造船厂下水

近日,广船国际为中国海运集团建造的40000吨成品油船8号船举行了隆重的命名和下水仪式。这艘被命名为“达池”的油船,是广船国际为中海建造的40000吨同类型船的第八艘,前七艘分别命名为“平池”、“安池”、“昌池”、“盛池”、“兴池”、“旺池”、“发池”,寓意为“平安昌盛,兴旺发达”。     

世纪之交的世界船舶市场与船舶工业

当前世界船舶市场和船舶工业正发生着迅速、广泛、深刻的变化,其中最值得注意的有六个方面：造船市场重现兴旺;高订单低船价市场特点愈加明显;日韩造船地位发生交替;欧韩造船纷争加剧;造船信息化加速发展;造船企业纷纷实行改组联合。二十世纪末造船市场重现兴旺 二十世纪九十年代的造船市场,尽管受亚洲金融危机严重影响出现过不小波折,但从总体看新船成交量处于较高水平。九十年代平均年新船成交量达２６８０万总吨,比八十年代的１５３０万总吨高了７５％。 特别是二十世纪最后一年的世界造船市场呈现少有的繁荣状态。英国劳氏船级…     

加快总装造船步伐 推动民船产业发展

<正>一、加快总装造船是市场经济发展的需要随着高新技术、信息技术的飞速发展和世界经济一体化进程的不断加快,为了应对国际船舶市场的挑战,适应世界造船业的发展,使公司在激烈市场竞争中立于不败之地,必须建立现代造船模式,加快总装造船步伐。这是市场经济发展和应对船舶市场严峻形势的需要,是企业竞争和自身发展的需要,是实现集团公司"创建中国最强最大国际一流船舶集团"的必然选择。最近几年,船舶市场形势严峻,     

船舶工业应对金融危机：危机中蕴涵着机遇——船舶工业集团坚定信心谋发展

当前，受国际经济形势急剧变化的影响．世界航运市场已经出现大幅下滑．国际航运业的“寒意”，传导到造船市场．使得世界造船市场的供求关系已开始从持续多年的“卖方市场“迅速转向“买方市场”。外部经济环境和船舶市场形势的复杂变化．给船舶工业集团当前工作和今后一段时期的发展带来深刻影响。