中国特种飞行器研究所

中国特种飞行器研究所,现隶属中国航空工业集团公司,是我国从事水面飞行器（水上飞机,地效飞机、水陆两栖飞机）和浮空飞行器（载人飞艇,系留气球、遥控飞艇、对流层飞艇平台、平流层飞艇平台）等特种飞行器研究主机所。     

昼夜工作遥控飞行器有效载荷敏感器的展望

在过去的二年中,战术遥控飞行器的潜在应用,已经日益引起全世界防御机构的兴趣。在每个洲,遥控飞行器不是处于研制阶段就是处于作战使用。在1982年贝卡谷地战斗中,以色列运用战术遥控飞行器的成功,把公众的注怠力集中到了最近十年已经获得迅速发展的工业方面上。利用有生存能力的平台,作实时、超地平线战场成像和目标指示的验证,已增进了大家对获得这种能力的兴趣。     

以改革求发展 以管理谋提升——中国特种飞行器研究所创新发展纪实

<正>中国特种飞行器研究所(以下简称特飞所)隶属于中航工业通飞公司,是中国唯一从事水面飞行器(水上飞机、地效飞机、水陆两栖飞机)和浮空飞行器(载人飞艇、系留飞艇、遥控飞艇、对流层飞艇平台、平流层飞艇平台)等特种飞行器研究开发的主机所。特飞所始终践行"军民用航空大发展"的战略理念,坚持军民结合、寓军于民,着力提升四大特色专业技术——水动力技术、腐蚀防护控制技术、浮空飞行器     

海空“蓝精灵”——各国先进舰载无人飞行器一族

在德国海军新千年准备采用的130级小型护卫舰方案中,最引人注目的是小型舰载遥控飞行器。无独有偶,美国、以色列、加拿大、俄罗斯、英国、日本等国也都将舰载无人     

新概念武器系统无人作战飞机

无人机,也称“无人驾驶飞行器”,是一种有动力可多次使用的航空器,具有遥控、自主、半自主飞行的能力,能携带多种任务设备,用于完成不同的军事任务。 无人作战飞机是无人机和有人作战飞机的有机结合。它既是执行常规作战支援任务(如侦察监视)的无人机和有人作战飞机的进—步发展,又是有别于无人机和     

机载预警——以色列从事一项豪迈的计划

任一雷达系统的雷达波束宽度,目标分辨率及抗电子干扰能力,都直接与天线孔径和发射频率有关。为了减少波束宽度,就必须提高孔径或减少波长。同时,隐身战斗机,巡航导弹,遥控飞行器和其它的空中威胁均显示了日益小的雷达截面,和提高其探测能力的一种方法是增加监视或跟踪雷达的波长。     

飞艇时代离我们还有多远?

2004年6月24日,中国成都神舟飞行器有限公司制造韵“开拓者3号”(ST-3)多用途遥控飞艇试飞成功。该飞艇的载重能力,控制距离两项技术处于国际领先地位,整体性能超过飞艇中的“翘楚”——日本 VIP-200型飞艇。对飞艇时代的到来,人们翘首以盼。     

火蜂Ⅰ靶机简介与展望

一、火蜂Ⅰ(AQM,BGM,MQM-34) 研究对象本文的研究对象是由美国加利福尼亚州圣地亚哥市特里达因瑞安航空公司设计、研制、生产的亚音速靶机和遥控飞行器。火蜂Ⅰ家族包括了大最的由特里达因瑞安公司命名的各种系列和型号。主要的系列是: 124系列: BQM-34A(美国空军) 称为火蜂Ⅰ BQM-34S(美国海军) MQM-34D(美国陆军)     

海上无人机的发展

以美国为首的西方国家都将信息技术作为武器装备发展的重要基础之一。西方军事专家认为,拥有能实时监视战场动态、搜集战场情报并适时发起攻击的武器系统是取得现代战争最后胜利的根本保证。而在追求"人员零伤亡"战争理念的今天,诉诸新概念的无人机无疑是实现这一目的最快捷、最可靠而又最诱人的途径。所谓无人机,系指由无线电遥控设备操纵或由程序控制装置控制的智能化无人驾驶飞行器。其发展过程经历了从无人靶机、指令遥控无人侦察机、预编程无人侦察机到复合控制多用途无人机几个阶段,目前正朝着集监视、预警、战场支援、攻击作战等多种功能于一身的方向发展。     

无人驾驶飞行器是严重的空中威胁

无人驾驶飞行器的作战应用受到各国广泛重视,已成为一种重要的空中威胁。综述了无人飞行器的作战应用、分类,外国已装备和正在开发的无人飞行器,无人飞行器的发展趋势,以及对方的搜索、发现、跟踪和拦截手段。     

美军“密码”型无人机

无人机有不同的叫法,如无人机、遥控飞行器、靶机、航模等,统称为无人机。无人机的用途 无人机的用途越来越广泛,既可以军用、也可以民用。在军事上除用作靶机之外,其广泛的应用是战场侦察监视、边境巡逻、目标搜索、定位跟踪与识别、反雷达、反坦克、直接攻击或目标激光指示与校射、电子侦察干扰和诱饵、通信中继、战术气象观测、核爆取样、伪装检查以及战斗损伤评估等;在民用上可用于农林调查、土地管理、城市规划、森林防火、大气海洋研究以及缉毒、交通监视等治安执法活动。     

新转折：无人驾驶攻击机登台亮相

无人驾驶攻击机,是一种由无线电遥控设备或由自身程序控制装置操纵、实施侦察与攻击一体化的非载人飞行器,简称无人攻击机。它在以往无人驾驶侦察飞机基础上,加装了攻击性武器装备。无人机最初出现在20世纪20年代,早期仅作为靶机和航模使用,60年代起才开始用于空中侦察。随着科学技术的进步,尤其是电子技术的迅速发展,无人机的用途越来越广泛,无论在军事上还是民用上都有了用武之地。在军事上可作靶机、执行战役战术侦察、战场监视、空中巡逻与预警、电子对抗、目标指示、对敌攻击、战争损伤评估、军     

飞行器天线

本文概述了飞行器天线的由来,以及其天线的电气参数与飞行器的外形有密切关系;讨论了飞行器天线的特点和要求,飞行器天线的分析方法和理论计算以及飞行器天线的发展趋势的看法。     

交会对接中雷达测量信息的最优估计

基于目标飞行器与追踪飞行器交会对接这一应用背景,对于追踪飞行器上交会雷达对目标飞行器的原始测量信息(斜距、方位角、俯仰角,甚至径向速度),通过建立适当的目标模型以及观测方程,很好地对2个飞行器的非线性相对运动规律、追踪飞行器绕地球高动态旋转特性、追踪飞行器姿态偏差进行了补偿或修正,实现了最优估计,并通过仿真进行了验证。     

多飞行器协同轨迹优化设计

针对多飞行器协同轨迹约束多、耦合强的复杂多目标优化与决策问题,对多飞行器协同轨迹优化进行了较为系统的研究。首先,对多飞行器协同轨迹优化进行了数学描述和对多飞行器在未知环境下的航迹规划进行了数学建模;其次,提出了多飞行器协同任务规划系统优化设计的数值算法,其主要包括多飞行器协同任务分配算法与飞行器最优航迹规划;最后,基于以上的研究,对3种典型不同情况下的多飞行器协同轨迹优化进行了飞行数值仿真与分析。该算法具有以下特性:全局一体优化、采用最优的多维策略、实时在线性、高精度、能够考虑各种随机干扰的作用等。     

基于扰动大气模型的动力推进高超声速飞行器弹道特性分析

在半速度坐标系建立动力推进高超声速飞行器质心动力学方程,并进行了弹道仿真,分析了初始点参数和飞行设计参数对标准弹道影响,完成了标准大气和扰动大气模型中飞行器跳跃弹道高度、过载、热流特性的对比分析.将地球扰动大气模型应用于飞行器跳跃弹道分析,讨论了不同大气模型对动力推进高超声速飞行器跳跃弹道影响.仿真结果表明,大气参数变化对高超声速飞行器跳跃弹道最低点、最大过载、最大驻点热流和总吸热量等参数影响明显, 该结论对飞行器总体、结构、动力、热防护、导航、制导与控制系统前期设计工作有一定参考价值.     

基于气动-弹道一体化模型的飞行器外形优化设计

为提升飞行器气动外形优化设计效果,研究了新型飞行器在大空域、宽速域范围的气动适应性问题,提出一种基于气动-弹道一体化模型的外形优化设计方法。通过考虑气动和弹道的耦合作用,综合利用类型函数/形状函数转换技术、气动工程估算方法和Radau伪谱法,建立飞行器气动-弹道一体化模型。基于该模型,通过明确优化目标和约束条件,给出基于Kriging的气动外形优化方法,实现在多参数约束条件下的飞行器气动外形高效全局优化。以升力体构型飞行器为例,开展气动外形优化设计,结果表明该方法能较好地描述大空域、宽速域的气动和弹道特征,有效提升飞行器气动外形设计精度和水平,可为新型飞行器总体设计提供技术支撑。     

临近空间飞行器的现状及发展趋势

临近空间飞行器具有航空航天飞行器无法比拟的优势,在军事上有着广阔的应用前景。介绍了临近空间及临近空间飞行器的概念和特点,总结了临近空间飞行器的发展现状和趋势。     

小型电动垂直起降飞行器推进系统性能分析

小型电动垂直起降飞行器的悬停续航性能取决于推进系统的性能。基于电池、电机、电调的质量模型和螺旋桨的推力-功耗关系,利用电池的恒流放电模型建立了垂直起降飞行器的续航时间评估模型,分析了推进系统参数和有效载荷对飞行器续航性能的影响规律,研究结论可用于电动垂直起降飞行器的总体设计和推进系统选型。     

无人飞行器GPS定位与导航

ＧＰＳ能大大提高无人飞行器系统对无人飞行器的定位与控制能力,电子地图可动态地显示定位结果和飞行器周围的情况,将二者结合起来,即可实现可视化的人飞行器动态定位与导航。