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11月27日,我国新一代小型液体运载火箭在中国航天科技集团,公司六院101所进行首次动力系统试车,并获圆满成功。这标志着我国唯一的火箭动力系统试验台各项性能指标达到国际一流水平,完全满足新一代运载火箭研制需要,为火箭按期首飞提供了重要保证。此次试车是在地面验证火箭动力系统整体可靠性、系统匹配性和设计正确性的唯一手段。 相似文献
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为了提高液体火箭发动机涡轮泵的安全性,降低其故障带来的破坏性,设计了某型液体火箭发动机涡轮泵健康监控系统(TP HMS),工程实现了TP HMS的测试硬件子系统、实时故障检测子系统、试车后数据分析子系统和实时数据库支持子系统等,讨论和分析了TP HMS的功能和执行流程,然后利用历史试车数据与转子试验平台数据对TP HMS中的多特征参量自适应阈值综合决策算法(MATA)进行了离线和实时在线验证;利用自适应时频谱对测试数据作进一步的分析。结果表明,MATA没有发生误检测情况,并具有实时故障检测的能力;自适应时频谱能有效抑制时频交叉项的干扰,准确给出故障信号的时间和频率信息。因此,TP HMS适合于液体火箭发动机涡轮泵健康状态监控。 相似文献
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本刊讯全国科技大会结束不到一周,国防科技创新就传来捷报,1月15日,国防科工委组织研制的50吨级液氢液氧发动机在中国航天科技集团第一研究院进行了 200秒热试车,试验取得圆满成功,标志着该型发动机初样研制工作取得重大进展。该型发动机是我国目前以液氢液氧为推进剂的最大推力发动机,它具有高技术、高性能、高可靠、低成本、无毒、无污染的优点,将大大提升我国液体火箭发动机的技 相似文献
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正2008年7月,航天科技集团实施航天液体动力重组,汇聚西安、北京和上海三地的液体火箭发动机研究、设计、生产、试验资源,以西安地区原航天科技六院为主体组建成立了新六院。2012年9月,航天科技集团重组中国长江动力集团有限公司并委托六院管理。两次战略重组,六院成为航天液体 相似文献
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陆大绮 《国防科技大学学报》1979,(4)
本文对姿态控制发动机在液体火箭发动机试车台上(LRTS 图1),试验的结果进行了分析,并研究了发动机的推力—时间(F—t)曲线被各种频率的谐波所干扰的现象。在分析各种谐波成因的基础上,为减弱以致消除这些干扰因素,提出了适用于姿态控制发动机用的热试车台的新方案。 相似文献
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"国之重器"导弹离不开强大的"心脏"——固体火箭发动机。地处塞外高原的中国航天科工六院不仅是我国第一个固体火箭发动机研制,生产和试验基地、中国固体火箭发动机的"摇篮",而且是一个用智慧、汗水和血水,成功研制出数十种型号和配方的战术、战略、宇航用固体火箭发动机,创造了中国航天固体动力事业无数个"第一"的功勋基地。 相似文献
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正虽然已退休14年,但在六院科技委办公室依然给他留有办公桌和电脑,在一些发动机型号产品评审会、分析会上,依然能见到他的身影,依然能听到他对发动机研制的真知灼见。六院领导说,家有一老,犹如一宝,杨总就是六院的"宝"。立志是建功立业的大门1966年1月,从哈尔滨军事工程学院液体火箭专业毕业的杨思孝,分配来到刚刚搬迁到塞外、从事固体火箭发动机研制的六院发动机总体研究所——41所。著名法国微生物学家巴斯德说:"立志、工作、成功, 相似文献
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结合非线性优化理论和方法提出了易于实现、收敛速度比较快的多层神经网络共轭梯度反传算法。液体火箭发动机参数辨识技术已得到广泛的应用,由于传统的数学方法必须基于发动机已知模型,使得其参数辨识受到极大的限制。文中基于神经网络共轭梯度反传算法进行液体火箭发动机的系统辨识,结合变推力发动机热试车动态数据,得到了满意的仿真结果。 相似文献
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全国科技大会结束不到一周,国防科技创新就传来捷报,1月15日,国防科工委组织研制的50吨级液氢液氧发动机在中国航天科技集团第研究院进行了200秒热试车,试验取得圆满成功,标志着该型发动机初样研制工作取得重大进展。 相似文献
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为了有效地检测液体火箭发动机涡轮泵的故障,分析了某型液体火箭发动机的28次历史试车数据,得到了涡轮泵转子的一阶、二阶和三阶临界转速以及轴向固有频率的数值,研究了这4个转子固有频率幅值的稳定性及对涡轮泵故障的敏感性,得出了它们具有较强的稳定性和故障敏感性的结论。在此基础上,提出并验证了基于转子固有频率的涡轮泵故障检测方法。结果表明,基于转子的一阶、二阶和三阶临界转速以及轴向固有频率幅值能有效地检测涡轮泵的故障。 相似文献
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