浅谈推进水路、航空军事交通运输训练创新发展

随着我军使命任务的深化拓展、建设形势的发展变化,对水路、航空军事交通运输训练提出了许多新的更高要求。如何在新起点上抓好水路、航空军事交通运输训练,提升训练质量效果,是一个需要解决的现实课题。一、着眼军事交通建设向现代化转进确立训练指导一是树立科技兴训的训练指导。着眼信息化条件下水路、航空军事交通运输保障需要,坚持信息     

提高军事交通运输保障动员能力的几点举措

古人言,兵贵神速.军事交通运输历来是军队作战和后勤补给的生命线.无论是战争军事行动,还是非战争军事行动,军事交通运输保障都要依赖于国家和社会铁路、水路、公路、航空、管道以及信息产业等多种交通资源的支援,因此,应认真研究如何动员各种交通资源,保证军队和后备力量遂行多样化军事任务的需要.     

应急物流保障与军地物流一体化研究

应急物流与军事物流都是在特殊条件下发生的物流活动,研究应急物流与军地物流一体化对于促进军事物流的发展具有重要意义.简述了应急物流的基本问题,分析了实现应急物流保障的基本条件:需要完善的应急法律体系、功能健全的应急指挥机构以及高效可靠的应急物流保障平台,阐明了军地物流一体化与应急物流的区别、军地物流一体化的重要作用,并对军地物流一体化下的应急物流保障模式进行了研究.     

提高航务军事交通运输保障质量效益的几点看法

提高航务军事交通运输保障质量效益,必须针对航务军事交通的实际和现实需要,依托国家和地方港航、民航等交通运输力量,建立完善军地一体化保障体系,形成军民合力保障的新格局。     

对交通战备建设贯彻军民融合式发展思想的几点思考

军民融合、一体保障,是新时期军事斗争中军事交通运输准备工作的立足点和着眼点,更是当前进一步推进军事交通运输现代化建设的主题。围绕国家安全战略的需要,交通战备建设如何贯彻军民融合式发展战略思想,实现军地交通运输保障资源一体管理、一体建设,一体发展、一体保障,是本文着重探讨的问题。     

新时期水路国防交通工作的现状及对策

水路国防交通是国家交通和国防建设的重要内容之一,对促进国家经济建设,强边固防和保障未来战争胜利,具有重要作用.当前,随着国家水路交通业改革的深入发展,市场经济体制的逐步建立,对水路国防交通建设产生了深刻影响,使得水路国防交通工作遇到了一系列的新情况新问题.对此,只有分析现状,选准突破口,确定有效的发展途径,才能把水路国防交通工作做细、做实、做好,实现水路国防交通的国防效益和经济效益的有机统一,推动国家经济发展和社会稳定.     

信息化条件下交通管制探析

战时地面交通管制,是充分发挥国家地面交通设施效能,提高道路、水路交通战时保障能力的重要措施。因此,平时要将地面交通管制准备作为战场交通准备的重要内容,按信息化战争交通保障的要求,将其纳入国防交通动员建设之中抓好落实。     

浅谈军地物流一体化

现代物流作为一门新兴的综合性边缘科学，在推动社会进步，特别是经济发展方面所发挥的重要作用日益显现，被称为继资源和劳动力之后的“第三利润源泉”。物流起源于军事，也引发并推动着军事领域，特别是军事后勤和装备保障的深刻变革。以美军为代表的军事物流，特别是军地一体化物流，在近期高技术战争中的突出表现更凸现了高技术战争保障工作的地位和作用。做好军事斗争准备，我们就应该以现代物流理论为指导，建设有中国特色的军事物流，建立军民一体化物流体系，充分挖掘地方物流资源的军事潜力，实现军地物流的有机结合，提高军事经济效益和后勤保障能力。     

着眼未来作战需要提高国防交通动员能力

交通运输线，历来是战争的“生命线”。国防交通动员能力，是提高新形势下交通保障能力的重要手段。为适应未来战争需要，应注重从健全组织机构、形成高效的指挥体制，完善方案体系、注重需求计划与预案的对接，强化实战训练、提高快速反应能力，注重长期备战、狠抓战备工作落实等方面，加紧推进军事斗争准备，促进国防交通动员能力的提高。     

国防交通建设与国家交通建设协调发展机制研究

国防交通建设是国防建设的重要组成部分,是国家交通建设的子系统。毫无疑问,国家交通建设是国防交通建设的基本依托,它包括公路、水路、铁路、民航、管道和邮电通信建设诸方面,平时主要以满足国民经济和社会发展需要,战时则主要以满足军事经济和战争发展需求。虽然两者的根本任务和利益是一致的,但由于建设目的、任务和要求不同,如果两者之间没有一个高效能的协调     

士兵职业技能鉴定军地一体化实施策略研究

士兵职业技能鉴定是推进三位一体新型军事人才培养体系建设的重要内容。本文通过对"军地一体化"定义的理解,针对士兵职业技能鉴定军地一体化工作,分析了推进士兵职业技能鉴定军地一体化的意义,总结了目前存在的主要问题,研究了推行军地一体化的策略。     

基于多栅格的基建营房保障信息耦合研究

合理利用军地资源实施一体化保障是现代战争或非战争军事行动基建营房保障的重要内容，然而，包含大量此类信息的商用网络、行业网络和平时基建营房业务管理网络的信息如何能被有效利用却是一个令人头疼的问题。依托军事信息栅格和地方多个行业信息网络，研究、设计缓冲数据库和数据订制服务软件，安全可靠地将分布在多个信息栅格中的基建营房保障所需信息耦合到军事后勤信息网络中，为快速、科学制定基建营房保障计划和实施战时基建营房一体化保障提供强有力的信息支持。     

用融合理念推动国防交通应急应战一体化建设

国防交通应急应战一体化建设是按照"平战结合、军民融合"理念,以提升国防交通日常管理能力和水平,增强国防交通体系战时应战和急时应急的综合保障能力为根本目标,通过理念融合、机制融合、预案融合、资源融合等途径建设国防交通体系,使之具备"平时服务、急时应急、战时应战"的多重功能,实现国防交通建设军事效益和经济效益双赢的一种新型建设模式。国防交通应急应战一体化建设涉及部门多,协调难度大,存在资源规划与配置不统一、保障信息共享有困难、组织指挥机制不完善、理论研究不系统不深入等难题,亟须加强理论研究,为其又快又好地发展提供理论支撑。     

加强理论探索与工作研究 促进交通战备工作深入发展

交通战备是为赢得战争胜利而进行的交通动员准备,是构成国防动员实力的重要因素,对于捍卫国家主权、领土完整和维护社会安全稳定,具有十分重要的意义.面对新的世纪、新的千年、新的时代,交通战备工作迎来了新的机遇和挑战.今后一个时期,交通战备系统要认真贯彻落实党中央、国务院、中央军委关于国防动员工作的一系列重要指示精神,坚持以军事斗争准备为龙头,依托国家交通事业发展,深入贯彻军民结合、平战结合的原则,加强国防交通设施建设、交通保障力量动员准备和交通战备管理,落实军事斗争交通保障各项准备,促进交通战备建设的跨越式发展.     

浅谈跨区实兵演习道路交通保障

2009年，我军四大军区共同组织的“跨越-2009”系列演习，是我军训练史上兵力规模最大、现代化程度最高、实战化要求最严，且持续时间长、机动距离远、协调保障难度较大的创新性演训活动。以跨区实兵演习为契机，深入研究部队远程快速机动道路交通保障问题，摸索特点规律，总结经验教训，完善制度措施，对于加强交通战备现代化建设，提高军事交通运输核心保障能力，具有重要意义。     

军地联训联演中应把握的几个问题

预备役部队是我军未来一体化联合作战中参战和支前保障的重要万量。和平时期，开展军地联训联演是提高预备役部队作战能力的有效途径和方法。积极探索军地联训联演的方式方法，对转变军地联训联演思想观念，打牢军地联训联演思想基础具有重要意义。     

加强边防战备交通建设的探讨

边防交通是国防战备交通的重要组成部分,是未来边境反击作战的重要通道。如何进一步加强边防交通建设,提高边境地区军事交通保障能力,是当前迫切需要研究和解决的问题。 一、边防交通建设存在的主要问题 改革开放以来,国家加强边防事业投入,边防交通建设取得长足进步。然而,用“打得赢”的标准来衡量,仍有一定的差距。     

完成多样化军事任务军需保障探要

保障部队完成多样化军事任务需要，应依靠信息化手段、灵活运用多种保障方式，建立三军联合、军地结合、统一指挥的军需联勤指挥机构和供应保障体系；应广泛开展完成多样化军事任务军需保障课题研究，加强多样化军事任务军需保障针对性演练；应搞好军需保障物资储备和构建军地一体的军需保障动员机制。     

做好交通动员准备的对策思考

近年来,交通动员建设虽然有了长足进步和发展,但仍面临交通设施防护能力弱、运力快速集结难、队伍演训不到位等问题,必须加紧做好交通动员准备工作,加快军地联合动员体系建设、交通专业保障队伍建设和信息化建设,进一步提高战时交通动员能力.     

国防交通专业保障队伍建设面临的问题和对策研究

正国防交通专业保障队伍是国家交通通信建设的骨干力量,是执行交通通信保障任务的主力军,也是交通战备建设的重要方面。经过长期的探索和实践,我国基本建成了"以一般国防交通专业保障为基础,以重点国防交通专业保障队伍为骨干,以战略投送支援保障队伍为拳头"的国防交通保障队伍体系,为完成各项保障任务创造了较好的条件。但从调研情况看,国防交通专业保障队伍建设仍存在组建难、稳定难、经费少、训练难和保障能力不足等问题,在一定程度上制约了国防交通专业保障队伍建设的现代化水平,必须予以高度重视,认真研究解决。