中国首架大型民用直升机AC313在景德镇首飞成功

2010年3月18日上午，由中航工业自主研制的中国首架大型民用直升机AC313在江西景德镇成功首飞。该机是我国第一个大型民用直升机，整机性能达到国际第三代直升机水平，填补了中国大型民用直升机研制的空白，标志着中国和美、欧、俄一样具备了自主研制大型直升机的能力，在中国直升机发展史上具有重要的里程碑意义。     

继往开来 再创辉煌——朝着打造国际一流直升机研发机构的目标阔步前行

1969年12月15日．中航工业直升机设计研究所诞生于燃烧了千年窑火的瓷都景德镇。伴随着共和国前进的步伐，研究所走过了40年的艰难坎坷又充满希望的不断发展壮大的历程．如今已成为焕发着无限生机与活力、在行业内外、国内外有较大影响力、较高知名度．综合实力很强的大型科研院所，被党和国家领导人誉为”中国直升机摇篮”。     

寓军于民,中国直升机工业的发展步入车道

今年恰逢中国直升机工业创建50周年,以直升机作为核心业务的中航二集团派出了强大的阵容参加了此次珠海航展,几乎所有已投产和在研机型全部出现在展会现场,最新研制完成的 H425直升机也盛装亮相,引发了广泛关注。记者有幸采访到了昌河飞机工业集团有限责任公司董事长兼总经理王斌和中国直升机设计研究所副所长黄传跃,通过他们的讲述,我们对中国直升机工业和直升机技术发展的现状有了比较清晰的了解。     

大型直升机发展——我国首架大型民用直升机AC313首飞成功

我国直升机工业从上世纪50年代后期起步，经过半个多世纪的发展，形成了较完整的直升机产品谱系。发展直升机，特别是大型直升机对我国国家应急救援体系建设、国防现代化建设以及满足国内市场迫切需求都具有重大意义。     

现代战场上的攻击直升机

最早的专用攻击直升机AH-1G“休伊眼镜蛇”诞生于20世纪60年代中后期，由执行近距离空中支援任务的武装型通用直升机——UN-1“休伊”系列发展而来。此后，装备反坦克导弹的攻击直升机便被西方认为是抵挡前苏联大规模装甲部队入侵的重要装备。在冷战结束后，攻击直升机的作战使用范围得到了大幅度的扩展，而其最主要的作战任务又从反坦克作战变成了对地支援。就主要作战任务而言，似乎攻击直升机的发展已经完成了一个轮回，但在电子技术、信息技术、直升机平台技术的推动下，在战场数字化、网络化发展以及联合作战需求的引导下，今天的攻击直升机无论在飞行性能、作战效能还是信息能力方面都比往日的攻击直升机有了实质性的飞跃。     

加快发展我国大型直升机

<正>2010年3月18日,我国自主研制的AC313大型民用直升机首飞成功,填补了中国大型民用直升机研制的空白,标志我国直升机研制技术发展到一个新水平。发展大型直升机对我国国家应急救援体系建设、国防科技现代化建设以及满足国内市场迫切需求都具有重大意义。     

中国直升机发展现状及展望

《简明不列颠百科金书》第9卷写道:"直升机是人类最早的飞行设想之一,多年来人们一直相信最早提出这一想法的是达·芬奇,但现在都知道,中国人比中世纪的欧洲人更早做出了直升机玩具"……中国是直升机飞行原理的发祥地,中国一定能在新的世纪中实现直升机发展和使用的跨越和腾飞。     

西方国家攻击直升机部队的建设与发展

攻击直升机诞生于冷战时代，而随着冷战的结束，世界政治、军事形势发生了根本性的变化，大规模高强度的战争场景不再出现，取而代之的是频发的局部战争、低强度冲突。而在电子技术、信息技术高速发展的强力推动下，现代战争不可逆转地朝着网络化、信息化的方向发展。这些形势的变化对攻击直升机的技术能力、攻击直升机部队的作战使用都提出了新的要求。面向越来越多的非对称作战行动，美、英、法等西方国家纷纷调整攻击直升机部队的编制体制，发展全新的作战条令，拓展其作战使用范围，加强对攻击直升机飞行员联合作战能力的培训，加速攻击直升机数字化、网络改造，以期攻击直升机——这种冷战时代诞生的武器能够在日益增多的非对称战争中发挥更大的作用。     

璀璨新星从这里诞生 我国首架大型民用直升机AC313首飞成功

2010年3月18日,试飞员徐国林和袁罗庚驾驶着我国首架大型民用直升机AC313,在江西景德镇上空首飞成功。AC313型直升机由中航工业直升机公司研制。作为我国第一个大型民用直升机,完全按照适航条例研制，整机性能达到了国际第三代直升机水平．填补了我国大型民用直升机研制的空白，在我国直升机发展史上具有里程碑意义。     

《武器发展百年路》系列专题之二:军用直升机

直升机的发展走过了一条漫长而艰难的道路。数千年前,古代中国就出现了“竹蜻蜓”玩具,可以说是旋翼的雏形。大约到明代,“竹蜻蜓”传入欧洲,被称为“中国的飞行陀螺”。1483年,意大利科学家达·芬奇绘制了一幅直升机模型图。在随后的几百年中,虽然出现了各种直升机模型,却始终未能向实用型直升机过渡。直到1937年德国人福克研制出一架双旋翼横列式直升机FW61,并试飞成     

我国首架大型民用直升机AC313首飞成功

<正>2010年3月18日上午,由中航工业集团公司自主研制的中国首架大型民用直升机AC313在江西景德镇成功首飞。该机是我国第一个大型民用直升机,整机性能达到国际第三代直升机水平,填补了中国大型民用直升机研制的空白,标志着中国和美、欧、俄一样具备了自主研     

“光环”VS“支奴干”

在世界军用运输直升机的家族中,有两款特别引人注目:俄罗斯的米-26“光环”和美国的GH-47“支奴干”。它们是世界上运输能力最强的两种军用运输直升机,也是两国军队中最重要的“空中驮马”之一。那么到底谁能称得上是“直升机之王”呢?本文将从研发背景、战技术性能等方面对两者加以比较。一、俄“光环”和美“支奴干”的研发背景苏联是最早研制重型运输直升机的国家之一。1957年苏联著名的直升机设计局——米里设计局在创始人米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里的领导下,研制成功了重型直升机米-6,1959年米-6正式投产。米-6的研制成功是苏联直…     

六○二所:在自主创新的高地上起飞

直升机工业作为国防工业的重要组成部分,具有知识高密集、技术高难度、专业高综合、关联产业多等显著特点。六○二所作为中国唯一的直升机设计研究所,责无旁贷地承担起发展中国直升机工业排头兵的重任。建所37年来,六○二所和相关单位坚持“协同集成、自主创新、重点跨越”的方针,先后经历了测绘仿制、参考样机设计到自主研制直升机的艰难历程,走出了一条充满艰辛和挑战的自主创新之路,为国防建设和国民经济建设做出了重要贡献。近些年来,承担国家重点工程研制重任的六○二所,以科学的发展观统领改革发展和科研生产各项工作,以创新为魂,和谐…     

牢记航空报国强军富民神圣使命 加速直升机自主发展——中航工业直升机所聚焦集团战略加速科学发展

近年来,直升机发展面临着前所未有的战略机遇。国家高度重视直升机产业的发展。新的中航工业集团公司的组建、直升机专业化整合为直升机产业发展提供了更加广阔的战略空间。     

引领一流旋翼技术 打造知名旋翼品牌—中航工业直升机所加速旋翼技术发展纪实

“鸷鸟将飞，先修羽翼”。旋翼系统是直升机最具特色而又关键的标志性部件之一，旋翼技术是影响直升机国际竞争力的重要因素。国内由于起步较晚，技术基础薄弱，直升机旋翼技术一直是制约我国直升机发展的一大瓶颈，曾长期靠测绘仿制或引进专利生产为型号提供装备。     

武装直升机现状和发展趋势探析

武装直升机自登上战争舞台后,成为活跃在超低空间的一把利剑.本文分析了武装直升机的发展历程,研究了武装直升机的发展现状,探讨了武装直升机的未来发展趋势.     

声音

所谓中国在研发武装直升机过程中窃取美国技术的说法,与事实严重不符。中国武器装备发展始终坚持独立自主、自主创新的原则,依靠自己的力量研制和生产。中国的武装直升机及其配装的发动机均为自行研制生产,具有完全自主知识产权。     

世界直升机发展现状与趋势分析

1907年11月13日,法国人保罗·科诺(Cornu)驾驶着自己研制的双旋翼直升机飞离地面30厘米,并持续了20秒钏,由此拉开了直升机发展的百年历史。1939年,直升机先驱西科斯基研制出人类第一架实用直升机——VS-300,世界直升机发展进入了快速发展的时代。在直升机诞生100年的今天,世界直升机技术更加成熟,直升机应用更加广泛,全世界在役直升机超过50000架,成为世界各国军事武器装备建设和国民经济发展的重要支柱。     

浅析发展我国直升机产业的战略价值

当今时代,随着国防现代化建设和国民经济的快速发展,以军用和通用航空为代表的直升机市场在不断扩大,这无疑为直升机产业的加速发展提供了大好机遇。文章从直升机的应用现状出发,结合直升机的发展趋势和战略意义,提出了发展我国直升机产业的几点建议。     

倾情直十一——记直十一的生产者昌河集团公司和使用者陆航部队

新世纪,中华民族的直升机工业犹如晨曦涌现,萌动着无限希望。 中国的直升机工业起步较晚,到20世纪80年代中期,已经创建20多年的我国直升机行业,尚未走过一个自行设计研制新型号的全过程。这个严峻的事实,时刻提醒着航空人要尽快开展轻型直升机研制工作,以投资少、周期短、见效快的轻型直升机为突破口,培养人才,锻炼队伍,从小到大、扎扎实实地发展我国的直升机工业。这是历史和时代赋予航空人的庄严使命。