通向“旗舰”之旅——“萨克森”号入列前最后的考核

2006年深秋的北海,依旧刮着强劲的西北风,海面上白浪滔天,波涛汹涌,一艘铅灰色的现代化战舰不顾恶劣的海况,艰难地穿越在惊涛骇浪之间,义无反顾地向着大海的深处破浪前行。这就是德国海军最新型的 F-124级"萨克森"号导弹护卫舰,它在沃克尔·布勒尔舰长的指挥下出海远航,对舰载武器系统进行带战术背景的实战演练,意义重大。由于"萨克森"号采用了先进的舰体稳定系统,使得它在航行时的稳定性优于德国海军先前建造的所有军舰。F-124级护卫舰在6级海况下仍能执行海上作战任务,在8级海况下仍可航行,摇晃与起伏比同     

恒速航行原理的数学证明与分析

提出并证明了船舶经济航行的基本原理———恒速航行原理 .先将实际船舶航行中最经济航行的航速选择这个一般性问题抽象成纯数学问题 :在规定的时间内从A地航行到B地 ,如何选择航速以使推进系统总耗功最省 ;然后在数学上证明恒速航行原理 ,即恒速航行是船舶经济航行唯一的选择 ;最后 ,将该原理推广到其它交通手段 ,如车辆行驶和飞机飞行     

“入世”──中国船舶工业的机遇 挑战和对策

１．中国船舶工业进入国际市场的机遇 中国作为世界第十大贸易国,９０％以上的出口商品是靠海运实现的。加入世界贸易组织后,中国与ＷＴＯ成员国之间的国际贸易的快速增长,必将加大国际贸易运输的需求,这为中国航运业提供了巨大的机遇。目前我国在国际各航线上航行的船舶平均船龄为十二年,在国内航行的船舶平均船龄为十九年,船舶处于严重老化状态,船舶事故连续不断。包括中远集团（ＣＯＳＣＯ）、中海集团（ＣＳＧ）及中外运集团的中国的三大航运集团正在着手改善船队结构,提高船队的现代化水平工作,这无疑对造船业来说是一个巨大…     

船舶火灾原因及其调查方法

船舶在航行中是一个独立的实体 ,极易发生火灾或爆炸事故 ,造成严重的经济损失和人员伤亡。文章主要阐明船舶火灾的特点、船舶火灾的主要原因、主要起火部位以及船舶火灾的调查方法。     

世界三大灯塔之一：硇洲岛水晶灯塔

在广东湛江市港口对面有一个小岛叫硇洲岛,犹如一颗璀璨的明珠镶嵌在碧波荡漾的海面上。小岛上伫立着一座横跨三个世纪的百年灯塔,是世界目前仅有的两座水晶磨镜灯塔之一,与伦敦灯塔、好望角灯塔并称为世界三大灯塔。灯塔因清王朝衰败没落而诞生扬     

编与读

正彼岸的"灯塔"■一师八团加工厂读者于飞刚从西南政法大学毕业,我就被分配到连队当政工员,一开始,我以为作为大学生的我,写作并不是一件难事,可事实并非如此。初出大学校门,遇到的第一本杂志就是《当代兵团》,每当工作中遇到困难的时候,我总会静下心来,细细品尝《当代兵团》,她就像一道美食,看着舒服,吃到嘴里,甜在心里;她更像彼岸的一座"灯塔",当我孤独、无助的时候照亮了我前行的步伐,让我重新振作、重挂风帆、破浪前行,祝愿杂志越办越好!     

“萨克森”号北海出击

今年初春的北海依旧刮着强劲的西北风,海面上白浪滔天、波涛汹涌。一艘铅灰色的现代化战舰却不顾恶劣的海况,艰难地穿越在惊涛骇浪之间,向着大海深处破浪前行。这就是德国海军最新型的F-124级“萨克森”号导弹护卫舰。今天它在沃克尔·布勒尔舰长的指挥下出海远航,对舰载武器系统进行带战术背景的实战演练。由于“萨克森”号采用了先进的舰体稳定系统,使得它在航行时的稳定性优于德国海军先前建造的所有军舰。F-124级护卫舰在6级海况下仍能执行海上作战任务,在8级海况下仍可航行,摇晃与起伏比同吨位的舰艇小很多。     

刀尖上的舞蹈

舰载机起降是世界性技术难题,被比作"刀尖上的舞蹈":从空中俯瞰,整个航母就像大海中漂浮的树叶,而着舰跑道长度只有陆地的1/10,宽度连一半都不到,以几百公里的时速在航行中的辽宁舰甲板上瞬间钩住拦阻索这种疾风闪电般的着舰瞬间所蕴含的风险、难度,若非亲眼目睹难以想象,国产歼15飞机在辽宁舰起降飞行训练的顺利进行。     

中国海军第九批护航编队凯旋

2011年12月24日,圆满完成亚丁湾、索马里海域护航任务的中国海军第九批护航编队"武汉"舰和"玉林"舰驶抵广东湛江,顺利回到祖国怀抱。据悉,此次护航行动历经176天,航行7万余海里,安全护送中外船舶41批280艘,其中中国船舶122艘、外国船舶158艘,成功为世界粮食计划署"纳威尔3"号商船实施了专项护航,派医疗救护人员为5艘中外商船伤病船员实施了紧急救治。与此同时,     

海上课堂的别样味道

正对于经历过环球航行,访问过世界近30多个国家、累积航程40万余海里的"郑和"号远洋航海训练舰来说,4000余海里的航程,只是再普通不过的一次航行;对于正在"郑和"号远航训练舰上实习的海军大连舰艇学院的学员们来说,这却是一次极不寻常的航程。第一次填写航海日志,第一次值更,第一次帮厨……海上综合实习让海军大连舰艇学院的学员们体验了海上课堂的精彩。在这段普通又极不普通的航程中,未来的海军军官们感受到了来自大海的别样气息……     

尼米兹——从深山走进大海的战将

1885年2月24日,尼米兹出生在美国德克萨斯州弗雷德里克斯堡的一个德国移民家庭,尼米兹的祖父早年当过船长,他在弗雷德里克斯堡建造并经营了一座外观酷似轮船的旅馆。就是在旅馆里类似嘹望台的地方,祖父抱着心爱的小孙子,讲述了许多深山之外大海的神奇故事,在尼米兹幼小的心田播下了蔚蓝色的种子。随着年龄的增长,对大海心驰神往的小尼米兹已不能满足于那些反复讲述的航海故事,祖父只得推说自己无法出海航行,因为大海会吞没自己。     

漫话海上生存

浩瀚无垠的大海,千舸万船竞发驰聘、来往穿梭,然而由于风暴肆虐,以及触礁、碰撞、火灾、爆炸等天灾人祸,致使古往今来无数船舶遇难沉没,许多人莽身鱼腹。如果船舶海上失事,应该怎样自救、互救?怎样延长生命和防止海洋生物攻击?千百年来,人们总结了丰富的经验。在波涛汹涌的大海上,一旦发生事故,遇难者最关键的是要有在     

《祖国南海——灯塔》

海军油画家张建林创作的《祖国南海——灯塔》,由九幅不同场景的灯塔画面组成。画中场景,有的宛如月夜中奏响柔美沉寂的小夜曲,有的仿佛海燕在狂风暴雨中搏击翱翔……画作将巍然耸立的灯塔拟人化,以南海特殊的气候和光影作渲染,展现了守礁官兵不畏艰苦、英勇守卫祖国万里海疆的精神风貌。张建林的作品色彩斑斓、笔触粗犷,大海的味道扑面而来,充满了激情与力量!     

对“环球航行热”的冷思考——写在中国海军首次环球航行访问启航五周年之际

近年来,世界兴起了一股"环球航行热".人类历史上的第一次环球航行是由麦哲伦率领的船队于公元1519年至1522年完成的.在2002年,也就是麦哲伦船队完成环球航行480周年的时候,由中国海军青岛舰与洪泽湖舰组成舰艇编队,进行了人民海军史上,同时也是中国海军史上首次环球航行访问.     

无害通过制与过境通行制的区别

作为海洋法中的两大通行制度,无害通过和过境通行都体现了沿海国主权和管辖权与外国船舶飞机航行飞越自由之间的结构性矛盾,都是沿海国合法权益与国际航行需要进行平衡的结果。虽然沿海国都有权制定相应的法律和规章,要求通过的外国船舶或飞机予以遵守,但两种通行制度在内涵和外延适用方面有着明显的区别。基本含义不同。无害通过制,是指外国船舶在不损害沿海国和平、     

海军信号旗及其含意

我们经常看到船舶的桅杆上悬挂着不同图案的旗帜,这就是信号旗,是国际通用的航行标志。 信号旗又叫通讯旗,由26面字母旗、10面数字旗,3面代用旗和1面回答旗组成,每一面字母旗都代表一个意思。除了     

人民海军训练舰的光辉历程

“东方”号商船, 搭载首批学员海上实习1950年的冬天,渤海湾海面翻卷着昏黑冰冷的浊浪,气温计的水银柱在摄氏零下25度上瑟瑟发抖。11月18日清晨,一条并不引人注目的商船——“东方”号货轮,悄悄离开码头,冲破薄雾驶离大连港湾,航行在苍茫的大海上。轮船上,站满了身穿薄棉衣的军人。他们是人民海     

高性能船舶系列介绍之一 大有可为的气垫船

人们长久以来一直在探索降低船舶阻力、提高航行速度的各种方法,而气垫船就是这种探索的产物,它在军事和民用领域的广泛用途已得到了越来越多国家的关注。异军突起早在二百多年前,就有人设想向船底打进高压空气,使船在水面上腾起,以减小船体受到的阻力,提高航速。1716年,一位瑞典发明家设计了一个奇特的飞行器,即用蒙上帆布的木材组成一个椭圆形的平台,平台上有一风口。驾驶员坐在平台上用两臂向风口扇动扇子,想以此使平台离地而起。这自然是无法实现的,但这毕竟孕育着现代气垫船的重要构思。之后一百多年里,虽然人们仍在梦想着使船舶飞起来,但由于没有完善的气垫理论作指导,没有先进的工业水平做基     

蓝天·大海·寻梦人——记我军第一位全训合格的飞行员舰长杨宏

一位34岁的年轻军人,曾驾驶战鹰在蓝天上翱翔了600多个小时;驾驶军舰在海洋连续航行70多个日夜;在蓝天与大海之间他走过了16年的军旅历程,在绿色的生涯中留下了一道道闪光的足迹……     

砥砺前行 逐梦星辰——50张图讲述50年奋斗历程

正传承航天精神,拥抱星辰大海,永远在路上。值"东方红一号"卫星发射成功50年之际,我们精选50余幅图片,讲述中国航天重要事件和人物故事,展示在"两弹一星"精神感召下,中国航天的奋斗历程,中国航天的卓越贡献,中国航天的前行步伐,激发青少年崇尚科学、探索未知的热情,激励广大航天工作者不忘初心、愈挫愈勇、砥砺奋进的劲头,激昂全国人民战胜疫情、决胜全面建成小康社会和决战脱贫攻坚的信心斗志。