动能拦截弹弹目碰撞概率仿真建模技术

针对目前研究反导拦截的主要方式——直接碰撞杀伤技术,提出了一种动能拦截弹弹目碰撞计算模型用以进行动能拦截弹与目标碰撞的概率计算,拦截弹碰撞目标的要害部位分析以及不同交会姿态对碰撞概率的影响分析.此模型是直接动能杀伤目标毁伤评估建模的基础,也可用于对拦截弹最佳碰撞方式的研究等方面.     

美军直接碰撞杀伤增强装置前沿技术研究

近年来,随着精确制导技术的不断发展,美国采用直接碰撞杀伤技术的动能拦截武器已被认为是防空、反导最有效的杀伤途径。目前,美国在防空反导武器系统中使用的动能拦截器大多采用纯直接碰撞杀伤的方式,并没有装载增强杀伤装置,而对带杀伤增强装置的动能拦截器的研究也一直没有取得实质性的进展,但美国并未放松对该领域的研究,其研究人员在大量进行直接碰撞技术试验和杀伤效果分析的同时,一直在开展对杀伤增强装置技术的探索。     

地空导弹抗击TBM杀伤区仿真研究

如何有效确定地空导弹反导杀伤区一直是地空导弹反导作战过程中一个难题,因此提出一种确定杀伤区的仿真方法.首先通过建立拦截弹抗击TBM目标的拦截模型,通过仿真,得到大量的拦截遭遇点数据,采用三次样条函数和分段插值的方法,对这些数据进行处理.先确定出垂直杀伤区的边界,然后确定水平杀伤区边界,并进行修正,近似地确定出杀伤区.仿真获得的地空导弹杀伤区经过验证,是可以接受的.这些研究成果将为反导部署和作战指挥等提供一些理论指导,具有一定理论和应用价值.     

反导作战指控系统对TBM毁伤效果评估*

初步研究了反导作战指控系统对于TBM毁伤效果评估的过程和依据。以动能杀伤器（KKV）为研究对象,首先分析了KKV脱靶量和杀伤模型,在此基础上,对反导指控系统对TBM的毁伤准则和毁伤效果评估进行了研究并给出了一般TBM毁伤判断流程,最后举例以KKV导引头作用距离和噪声对脱靶量的影响分析研究了达到直接碰撞杀伤的条件。     

反导作战指控系统对TBM毁伤效果评估

初步研究了反导作战指控系统对于TBM毁伤效果评估的过程和依据。以动能杀伤器（KKV）为研究对象,首先分析了KKV脱靶量和杀伤模型,在此基础上,对反导指控系统对TBM的毁伤准则和毁伤效果评估进行了研究并给出了一般TBM毁伤判断流程,最后举例以KKV导引头作用距离和噪声对脱靶量的影响分析研究了达到直接碰撞杀伤的条件。     

拦截TBM发射区的确定方法初探

在讨论拦截TBM杀伤区的基础上 ,应用TBM的运动方程 ,给出了确定低层反导防御系统拦截TBM时发射区的方法 ,对研究反导防御作战理论有一定的参考作用 ,同时 ,为指挥员选择最佳发射时机和发射方式提供了重要的理论依据。     

助推段反导的动能拦截弹导引律设计

为降低需用过载，对助推段反导的空基动能拦截弹导引律进行分析研究。在建立导引系统模型的基础上，增加修正因子，分析碰撞拦截点处的过载需求；区分有无预测拦截点距离误差的情况，仿真分析了拦截弹道和过载动态响应。仿真结果表明，该导引律能降低需用过载，实现碰撞拦截。     

空基反导作战需求分析及概念研究

针对利用空基平台进行弹道导弹助推段拦截的作战需求问题,首先从当前反导作战面临的威胁出发,提出了助推段拦截的作战能力需求。接着根据"基于能力"的作战需求分析方法,具体分析了空基助推段反导(简称"空基反导")对空基平台、预警探测系统、指挥控制系统和拦截弹的能力需求。最后初步研究了空基反导的空基平台、预警探测、指挥控制和拦截弹概念方案。研究结论对空基反导装备发展和需求论证具有一定的指导意义。     

舰炮拦截靶弹试验的安全性分析

为充分考核末端反导舰炮武器系统的反导能力,结合末端反导舰炮武器系统拦截靶弹需求对威胁概率进行了分析,提出了相关计算模型,并给出了相应的计算结果。其思路及算法不仅直接适用于末端反导舰炮拦截靶弹的安全分析,对其它武器装备试验及训练的安全分析也具有一定的参考价值。     

大气层内反战术弹道导弹最优制导数学模型

论证了反导导弹对战术弹道导弹弹头进行迎头拦截的必要性与可能性。对机动弹头,在反导系统能测出其机动加速度的条件下,研究了迎头拦截最优制导律的数学模型及其实现问题。