“摩蓝”制修订情况简介

一、概述自1989年发布“摩托车质量检查评定办法”(以下简称“摩蓝”)以来,“摩蓝”对促进全国摩托车产品质量的提高,维护消费者的利益,增强摩托车产品在国内外市场的竞争能力,以及推动我国摩托车工业的发展等方面起到了积极的作用。为了进一步推动我国摩托车产品质量的提高,更好地贯彻国家强制标准和法规,以便与国际摩托车标准和国外先进标准接轨。     

嘉陵:再造竞争新优势 实现由大变强

在中国摩托车市场,“嘉陵”一直是令人瞩目的“焦点”。随着市场经济的发展,市场竞争日趋严峻,不少摩托车生产厂家纷纷陷入困境。尤其是近年来,各大中城市对摩托车限制进入的“封杀令”此起彼伏,使原本低迷的摩托车市场更是雪上加霜,不少摩托车厂家破产、倒闭。 然而作为我国摩托车行业排头兵的嘉陵集团知难而进,抓住历史发展机遇,加快实施“结构调整”,不断向“由大变强”的战略目标迈进。 改革、整顿、精简、活化企业生机 １９９７年１０月,当何世斌接任董事长和总裁之职时,嘉陵的经营状况正陷入困境,由于前几年铺的摊子比较…     

适应市场变化 加快“两个转变”

适应市场变化加快“两个转变”陶正禄今年以来,中国摩托车之王──中国嘉陵工业股份有限公司（集团）,在面临产大于销的严峻形势下,主动适应市场变化,积极调整产品结构,加快企业内部“两个转变”的步伐,使生产经营取得了显著的成绩,前５个月,共生产摩托车５２．４...     

中国嘉陵“新标版”摩托车在重庆市场受欢迎

日前，中国嘉陵集团传出”新标版”摩托车市场销售喜讯：从今年4月份起，嘉陵集团公司“30周年“新标版产品上市至6月底，取得了销售4300辆新标版摩托车的可喜成绩。仅重庆市场，嘉陵就实现目标销量的50％以上。     

嘉陵:向国际化经营大集团挺进

作为中国“军转民”的一面旗帜,嘉陵集团不仅实现了自身从无到有,由小变大,由大变强的根本转变,同时也带动和促进了中国摩托车行业的形成和发展。嘉陵集团是我国摩托车行业中首家取得产品出口权进军海外市场的企业。自1985年以来,嘉陵集团便坚定不移地实施了“内转外”战略,采取了直接出口、代理出口、多品牌出口、自营出口等     

新旧“摩蓝”的对比分析及应该注意的问题

1994年5月25日～26日,由兵总科技与质量监督局主持,兵标所主办,兵器工业摩托车检测技术研究所承办召开了《国内外摩托车标准动态报告会》。参加会议的有科质局的有关领导、兵器系统摩托车生产企业的标准化及质检人员等共42人。会上,科质局技术基础处李德富处长在发言中指出:目前市场竞争激烈,兵器系统摩托车行业在求发展、上档次的过程中,要发挥标准化工作的重要作用。摩托车检测技术研究所的有关专家就一些摩托车国际标准及先进的试验方法作了报告,对新旧《摩托车产品质量检验评定》(即“蓝皮书”)对比分析及贯彻中应该注意的问题进行了较细致的论述。在此之后,与会代表还对有关技术问题展开了讨论,并进行了广泛的技术交流。本次报告会是在目前摩托车市场竞争激烈的情况下召开的,通过这次会议各企业更好地了解了国内外摩托车市场的技术动态,并对新”摩蓝”有了更充分的理解。应广大读者的要求,本刊将从本期开始陆续刊登围绕新“摩蓝”的有关摩托车标准动态方面的文章,请大家注意阅读。     

1996年摩托车市场走势与我们的对策研究

１９９６年摩托车市场走势与我们的对策研究兰顺喜一、我国摩托车市场的现状我国摩托车工业“八五”期间高速发展,成为汽车行业中的重要组成部分。１９９５年全国摩托车产量达７８３万辆,比１９９４年增长５０％,产值为４５０亿元左右。兵器工业摩托车产量１９９５年超...     

新“摩蓝”执行过程中有关问题之我见

1993年9月,由原摩托车行业办公室组织,先后对国内10多家摩托车生产企业生产的20多种摩托车,按照新修订的《摩托车和轻便摩托车产品质量检查评定办法》(简称新“摩蓝”)的规定分别进行了行业质量抽查、国家监督检查、新产品鉴定等各种类型的试验及评定。在新“摩蓝”执行过程中,尤其是在中国兵器工业总公司组织召开的“国内外摩托车标准化动态学术报告会”期间,受捡企业及与会人员对新“摩蓝”提出了一些疑惑不清的问题。下面就本人的理解,对一部分问题阐述如下。     

旨在为着用户的“倡议与承诺”

旨在为着用户的“倡议与承诺”□商海搏击●宫藏章１９９７年８月,中国摩托车火热的市场被一“重磅炸弹”震撼——中国嘉陵集团郑重向全行业发出倡议,向用户作出承诺：向行业散、乱、低、差、假宣战。多年来,我国摩托车工业一直处在不规则竞争、无序发展的怪圈中,引起...     

车辆市场的竞争态势和我们的差距

摩托车一、国内市场基本状况“八五”期间,随着社会主义市场经济的发展和人民生活水平的提高,我国摩托车这一新兴工业,在行业经济和地区经济的强力支持下,济南轻骑、南京金城、南方动力和泰州春兰等一批实力雄厚的摩托车企业集团发展势头很猛。我国摩托车行业出现了逐鹿争雄的超常规的发展局面,年平均增长速度达SOyc以上,使我国一跃成为世界摩托车生产销售大国。伴随着我国摩托车超常规的发展,市场需求格局发生了根本性的变化,由卖方市场转向买方市场。自1995年下半年开始,兵器工业摩托车生产经营形势十分严峻。市场占有率明显下…     

摩海扬帆——嘉陵靠品牌战略提升竞争力

今年上半年,中国摩托车企业首次出现了负增长,而在国内摩托车企业大都惨淡经营的同时,中国嘉陵却逆流而上,上半年产销摩托车55.6万辆,位居行业第二,外贸出口同比增长45.2%,其中6、7月份产销均创今年单月生产新高,顺利实现了上半年各项经营指标。8月,中国嘉陵又以61.96亿元的品牌价值被世界权威品牌评估机构--世界品牌实验室(WBL)评为“中国500最具价值品牌”称号。那么,是什么使嘉陵集团在如此激烈的竞争环境中迎难而上,搏得一席之地,始终屹立于国内摩托车企业的潮头浪尖呢?以超前意识制定品牌战略面对变化莫测的摩托车市场以及优胜劣汰的…     

中国摩市究竟还能火多久

我国摩托车市场已整整红火了10年。1993年我国摩托车产量达到353.6万辆,首次超过日本,跃居世界第一。此后10年全行业迅猛发展,一路走高,风光无限。1997年后产销量连续多年超过1000万辆,成为世界上公认的摩托车生产、消费大国。2003年更创下年产1465.8万辆的历史“天量”,不     

调整经营策略 增强发展后劲

调整经营策略增强发展后劲朱端荣洛阳北方摩托车厂是一个大型二类军工企业,原生产“洛阳嘉陵”摩托车,在国内市场颇有些名气。１９９２年,该厂以８０％的人员和７０％的固定资产与泰国正大集团共同创办了洛阳北方易初摩托车有限公司,按照当时的发展规划,中方投资厂担...     

配制“金钥匙”开启 市场大门──四川宁江机械厂新品开发步入“快车道”

配制“金钥匙”开启市场大门──四川宁江机械厂新品开发步入“快车道”王宏伟今年以来,四川宁江机械厂面对严峻的汽车、摩托车市场,不是被动地坐等复苏,而是冷静地洞察其需求的走势和变化的规律,号准市场的脉搏,实施以不变应万变,主动出击,积极挖掘减震器系列产品...     

目标成本战略——提高“两车”市场竞争力的根本途径

目标成本战略——提高“两车”市场竞争力的根本途径●卢正英许百涛在党中央、国务院、中央军委提出的“保军转民”方针指引下,兵器行业利用军工闲置资产和较少的国家投入,经过不断探索,逐步形成了以汽车、摩托车为主,带动相关企业全面发展的产业化格局。初步建成了摩...     

南方摩托车有限公司：探索差异化竞争之路

南方摩托车公司成立于2010年7月,拥有嘉陵、建设、轻骑等七大品牌,是中国摩托车业的奠基者和引领者,是全球最大的摩托车企业集团之一。     

摩托车产品设计通用化、系列化、组合化工作的探讨与设想

通过摩托车产品设计的具体实践,论述产品设计中的通用化、系列化、组合化,并对摩托车“三化”设计存在的问题提出设想与建议。同时还提出了新产品“三化”设计工作中应解决的认识问题。     

军工资讯

嘉陵“摩托车王”JH600通过重庆市科委验收7月28日,曾在国内业界掀起巨大波澜的嘉陵“摩托车王”JH600型大排量摩托车项目通过了重庆市科委的验收。嘉陵JH600型摩托车项目是嘉陵集团近年来为适应国际潮流,参与国内摩托车行业激烈竞争而投出的一枚“重磅炸弹”,它是嘉陵二十多年来在技术研发、品质控制等方面不断技术积累的必然结果。为了获得这一结果,早在2000年,嘉陵集团就与英国莲花、美国西南研究院、奥地利AVL公司等四家欧美公司进行了“亲密接触”,最后久富盛名的国际内燃机设计研发公司奥地利AVL公司获得了600CC发动机设计资格,…     

信息园地

“摩托车减震器弧焊机器人焊接工作站”填补国内空白最近,在江西抚州减震器股份有限公司,国家“８６３计划”智能机器人主题专家组对西南自动化研究所研制的“摩托车减震器弧焊机器人焊接工作站”进行了鉴定验收。专家认为：该弧焊机器人工作站用于摩托车减震部件的焊接...     

CY80靠什么成为中国的“80王”

建设集团生产的重庆·雅马哈CY80型摩托车,自1984年投放市场以来,风靡全国,畅销海外,迄今已累计产销260万辆,几乎垄断了该型号国内市场。今年1-7月销售81000多辆,占全国二冲程80排量摩托车市场的90%以上,成为摩托车行业单品种销量最大、生命期最长的极少数车型之一,被用户誉为中国“80王”。CY80为何雄霸天下15年而不衰,其中的奥秘是什么?为此,本刊通讯员采写了这篇报道,以飨关心支持摩托车行业发展广大读者。建设集团总结十几年来的市场经验,得出企业要生存要发展,坚持长期不懈的狠抓产品实物质量是唯一保证。一是把产品质量作为企业的头…