天气变化,心理健康也受影响

气象条件是组成人类生活环境的重要要素,气象条件及其变化不仅影响人的生理健康,对人心理情绪方面的影响也非常明显。有利的气象条件,可使人们情绪高涨、心情舒畅、生活质量和工作效率提高;而不利的气象条件,则使人情绪低落、心胸憋闷、懒惰无力,甚至会导致精神病态和行为异常。一般来说,低温环境有利于形成较佳的心理状态,而高温或在温度回升时,人的精神状态则容易产生波动和异常。     

飞行的“卡拉什尼科夫” 俄罗斯“柳叶刀”巡飞弹

<正>2023年11月30日,俄军发布的视频显示,在赫尔松州特亚金卡地区（距离赫尔松克林基约8千米）,乌克兰军队的两辆坦克在夜间活动时被俄军的热成像版“柳叶刀”巡飞弹先后击中,第一辆坦克受损,第二辆坦克直接爆炸。这种最新的热成像摄像头版“柳叶刀”巡飞弹,将大大增强该系列武器的全天候作战能力,预示着陆地战场的新变革。     

谈心要看好“晴雨表”

人的情绪像天气一样是不断变化的,时而阳光明媚,时而乌云密布,或有细雨霏霏,甚至大雨倾盆。情绪心理学家认为,情绪占据着人的整个心理活动和实际生活,它既推动人的本能活动,又干预社会学习和创造活动,是整个人的活动的动力。在与官兵谈心时,若能看准心情的“晴雨表”,就能做到有的放矢、水到渠成。     

不同条件下电控喷油器燃油温度变化及影响

为说明电控喷油器(Electronic Controller Injector,ECI)燃油温度对喷油量的影响,简要分析了电控喷油器内燃油热交换形式,建立了燃油的摩擦生热模型、强迫对流换热模型和节流温度模型,运用液压流体仿真软件AMESim构建电控喷油器燃油热仿真模型,验证了电控喷油器燃油热模型的有效性,进而分析了不同初始温度下电控喷油器的燃油温度变化情况。结果表明:当入口燃油温度为40、60℃时,与喷射压力为90 MPa时相比,喷射压力为140 MPa时对应的针阀腔和控制室的燃油最高温度和稳定温度变化较大;同一喷油压力下,喷油脉宽1. 0、1. 5 ms时针阀腔的燃油温度变化不大,而初始燃油温度高低对控制室燃油温度影响非常显著;以喷孔出口燃油温度计算循环喷油量,其计算值与实测值的误差较小。     

简谐外磁场环境下海森堡XXZ模型的热力学纠缠

研究了在简谐外磁场环境下的海森堡XXZ模型,并通过计算解出热力学纠缠度。模拟表明,取不同的各向异性参数时,系统的热力学纠缠度对外部磁场和环境温度的变化比较敏感,并随简谐磁场的变化表现出周期性。固定各向异性参数时,热纠缠度随温度的增加呈现衰减趋势;增大各向异性参数时,热纠缠度则很快地趋于零,其对应临界温度也迅速降低。     

英国研制一种新的隐形技术

英国国防部研究局的工作人员生产出一种“负发光”的物质,用这种物质研制的遮挡装置,将使敌方看不见己方的坦克、大炮和装甲车。在一般情况下,所有的物质都会发出带有少量热的红外辐射,使物体能被红外摄影机和热成像装置“看见”。即使在黑夜也是如此。但是带有“负发光”的物体却不释放红外线,相反吸收红外线。这种遮挡装置通过电子手段在任何温度下都可以产生“负发光”现象。有关研究人员指出,使用这种新装置,就可以控制一个物体释放的红外辐射,使之与周围背景的光相匹配,这样就分辨不出来了,而且与四周背景下的高低地区分别不…     

储运条件下固体火箭发动机响应研究综述

储运条件下,固体火箭发动机主要经历温度载荷和振动载荷作用,药柱在瞬时作用下的应力应变集中或在长期作用时的性能退化均可能会影响其使用安全。区分固化降温、低温载荷和循环温度载荷3种情况,梳理分析固体火箭发动机在不同温度载荷下的响应变化特点和规律;区分公路运输载荷、舰载振动载荷和挂飞振动载荷3种情况,梳理分析固体火箭发动机在不同振动载荷下的响应变化特点和规律,并提出开展储运条件下固体火箭发动机响应研究的建议,为其在储运条件下开展结构完整性研究提供了参考。     

低温流量控制系统试验研究

低温可调汽蚀文氏管是低温流量控制系统的关键部件,本文选用步进电机控制调节针锥的位移。通过大量冷态试验,在大范围变化工况、变化喉部面积及变化背压条件下,利用水对低温流量控制系统进行研究,得到了流量系数、压力恢复系数的变化规律。利用液氧标定,对冷态试验结果进行修正。并将低温流量控制系统用于三组元模型发动机热态试验中,成功实现了流量调节和工况转换。     

锆酸铅PbZrO3序参量的量子饱和

在503 K反铁电体PbZrO3发生立方-正交相变,序参量是反平行离子位移引起的超晶格;在低温相时,PbZrO3的反铁电超晶格反射强度随温度的变化成正比,可以由考虑量子效应的Landau唯象理论加以描述;高于室温时,Γ25超晶格反射强度显示了不同的温度依赖性。     

日照条件下伪装网热红外迷彩研究

采用热像仪记录伪装网样品不同时段的热图,分析了日照对伪装网热迷彩的影响.伪装网的热迷彩效果受装饰布太阳能吸收率影响非常大,甚至可以抵消或超过发射率差值因素.实验采用的伪装网深绿装饰布太阳能吸收率较高,热红外发射率比土黄装饰布低0.11以内时,在日照下深绿斑块辐射温度与土黄斑块接近或超过土黄斑块;深绿装饰布热红外发射率比土黄低0.27时,可保证在夏季的强日照下深绿斑块辐射温度低于土黄斑块,且有较大差值.     

进口热斑在气冷涡轮动叶流道内迁移特性分析

为了解涡轮进口热斑的运动特性对涡轮叶片热负荷分布的影响,对存在进口热斑时高压气冷涡轮动叶流道内冷热流的非定常运动特性进行了研究,揭示了热斑在气膜冷却流、叶顶间隙泄漏流以及动静叶栅运动干涉等因素综合作用下对气冷涡轮叶片热负荷的影响。研究发现:冷热流在高压动叶入口处被高压动叶截断而交替流入流道,热流对动叶的影响主要集中在动叶前缘以及压力面附近,对动叶前缘造成直接的热冲击振荡;在周向气流角的作用下,在高压动叶栅流道内,低温流体逐渐向吸力面流动,而高温流体主要向压力面流动;气冷涡轮在浮力以及间隙泄漏流的作用下,改变了流道内部二次流分布,使得迁移到动叶压力面上的高温流体向叶根迁移,吸力面低温流体向叶片中间截面聚集。所得结论可对涡轮冷却设计提供理论参考。     

内可逆卡诺热泵的生态学优化性能

本文导出了内可逆卡诺热泵的供热量、供热率和供热系数的耗散量,以反映热泵供热率π与其耗散φ_cT_Lσ,即热泵熵产率σ、低温热源温度T_L和可逆供热系数φ_c乘积之间最佳折衷的“生态学”性能E=π-φ_cT_Lσ为目标,基于牛顿和线性唯象传热定律,研究内可逆卡诺热泵的优化问题,得到最大E性能时的供热系数界限及相应的供热率和熵产率。     

酯类油以及硅油低温性能研究

选用两类合成基础油——酯类油和硅油作为研究对象,通过测定酯类油以及硅油在不同温度时的低温运动粘度,研究了低温条件对合成油性能的影响,总结出合成油低温条件下的运动粘度变化规律以及其粘温性能,为低温性能优良的润滑油的配制提供指导。     

有位与有为

时下一些领导干部在找年轻干部谈心时,说得最多的一句话就是“有为才有位”。这句话意在激励年轻干部:只要努力进取,勤于思考,有所作为,就一定能得到重用。“有为”是“有位”的基础。“有为”的关键就是必须立足本职岗位,以良好的精神状态、扎实的思想工作作风,扑下身子干工作,力争有所作为。可是,在实际生活中,有的同志精神状态随着“位子”变化,看不到晋升希望就情绪消沉,甚至对工作甩手不干,总觉得自己“年头”到了,职级也应该“水涨船高”,否则就委屈得打不起精神;有的同志得到“位子”后,不是努力实践全心全意为人民服务的宗旨,而是利…     

情商及其三要素

大体上“情”字的含义主要就体现在“情绪”和“情感”上。从一亡、理学的角度看,情绪是客观事物是否符合人的需要而产生的体验。情绪是具有鲜明两极性的,而在这样明显对立的情绪活动中,     

青年军人情绪心理特征及其调控

在人的心理活动中,情绪是影响最大、最活跃的成分。处于身心发展期的青年军人,由于其“血气未定”、“血气方刚”,情绪之反应尤其激烈。青年军人情绪心理问题是管理者最不易控制,但接触最多、表现最突出的问题。大量军人心理咨询案例也显示出,在当代青年军人中,情绪障碍是影响其心理健康的主     

莫把“烦”字挂嘴边

现实生活中,有些人在受到批评或委屈时,嘴边常常甩出一句话:“别惹我,烦着呢!”在自己有事想不开时也会抛出一句:“别理我,烦着呢!”烦,作为一种生理、心理现象,乃人之常情,不可杜绝,关键是要看为何而烦。有的是由于家庭困难或工作中的不如愿而产生烦躁情绪;也有的由于理想     

环境温度对导弹发动机点火时机的影响及控制策略

针对埋入式进气道在发动机点火时刻对导弹飞行攻角的严格限制,提出了攻角点火窗口的概念;以助推器在低温、常温和高温下的推力数据为基础,分别计算了导弹飞行攻角进入攻角点火窗口的时刻,并对时刻差异进行动力学分析;为消除环境温度变化对点火指令发出时机的影响,引入伪攻角信号,设计攻角控制律。半实物仿真结果表明,该控制方法能有效消除环境温度变化对导弹飞行攻角进入攻角点火窗口时刻的影响,且能够使导弹攻角在发动机点火过程中保持稳定,具有一定的工程实用价值。     

大气压力对火灾烟气影响的数值模拟

对环境大气压力不同的室内火灾分别进行了数值模拟，得到了两种环境条件下的火源热释放速率、温度、烟粒子浓度、CO浓度的变化数据，并对模拟结果进行了详细的分析与比较。研究结果表明：大气压力较低的地区，发生火灾时，燃烧不充分，热释放速率的两个峰值相距较近，稳定燃烧阶段短；烟气温度比常压地区低；烟粒子浓度变化不明显；CO浓度明显大于常压地区，因此烟气的毒性是低压地区威胁室内人员生命安全的重要因素。     

热壁条件下油气热着火关键因素探究

设计了受限空间内高温热壁条件下的油气热着火的实验系统.基于系统的实验和分析,探究了受限空间环境温度、湿度、压力、热壁温度对油气热着火发生的影响.实验发现:油气热着火概率随着热壁温度和环境温度的升高、湿度的减小而增加;油气混合物在汽油自燃点附近开始快速化学反应,油气热着火的最低临界温度为783 K;油气热着火存在三角形的着火压力半岛,且着火压力下限随热壁温度升高而降低,着火压力上限随温度升高而提高.