杨南生：中国固体火箭的奠基者

<正>小编的话：今天，我们要给大家介绍的是我国的火箭专家、固体火箭的开创者和奠基者——杨南生院士。他主持创造中国第一枚探空火箭、第一台固体发动机、第一颗人造卫星三级发动机、第一枚潜射战略导弹两级发动机、第一颗科学实验卫星发动机、第一颗返回式卫星发动机等，为我国航天事业、国防现代化作出重要贡献。这些丰功伟绩背后都有哪些感人的故事？让我们一起来了解吧！     

导弹之胆神剑之魂——缅怀“两弹一星”元勋、中国航天事业奠基人黄纬禄

黄纬禄成功地领导和主持研制出了我国第一枚潜地固体战略导弹、第一枚陆基机动固体战略导弹,突破了我国水下发射技术和固体发动机研制技术,填补了我国固体战略导弹技术的空白,获得国家科技进步奖特等奖。他探索出了一条我国固体火箭与导弹发展的正确道路,为我国航天事业做出了卓越的贡献。     

固体火箭发动机技术

固体火箭发动机是使用固体推进剂的化学火箭发动机。固体火箭发动机与液体火箭发动机相比较,具有结构简单,推进剂密度大,推进剂可以储存在燃烧室中常备待用和操纵方便可靠等优点。固体火箭发动机比冲小(250～300秒),工作时间短,加速度大,因而推力不易控制、重复起动困难、不利于载人飞行,主要用作火箭弹、导弹和探空火箭的发动机,以及航天器发射和飞机起飞的助推发动机。一、发展概况固体火箭起源于中国,宋初已出现以黑火药为能源的固体火箭发动机。最早是1161年宋金之战中的“霹雳炮”。元、明两代出现了火箭束和两级火箭雏型,例如“火龙出…     

固体火箭推进技术的发展

本文介绍了固体火箭推进技术的发展趋势;对于战略导弹发动机,主要是提高发动机性能,使导弹小型化,能在汽车上、火车上或飞机上机动发射,对于防空导弹发动机,主要是发展推力可控技术和无烟推进剂,使导弹能对付高速、高机动的目标,并使发射场和导弹本身不被烟雾暴露;对于运载火箭助推器和小型运载火箭发动机,主要是降低成本和提高可靠性。固体火箭推进技术应用于国民经济建设,也是其发展的一个重要方面。     

世界军工动态

日本H-2火箭发射卫星失败 1999年11月15日下午,日本宇宙开发事业团在鹿儿岛种子岛航天中心用H-2运载火箭发射“多功能输送卫星”(MTSAT)。在发射后4分钟,火箭第一级主发动机停机。由于担心火箭失控,在8分钟后地面控制人员发出引爆指令,使箭星俱毁。此时火箭的飞行高度为45千米。这次发射原计划在8月5日进行,由于火箭多次出现问题,致使发射推迟。1998年2月,由于H-2火箭第二级的发动机过早关机,致使COMETS试验通信卫星进入一条无用的轨道,成为空间垃圾。     

多次点火固体火箭发动机在面空导弹上的应用研究

论述了多次点火固体火箭发动机的多次点火的最佳控制,具体研究了两次点火固体火箭发动机的参数对飞行性能的影响,对两次点火固体火箭发动机结合弹道同时最佳化问题给出了仿真结果.     

以商业航天促进军民融合深度发展

<正>2018年10月,国内首枚搭载商业卫星的民营火箭"朱雀一号"发射升空,但卫星未能入轨,发射任务失败。而在稍早的9月,酒泉卫星发射中心成功发射了一枚实验用小型商业火箭"双曲线一号"。火箭将2颗立方星试验载荷依次释放进入亚轨道进行验证飞行,用于验证星箭分离和数据传输技术。这两次发射吸引了各方面的关注。因为这既是我国民营商业航天企业首次在国家发射场完成的发射任务,也是首次实现由中国民营商业航天企业完成的商业发射任务。两次发射使用的火箭与实验卫星全部由民营企业自筹资金研制。虽然遭遇了一定挫折,但标     

六院简介

中国航天科工集团第六研究院(中国河西化工机械公司)是我国固体火箭发动机研制、生产、试验基地。被誉为我国固体火箭发动机的摇篮,是航天系统三个“航天精神教育基地”之一。下属三个研究所、两个制造厂、两个总公司和三个保障单位,现有员工五千多人。四十多年来,六院共研制出了70多种型号的固体火箭发动机,交付发动机数千台(套),成功应用于国防和航天领域,1995年获得了中国航天领域“优质固体火箭发动机”金牌;并于2000年被国家质量技术监督局授予全国质量管理先进企业称号。六院研制的长征一号第三级固体火箭发动机将中国第一颗人造地球…     

神州巨变

中国火箭将送美国卫星上天中国长城工业公司同美国特雷卫星公司商定,中国将于1987年12月为美国发射第一颗通讯卫星,另一颗卫星将于1988年发射。这是我国自去年10月宣布用我国的运载火箭承揽国际卫星发射业务以来第二次同外国公司签署有关卫星发射的协议备忘录。今年早些时候,我国同瑞典的一家航天公司签署了为它发射一颗邮政卫星的备忘录。     

阿丽亚娜5ECA火箭失利对我们的启示

2002年11月11日,阿丽亚娜5ECA型火箭发射,火箭起飞96秒后,主级发动机Vulcain-2的冷却循环系统出现故障,飞行186秒后,火箭飞行控制受到严重干扰,火箭偏离预定轨道,456秒后,火箭自毁爆炸。火箭运载的总价值为6.34亿美元的两颗卫星落入大西洋。事故调查委员会的报告指出,Vulcain-2主级发动机冷却循环系统的泄漏导致了这次事故。     

变推力固体火箭发动机战术导弹弹道优化研究

在给定发射初始条件、目标逃逸方式及控制律条件下进行了导弹性能仿真,给出了采用变推力固体火箭发动机的战术导弹最大发射弹目距离和变推力固体火箭发动机二级推力所对应的关系,形成了仿真条件下的变推力发动机控制律,丰富了采用变推力发动机的导弹制导律设计维数,并分析了发动机二级推力调节对弹道设计的影响,对采用变推力固体火箭发动机的导弹弹道优化设计具有一定的指导意义。     

怎样给火箭“加油”？

<正>火箭垂直转运至发射区,在完成火箭功能检查、联合测试工作以及最终确认状态后,就来到了发射前的最后一步——火箭推进剂加注,也就是我们通常所说的给火箭“加油”。推进剂,火箭的血液就像飞驰的汽车需要添加汽油燃料一样,火箭也需要添加自己的燃料,这种火箭专用的燃料被称为推进剂,推进剂按照状态分为固体推进剂和液体推进剂两大类。固体推进剂类似于烟花中所需的火药。固体推进剂因能量密度大,可以减小火箭尺寸等特点,它在出厂前就已经填充于火箭中,不需要在发射场临时加注,因而可大大缩短发射准备时间。固体推进剂一般多用于小型、快速发射的火箭以及大型运载火箭的助推级中。液体推进剂本身具有易燃易爆的危险,同时又具有流动性、易泄     

制造固体火箭“心脏”的工程师——记中国工程院新晋院士、火箭发动机专家侯晓

正在纪念中国人民抗日战争胜利暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式上,战略导弹盛装精彩亮相,作为维护国家安全和世界和平的大国重器,让全世界为之瞩目。当我们为国家强盛发展自豪振奋之际,有一群人,我们不能忘记,他们立足岗位,默默奉献,赤胆忠心报效国家,铸就了民族的钢铁长城。2015年新当选中国工程院院士、中国第一位固体火箭发动机专业的博士,国家重点型号副总设计师兼固体发动机总设计师侯晓就     

固体火箭发动机为什么能成为运载动力“新宠”

正8月2日,由中国航天科技集团四院自主研制的我国直径最大、装药量最大、推力最大的固体火箭发动机——民用航天3米2分段大型固体火箭助推发动机地面热试车圆满成功。试验的成功,进一步验证了我国大型分段式固体火箭发动机设计方案及其关键技术,标志着中国已经掌握大型固体火箭助推发动机关键技术,也表明我国新一代运载火箭固体助推技术又向前迈进了一大步。这也是继长征十一号首飞成功、2米分段发动机工程样机研制     

ROCKOT——新型廉价的中小型卫星发射系统

EUROCKOT发射服务有限公司是由德国Daimler—Benz宇航公司和俄罗斯Khrunichev宇航研制中心建立的,旨在用ROCKOT发射系统提供全球性廉价的发射服务。 ROCKOT商业计划已经出台,ROCKOT能够将重达199kg的卫星送入极轨道或低地球轨道(LEO),首次商业发射预计在1997年实施,年发射能力可望超过5次。 ROCKOT运载火箭是建立在前苏联SS19战略导弹基础上的运载火箭,第一级和第二级与SS19相同,名为Breeze的第三级是新研制的,具备多次点火能力,ROCKOT发射系统已通过了飞行试验。 ROCKOT提供了广泛的用途。二次发射的设想是基于Breeze上面级的高机动性,所谓Breeze上面级是由飞行顺序来确定的。     

长征火箭进入国际航天发射市场

5月2日,我国长征二号丙改进型运载火箭托举着两颗“铱星”再次呼啸腾空,并将卫星准确地送入预定轨道。它再一次表明,该型号火箭的技术性能和可靠性已有具备了参与国际中轨道商业发射市场竞争的能力。据有关资料显示,未来10年间,国际中低轨道卫星发射数     

为了让“东方红”响彻太空——航天四院“长征”一号运载火箭第三级固体发动机诞生记

2010年4月24日是我国第一颗人造地球卫星——东方红一号成功发射40周年纪念日。航天四院研制生产的“长征”一号运载火箭第三级固体发动机为卫星的成功发射起到了至关重要的作用。时光飞逝，但当年研制、攻关的事迹是永远难忘的。     

固体火箭应急发射任务规划及发射流程研究

利用贮存值班的固体运载火箭,可以在24 h内将卫星送入目标轨道。针对灾害监测、热点冲突监视、区域信息增强、空间系统补网重构等典型突发事件,基于贮存的固体火箭应急发射任务模式,研究了基于综合成本评估的贮存管理机制、应急发射任务规划内容和方法,制定了基于贮存状态的应急发射流程,设计了自动化快速评估系统,为快速响应固体运载火箭应急发射提供参考。     

“三线”变前线的航天固体动力“摇篮”

＂国之重器＂导弹离不开强大的＂心脏＂——固体火箭发动机。地处塞外高原的中国航天科工六院不仅是我国第一个固体火箭发动机研制,生产和试验基地、中国固体火箭发动机的＂摇篮＂,而且是一个用智慧、汗水和血水,成功研制出数十种型号和配方的战术、战略、宇航用固体火箭发动机,创造了中国航天固体动力事业无数个＂第一＂的功勋基地。     

固体火箭冲压发动机的工作特性分析

通过数值计算 ,分析了燃气流量固定的壅塞式固体火箭冲压发动机、等空燃比工作的固体火箭冲压发动机和非壅塞固体火箭冲压发动机的高度特性和速度特性。结果表明 ,当导弹的飞行高度和速度变化时 ,燃气流量固定的壅塞式固体火箭冲压发动机性能变化最大 ,燃速压强指数为 1 0的非壅塞固体火箭冲压发动机的性能基本实现了等空燃比调节。贫氧推进剂的燃速压强指数越高 ,非壅塞固体火箭冲压发动机燃气流量的自适应调节能力越强。