嘉陵:再造竞争新优势 实现由大变强

在中国摩托车市场,“嘉陵”一直是令人瞩目的“焦点”。随着市场经济的发展,市场竞争日趋严峻,不少摩托车生产厂家纷纷陷入困境。尤其是近年来,各大中城市对摩托车限制进入的“封杀令”此起彼伏,使原本低迷的摩托车市场更是雪上加霜,不少摩托车厂家破产、倒闭。 然而作为我国摩托车行业排头兵的嘉陵集团知难而进,抓住历史发展机遇,加快实施“结构调整”,不断向“由大变强”的战略目标迈进。 改革、整顿、精简、活化企业生机 １９９７年１０月,当何世斌接任董事长和总裁之职时,嘉陵的经营状况正陷入困境,由于前几年铺的摊子比较…     

军工资讯

嘉陵“摩托车王”JH600通过重庆市科委验收7月28日,曾在国内业界掀起巨大波澜的嘉陵“摩托车王”JH600型大排量摩托车项目通过了重庆市科委的验收。嘉陵JH600型摩托车项目是嘉陵集团近年来为适应国际潮流,参与国内摩托车行业激烈竞争而投出的一枚“重磅炸弹”,它是嘉陵二十多年来在技术研发、品质控制等方面不断技术积累的必然结果。为了获得这一结果,早在2000年,嘉陵集团就与英国莲花、美国西南研究院、奥地利AVL公司等四家欧美公司进行了“亲密接触”,最后久富盛名的国际内燃机设计研发公司奥地利AVL公司获得了600CC发动机设计资格,…     

摩海扬帆——嘉陵靠品牌战略提升竞争力

今年上半年,中国摩托车企业首次出现了负增长,而在国内摩托车企业大都惨淡经营的同时,中国嘉陵却逆流而上,上半年产销摩托车55.6万辆,位居行业第二,外贸出口同比增长45.2%,其中6、7月份产销均创今年单月生产新高,顺利实现了上半年各项经营指标。8月,中国嘉陵又以61.96亿元的品牌价值被世界权威品牌评估机构--世界品牌实验室(WBL)评为“中国500最具价值品牌”称号。那么,是什么使嘉陵集团在如此激烈的竞争环境中迎难而上,搏得一席之地,始终屹立于国内摩托车企业的潮头浪尖呢?以超前意识制定品牌战略面对变化莫测的摩托车市场以及优胜劣汰的…     

嘉陵的名牌战略

嘉陵的名牌战略●李顺军嘉陵集团是全国最大的摩托车集团,公司先后获得了中国摩托车之王、全国优秀企业、国家一级企业等称号;品牌价值２７．３亿元,是中国摩托车第一品牌。现拥有国内一流的自制主机配套设备,具有年产摩托车达２００万台的生产能力。该公司自１９７９...     

新“摩蓝”执行过程中有关问题之我见

1993年9月,由原摩托车行业办公室组织,先后对国内10多家摩托车生产企业生产的20多种摩托车,按照新修订的《摩托车和轻便摩托车产品质量检查评定办法》(简称新“摩蓝”)的规定分别进行了行业质量抽查、国家监督检查、新产品鉴定等各种类型的试验及评定。在新“摩蓝”执行过程中,尤其是在中国兵器工业总公司组织召开的“国内外摩托车标准化动态学术报告会”期间,受捡企业及与会人员对新“摩蓝”提出了一些疑惑不清的问题。下面就本人的理解,对一部分问题阐述如下。     

嘉陵集团党的工作经验的启示

嘉陵集团党的工作经验的启示李清禄兵总党组作出了关于在全行业深入开展“学习嘉陵经验,走嘉陵之路”活动的决定,这时推进兵器全行业实现“两个根本性转变”具有重要的意义。嘉陵集团的经验是全方位的,每个企业都可以结合自己的实际,从中学到许多有用的东西,其中嘉陵...     

中国摩托车海外淘金“大写真”(上)

品牌演绎 由内转外 1986年以前,我国摩托车产品基本没有出口。1987年开始少量出口,当时主要出口企业有中国嘉陵、上海易初、北汽摩等,出口品牌主要是50ml、70ml和250ml两轮摩托车和三轮摩托车,主要出口到非洲、南美洲及东南亚等地。1996～2002这7年间累计出口摩托车876.9万辆。到目前为止,有135家企业140种型号的摩托车取得了出口产品质量许可证。目前,我国共向6大洲150个国家和地区出口摩托车,几乎覆盖了全部拥有摩托车的国家和地区,销量较大的是     

培育名牌产品 做行业排头兵──四川宁江机械厂企业发展纪实

培育名牌产品做行业排头兵四川宁江机械厂企业发展纪实●王宏伟四川宁江机械厂是隶属于中国兵器工业总公司的大型企业,自１９８５年开始开发摩托车减震器至今,他们精心培育的“宁达”牌减震器家族已由摩托车系列扩大到摩托车、微型汽车、轿车、轻型汽车系列,开发品种达...     

先挖渠 后放水──嘉陵集团为富余人员搭建新舞台

先挖渠后放水嘉陵集团为富余人员搭建新舞台向成国下岗分流,减人增效,是当前国企改革的重点和难点,也是国企发展的有效途径。如何做好并扎实地开展这一工作,各企业可说是各显神通。作为全国摩托车行业排头兵的中国嘉陵工业股份有限公司,结合企业实际,走出了一条先挖...     

摩企如何应对退税新政

财政部和国家税务总局颁发的《关于调整出口货物退税率的通知》规定,自2004年1月1日起,降低一般性出口产品退税率,“凡现行出口退税率为17％和15％的货物,其出口退税率一律调低到13％”摩托车产品恰在此列。 对退税新政各方反响强烈 据悉,反应最为强烈的当属重庆的摩托车企业。目前,“重庆造”摩托车占据我国出口量的半壁江山,出口退税政策的调整的影响也就最大。1999年底,摩托车出口的平均价位在900美元以上,至2002年底出口越南的摩托车平均价位已降到了280美元的     

开拓海外市场扩大出口规模

近几年来,面对经济全球化进程不断加快、市场竞争日趋激烈的复杂形势,金城集团有限公司大力实施走出去战略,努力开拓国际市场,出口规模不断扩大已出口40多个国家和地区,出口规模一直位居中国摩托车行业前列。由于出口成绩突出,金城集团多年来被江苏省、南京市授予出口创汇先进企业荣誉称号,荣获     

车配业 你怎样面对“入世”

最近,“入世”成为中国乃至世界传媒关注的热点。中国作为发展中国家,许多行业与发达国家相比,还存在着差距。“入世”将使许多行业受到冲击,其中车辆行业首当其冲。而车辆零部件生产企业,不但要面对外国同行的挑战,还要受制于主机厂家,面对“入世”,他们是如何评说的呢?为此,记者走访了地处成都的部分厂家。　　四川宁江机械厂是国内生产摩托车、汽车减震器能力最大的专业厂家之一,厂长李敬扬、党委书记赵升鹤说——　　现在国产摩托车的价位很低,与国外摩托车的价格差异不大,甚至低于外车。而中小城镇、农村老百姓的收入还不是很高,在相当…     

车辆市场的竞争态势和我们的差距

摩托车一、国内市场基本状况“八五”期间,随着社会主义市场经济的发展和人民生活水平的提高,我国摩托车这一新兴工业,在行业经济和地区经济的强力支持下,济南轻骑、南京金城、南方动力和泰州春兰等一批实力雄厚的摩托车企业集团发展势头很猛。我国摩托车行业出现了逐鹿争雄的超常规的发展局面,年平均增长速度达SOyc以上,使我国一跃成为世界摩托车生产销售大国。伴随着我国摩托车超常规的发展,市场需求格局发生了根本性的变化,由卖方市场转向买方市场。自1995年下半年开始,兵器工业摩托车生产经营形势十分严峻。市场占有率明显下…     

中国摩托车海外淘金“大写真”(下)

窥测市场 巧于运筹 来自中国机电产品进出口商会的消息说,从2000年开始,摩托车产品已成为中国机电产品出口中一个新的增长点。据海关统计,2002年中国摩托车、摩托车发动机、摩托车零件共出口12.74亿美元,比上年同期11.1亿美元增长14.8％。其中:摩托车出口343.95万辆,增长19.4％,其中出口10万辆以上的企业6家,20万辆以     

把嘉陵做大做强

中国嘉陵集团是以摩托车及其发动机、特种装备、通用机械、光电产品为主导产业的国家级大型企业集团。1999年以来,嘉陵集团在国防科工委和兵装集团的领导下,转变经营机制,开拓进取,创新经营,企业得到了新的成长与发展。     

旨在为着用户的“倡议与承诺”

旨在为着用户的“倡议与承诺”□商海搏击●宫藏章１９９７年８月,中国摩托车火热的市场被一“重磅炸弹”震撼——中国嘉陵集团郑重向全行业发出倡议,向用户作出承诺：向行业散、乱、低、差、假宣战。多年来,我国摩托车工业一直处在不规则竞争、无序发展的怪圈中,引起...     

中国嘉陵“重庆造”警用摩托服务奥运

重庆市嘉陵集团自主开发生产的一批国内最大排量JH600警用摩托车，近日将运送北京公安局宣武分局，主要用于治安巡逻并作为奥运会期间的专用勤务车，这也是重庆市服务奥运勤务的首款摩托车。     

嘉陵集团实行全员劳动合同制

嘉陵集团实行全员劳动合同制近日,嘉陵工业股份有限公司（集团）１０００多名员工代表和公司党、政、工领导,在俱乐部召开了“嘉陵集团全员劳动合同制实施动员暨劳动合同签订鉴证大会”。这意味着从即日起,嘉陵集团公司职工将彻底告别旧的劳动用工制度,全面实行全员劳...     

从“开路先锋”到重要基地——兵器工业车辆发展成就巡礼

一）兵器工业汽车摩托车产业发展概况中国兵器工业总公司为适应改革开放的历史性转折,经过近二十年的军转民调整,由单纯从事常规兵器研制生产走向军民结合,形成了机械、光电、化工“三大系列、车辆为主”的民品发展格局。汽车、摩托车已成为兵器工业的重要支柱产品,兵...     

新世纪的中国船舶工业

改革开放以来,我国船舶工业的发展取得了举世瞩目的成就。船舶产量连续六年位居世界第三,船舶出口已成为我国工业产品出口的支柱性产业。然而,我国的船舶行业管理工作尚属起步阶段。面对日趋激烈的国际国内市场竞争和日益临近的“入世”挑战,如何加强船舶行业管理工作已迫在眉睫。本期我们特别编发了这组稿件以引起大家对中国船舶行业发展的关注。新世纪的中国船舶工业@本刊编辑部