为倔强的哈飞汽车鼓掌

哈飞目前是中国微型车厂商中唯一没有合资的企业。我们为哈飞鼓掌并不在于是否实行合资经营的利弊关系,而是哈飞汽车所代表的,坚持走自主开发的道路是振兴中国汽车产业的唯一途径。中国汽车工业面临着极大的考验。2005年,中国将取消汽车进口配额,2006年,关税将降低到25％。届时中国汽车工业的软肋将暴露在外国竞争对手面前。哈飞汽车坚持走自主开发而冲出重围的成功之处,就在于告诉人们在经济全球化的总趋势下,中国汽车工业由自主开发形成的汽车技术、组织和管理,在应对国际竞争的时候是除了劳动力和市场之外的一张关键王牌。     

航空人的使命——访哈飞集团总经理王斌

2002年-2003年,是中国工业史上无法平静的两年,是哈飞工业集团公司实现再一次飞跃的两年.对所有哈飞人来说,2003,这几个数字代表的是荣誉和骄傲。 现在,让我们看一下哈飞两年来的行进历程.重新分享一次哈飞人的自豪和喜悦。 哈飞备忘录 2002年底,哈飞销售额达到61亿元,跻身全国百强企业,同年,哈飞实现工业总产值80亿元,销售收入位居中国航空工业     

军工资讯

哈飞汽车产品落户越南近日,哈飞进出口有限公司将100台哈飞产单排卡车CKD全散装件从大连港起航发往越南。这标志着我国拥有知识产权的微型汽车产品首次通过技术转让途径走向世界。2004年1月,哈飞集团与越南汽车工业总公司     

中国汽车工业的自主开发道路还走得通吗?

没有强大的汽车工业,中国的经济发展不可能实现腾飞。没有自主开发能力的中国汽车工业将会在市场开放条件下走向崩溃,丧失组织上的独立性。“自主知识产权”将决定中国汽车工业的生死存亡,即中国汽车工业不可能在依赖外国产品的条件下继续生存下去。     

奇瑞给我们什么启示?

成立于1997年的奇瑞汽车公司,是由安徽省及芜湖市5个投资公司出资17亿元组建的国有股份制企业。自2001年3月奇瑞第一款车风云上市销售至今,已形成有风云、旗云、QQ、东方之子、瑞虎5个车型,年产35万辆整车和40万台发动机的生产能力。研制开发具有自主知识产权的ACTECO发动机,创中国轿车发动机第一个中国芯”。用不到10年的时间,从一个在资金、技术、人才等方面几乎没有任何优势的企业,成长为国内乘用车市场前八强、出口量全国第一的自主品牌轿车企业,奇瑞自主创新的步伐让国人欣喜和佩服。成为了中国汽车行业自主创新的排头兵,整车及零…     

军工资讯

昌河爱迪尔系列轿车获奖日前,由汽车工业科技进步奖励基金委员会主办的2004年度"中国汽车工业科技进步奖"评选揭晓,昌河汽车股份有限公司爱迪尔系列轿车开发项目榜上有名,获得了三等奖。据了解,"中国汽车工业科技进步奖"是国家级的科技进步奖,同时也是国内鼓励汽车自主开发的专业最高奖项。"昌河爱迪尔系列轿车开发项目"的获奖,不仅充分体现了昌河爱迪尔     

长安汽车公司获意大利优秀投资企业奖

2006年哈飞汽车工业集团有限公司汽车出口量大幅提升．到年底有望突破475辆，名列汽车行业出口量国内第一。     

国务院总理温家宝到哈飞视察

8月2日,中央政治局常委、国务院总理温家宝及国家发展改革委员会主任马凯、财政部部长金人庆、劳动保障部部长郑斯林、国资委主任李荣融等一行37人来到哈飞集团视察。黑龙江省省委书记宋法棠、省长张左己和哈尔滨市市委书记杨永茂、市长石忠信等一起陪同温家宝总理一行视察了哈飞的飞机铆装生产线、飞机总装生产线、哈尔滨安博威飞机工业有限责任公司和哈飞汽车新生产线。 中航第二集团公司总经理张彦     

走出一条适合自身发展的创新之路——哈飞路宝汽车获中国专利优秀奖纪实

2008年新年伊始,北京传来喜讯：经中国专利奖评审委员会评审,国家知识产权局和世界知识产权组织决定授予哈飞路宝外观设计专利（汽车02330335.2）为中国专利优秀奖;这是继2001年哈飞中意外观设计专利获得这一奖项后,哈飞汽车又一次获此殊荣,充分体现出了哈飞汽车在自主创新上取得的巨大成就。     

找准定位 适时调整

3月13日我们应邀参加了中国航空汽车工业有限公司正式揭牌仪式，到场领导、嘉宾、媒体280多人。这个活动的最大亮点是中航汽车明确提出坚持“小排量及新能源”汽车的产品定位，这即是中航汽车多年经验的总结，又是其审时度势的明智之举，为其旗下的哈飞和昌河的汽车踏实发展．不走岔道、不去攀比画出了发展轨迹。     

加强自主研发 发展军工汽车产业

当前我国汽车产业正处于持续高增长期,同全国汽车工业一样,军工汽车产业同样快速发展,并成为中国汽车产业的重要组成部分。军工汽车产业是按照中央军转民的方针,利用军工优势,本着军民结合、技术引进与自主开发相结合、滚动发展三个原则建立起来的。目前有各类汽车整车厂23家,汽车零部件生产企业138家,从业人员30多     

中国和平利用军工技术协会东北地区会员单位座谈会在沈阳召开

本刊讯7月21日,中国和平利用军工技术协会东北地区会员单位座谈会在沈阳召开。来自哈尔滨工程犬学、哈尔滨工业大学、哈尔滨哈飞汽车工业集团、沈阳机床、中航沈飞、中航黎明、中科院金属研究所、兵器123厂、中船重工703所等10家单位的会员代表,以及辽宁省国防科工办、吉林省国防科工办相关人员参加了座谈会。     

哈尔滨飞机工业集团公司坚持技术进步 加快民品发展

改革开放二十多年来,哈尔滨飞机工业集团（以下简称“哈飞集团”）作为中国航空工业的重要企业之一,于八十年代初走上军转民、内转外的道路,进行了“军转民”战略调整,现已发展成为一个军民结合、以民养军的大型企业集团,成为中航第二集团中小型直升机、轻型运输机科研生产基地和微型汽车规模批量生产基地。 在保证完成重点型号研制的前提下,哈飞集团始终坚定不移地致力于民用产品的发展,通过多年的探索和实践,目前已形成了以“汽车为主,狠抓营销、大上民品,振兴航空,科技兴企,富裕职工”和“优化汽车,强化民品,精化航空,深…     

从“青山制造”走向“青山创造”——南方汽车公司重庆青山变速器分公司发展纪实

这是一个将被载入中国汽车史册的历史性时刻:2009年2月,隶属于兵器装备集团的中国南方工业汽车股份有限公司重庆青山变速器分公司自主开发的轿车AMT自动变速器实现产业化。这不仅是青山技术创新的又一次历史性突破,也是中国汽车业自主创新的一个重要里程碑。     

中国重汽走向国际大舞台

中国现在已成为一个令世界瞩目的工业生产大国．但由于高端技术和研发能力的缺失．很少有在国际市场上叫得响的自主品牌．这成了“中国制造“的软肋。作为机械工业的重要支撑力量．在与全球汽车巨头的较量中．国内重型汽车行业中的自主生产企业依靠自身的创新发展．取得卓越进步．成为复兴中国民族汽车工业的主力军和代表中国经济发展一个很好的窗口．这之中的中国重汽就是一例。     

建设一流的国家工程实验室 打造完善的自主研发体系——奇瑞汽车试验技术中心投入使用

7H3日，汽车节能环保国家工程实验室在奇瑞公司正式挂牌并投入运行，这也标志着一座亚洲规模最大、实验设备最先进、功能最齐全的汽车技术试验中心——奇瑞汽车试验技术中心在奇瑞新研发基地正式建成并投入使用。汽车节能环保国家工程实验室及奇瑞汽车试验中心以第一次实车碰撞试验的方式启用了试验研究工作。     

汽车工业“十五”结构调整的重点及相关政策

汽车工业是产业关联度高,规模效益明显,资金和技术密集的重要产业。党的十四大、八届人大作出振兴机械、汽车等产业,使之成为国民经济支柱产业的重大决策,确立了汽车工业在我国经济发展中的战略地位。面对加入世贸组织的形势,我国汽车工业要坚持走开放竞争与自主发展相结合的道路,大力调整产业结构,促进优强企业加快发展,提高行业整体素质,增强国际竞争     

把“汽车零部件生产大国”作为目标

国际上,汽车工业总价值中,原材料工业占15％,零部件工业占50％,整车装配仅占15％份额,还有20％是在流通和服务环节体现。组装汽车是劳动力密集、低技术、低利润的生产,仅仅组装整车,利润是比较薄的。正因为如此,跨国公司才乐于在国外设立组装点。另外,根据比较优势,目前中国汽车工业还不可能成为产品设计、开发和出售汽车利润的获得者,但是中国汽车工业应当成为制造环节     

中国军工微车企业的发展对策

微车一般指排气量在1升左右的微型客车、微型货车、微型轿车(以下简称:微货、微客、微轿)。从生产、维护和使用成本上看,微车是一种经济实用的代步工具和载货工具。日本、韩国、印度等国都选择优先发展微车来带动汽车工业的发展。 我国从二十世纪八十年代初开始发展微车,军工企业纷纷上马微车来实现军转民。九十年代,在我国微车市场中形成了以长安、哈飞、昌河、陕飞等军工企业为代表的微车生产企业,同时,围绕这些企业形成了一大     

走进柬埔寨——中国投资代表团赴柬埔寨投资考察报告

实施“走出去”的发展战略,是中国企业应该认真考虑的发展大计。经济全球化逼迫中国企业家必须开发两个市场、利用两种资源。由本刊总编刘苏牵头,中国国际企业合作公司对柬埔寨进行了投资考察,并写出了很有可借鉴性的考察报告。投资考察说明,柬埔寨是中国周边国家中投资环境较好的地区。柬埔寨百业待兴,投资机会很多,特别是轻工业、家电、汽车摩托、化工等产业,与中国产业的情况有很大的互补性。中国军工企业的大多数军转民产品都有在柬埔寨开发市场和建设投资的可能。